vr6 впускной коллектор и дросель????

[busd]

какая разница коллектора впуск AAA и ABV и дроселей тоже пока не добрался ) мож кто знает????:smokin:

 

[VR6 Glock]

...че?

 

[busd]

короче я понял впускной коллектор ABV большего объема чем AAA (2.8) А дросель ABV с двумя заслонками. Значит будет дышать)

 

[VR6 Glock]

да? хуясе о_О

 

[busd]

стебёшься)

 

[Zmey]

ты где на абв 2 заслонки разглядел?

 

[busd]

не две! а две в одной)

 

[Zmey]

да даже 2 в одной... ты с дросселем от 16V или G60 не путаешь?

 

[BetterKex]

Там ОДНА заслонка, но с двумя осями и пружинками ))
Трос газа закреплен на одной оси, через тягу усилие переходит на вторую ось, на которой уже и закреплена сама заслонка.
На ААА трос закреплен сразу на оси заслонки

 

[busd]

А диаметр? ABV заслонки побольше? AAA

 

[Валера]

А диаметр? ABV заслонки побольше? AAA

Диаметр заслонк одинаковый, потому что, прокладка везде стоит с одним и темже номером.

 

[CorrAnt]

Гасспада, а в дросселе от ААА не стоит-ли случайно рестриктор?

 

[BetterKex]

Гасспада, а в дросселе от ААА не стоит-ли случайно рестриктор?

Там не рестриктер, а полочка такая. Она направляет воздушный поток в какую-то более правильную сторону при частичном открытии заслонки. На полом газе эта полочка мешает. Т.е. общая пропускная способность заслонки ААА меньше ABV.

 

[CorrAnt]

просветите меня тогда, а что такое рестриктор???

 

[Tom...]

ы.....

 

[Dr.Evil]

Рестриктор, или воздушный рестриктор - деталь, ограничивающая доступ воздуха в воздухозаборник. Применяется для уменьшения максимальной мощности двигателя в автогонках. Часто имеет вид шайбы, надеваемой на воздухозаборник, в которой воздух проходит через специальное отверстие, по диаметру которого определяют характеристики рестриктора. В двигателях, где применяется рестриктор, запрещается делать дополнительные системы забора воздуха, т.е. при перекрытии рестриктора он должен немедленно глохнуть из-за отстутствия доступа воздуха. В противном случае двигатель не соответствует регламенту и экипаж дисквалифицируется. Это нарушение является тяжелым и нередко обычной дисквалификацией в гонке дело не ограничивается - команда Тойоты в Чемпионате Мира по ралли была уличена в использовании систем дополнительного воздухозабора, после чего была дисквалифицирована на два года - текущий и следующий. Рестриктор не обязательно должен иметь одно отверстие (шайбу), так в ДТМ используется 2 шайбы с внутренним диаметром 28мм каждая, а в НАСКАР, на особых, рестрикторных гонках, применяют пластины с 4мя отверстиями (причем рестрикторы находятся в собственности оргназации, что означает что работы над рестриктором запрещены законом). Диаметр рестриктора, а значит и отдача мотора, находятся в ведении санкционирующей организации, могут быть изменены, чтобы дать преимущество какому-либо двигателю. Рестрикторы чаще всего применяют на атмосферных двигателях, хотя и турбокомпрессорные двигатели тоже могут иметь его (тогда необходимо устанавливать ограничение по наддуву, иначе уменьшение размера рестриктора команда может скомпенсировать просто увеличив давление)

 

[pako]

Хуясе! Из головы писал? Прямо как Википедия...
О_о