выбор компрессора

[Mexicano]

и в чем заключаются поломки итонов?

срезание шлицов на валу, это для М62. 45 тока кувалдой сломать можно

 

[sabbaka]

45 тока кувалдой сломать можно

как-нить проверить что-ли?.. %)

 

[cri de coeur]

ооооо, это как так с каленого вала шлицы то срезает?

 

[Mexicano]

http://www.corrado.su/forums/search...=%F1%F0%E5%E7%E0%EB%EE+%F8%EB%E8%F6&sa=Go#419

 

[cri de coeur]

шлицы на втулке может быть?
и на сколько я помню это все происходило на тех экспирементальных комплектах которые делали сами, на свой страх и риск..

 

[sabbaka]

шлицы на втулке может быть?
и на сколько я помню это все происходило на тех экспирементальных комплектах которые делали сами, на свой страх и риск..

на валу шнека...

 

[cri de coeur]

не вижу слизаных шлицов...
представьте что должно произойти, что бы это произошло...
мало того, что сорвало шлицы во втулке, так она еще и должна так натереть за долгое время сам вал.. причем это должен открутиться болт, а следовательно отвалиться шкив, поэтому я не вижу возможности у такого стечения обстоятельств.

 

[Mexicano]

а обломанных валов ты тоже не видел у м62?

 

[cri de coeur]

писал

и на сколько я помню это все происходило на тех экспирементальных комплектах которые делали сами, на свой страх и риск..

 

[Mexicano]

и на сколько я помню это все происходило на тех экспирементальных комплектах которые делали сами, на свой страх и риск..

а какие еще комплекты бывают при установке м62 на коррадо?

 

[cri de coeur]

нормальные.. просто тогда когда их только начинали ставить, 4 года назад, не было..
вроде то время прошло..

 

[CorrAnt]

какие то странные вопросы вы обсуждаете...

1. установка компрессора -- это само по себе компромиссное решение.
2. критерии "лучшести" -- у каждого свои ( у кого то затраты, у кого то -- "сколько дует в отсечке".
3. концепция построения двигла ( если об этом можно говорить в варианте с присиранием компрессора) -- у каждого своя.

Кроме того, интересно, какой вывод сделают читающие этот опрос:

вот, например, можно смело сказать, что самый лучший по характеристикам наддува компрессор -новый Лисхольм от ББМ, за 2000 долларов. и что? все пошли его покупать?

или все пойдут покупать м45-м62, которые проще всего ставить ( без подвода масла, со штатными шкивами итд итп)?

данные опроса на дату этого сообщения показывают, что большинство выбирает сц 14
-далеко не лучший по характеристикам наддува
-далеко не самый удобный в плане установки
-но самый дешевый ;-)

 

[Mexicano]

вроде то время прошло..

время прошло, а шлицы как срезали, так и срезают... уж такие у нас традиции учится на своих ошибках, а не на чужих я не говорю про 100% случаев, но 90% установителей М62 срезают шлицы и только потом начинают придумывать более надежные схемы установки и... все равно срезают

 

[CorrAnt]

срезание шлицев - первый признак раздолбанных передних ( больших) подшипников ;-)



есть способ избежать этого срезания независимо от состояния подшипников. надо всего лишь сделать так, чтоб шлицевое соединение не имело жесткой связи с шкивом, но при этом передавало вращение. автор способа... угадайте кто? KDA...

(кста, тот установочный комплект с М62, который я продаю, как раз с таким шкивом, все работает уже больше года ;-)

 

[Roxter]

для среднего потребителя...
важна работающая машина а не.. боязнь пожизнено выехать за МКАД
поэтому все выбирают SC, а прибавим сюда цену:

SC-14 со всеми патрубками и роликом 10 000-12 000 р. - время=24 часа
+ установка, если сам не сможешь 3000-5000 р. - время=24 часа
РАВНО = счастливое передвижение до 0,8 без замены кулера и т.д.
на машине с компрессором через 48 часов, после решения.

ИТОН-62
полный комплект (компрессор, входные\выходные патрубки, правильный ролик,
пластина для крепления) - цена=30000-35000 р.
если на момент такого решения в продаже будут такие комплекты. время=от 1 часадо бесконечности
если не будет комплекта то самостойтельная покупка компрессора
12000-15000 р.
изготовление патрубков - ???? р.
изготовление пластины - ???? р.
изготовление правильного ролика ???? р.
время и геморой для обычного корадовода
затраченное на поиск и изготовление ????

если кто из обычных пользователей кто
заморачивался данным вопросом впишите цены и затраченное время.

в ИТОГЕ возможно мы получим работающую конструкцию,
которая всё же имеет большую вероятность сломаться.

Конечно, те люди которые выезжают только на выставки
и погонять, могут так рисковать и испытывать конструкции за большие деньги,
и пытаться достигнуть больших мощностей используя более современую конструкцию.
но это не подходит для каждодневных перемещений.

всё сново сводится к эксплуатации и целям

 

[salvador]

важна работающая машина а не.. боязнь пожизнено выехать за МКАД

за себя скажу. собственноручно установленая эсцэха проехала на моей машине больше 40000км. за 1.5 года. выдержала пробеги волгоград-москва-питер (1800км) питер-москва-волгоград-питер (3700) и кучу всяких заездов, драгов, слаломов....
компрессор живуч.
и продолжает жить под новым коррадоводом.

 

[sabbaka]

Подведём как бэ промежуточные итоги в этом некорретном опросе!
лидируют:
1. мифически лисгольм =)
2. с_ка злой и сс_ка дишовый сцычитырнцать =) =)

(типа ап)

 

[Максим]

Где лисхольм лидирует?

 

[yogavich]

за SC14

Проголосовал за ЫС14 ибо он уже стоял на машине, но был косячно установлен рвало ремень приводной. все исправлено, за время владения было наезжено более 30тык по маршруту Москва-Чебоксары, ввиду того что СЦшка воет махнулся с Паханом роликами. Терь включаю буст с кнопки в салоне хочешь тошнить ВЫКЛ хочешь помериться пеписками ВКЛ

 

[darkmatter]

не понятно что сколько надувает, что на сколько нагревает, покажут всё звезды!! ыыы