Едем как надо.:yee:
Мне тут намекнули про такую тему и из школьного курса биологии вспомнилось, что после грозы в атмосфере образуется озон, т.е. при взаимодействии электрического разряда с кислородом получается озон. Из курса химии мы вспоминаем, что озон горит лучше чем кислород.
В камере сгорания ДВС взаимодействуют топливо с кислородом и воспламеняются под воздействие искры.
А что если... сделать так, чтоб в камеру сгорания попадал не кислород а озон, т.е. пустить невъипенную по мощности, равной эл. разряду в атмосфере искру в систему подачи воздуха. Например, чтобы компрессор качал образуемый в возд. фильтре озон или переоборудовать компрессор так, чтобы он "сосал" кислород, а "выдувал" озон.
Ну и самую легкую часть рассуждений оставляю естественно вам, дорогие одноклубники: КАК добиться такого по мощности разряда?:smokin:
Мне тут намекнули про такую тему и из школьного курса биологии вспомнилось, что после грозы в атмосфере образуется озон, т.е. при взаимодействии электрического разряда с кислородом получается озон. Из курса химии мы вспоминаем, что озон горит лучше чем кислород.
В камере сгорания ДВС взаимодействуют топливо с кислородом и воспламеняются под воздействие искры.
А что если... сделать так, чтоб в камеру сгорания попадал не кислород а озон, т.е. пустить невъипенную по мощности, равной эл. разряду в атмосфере искру в систему подачи воздуха. Например, чтобы компрессор качал образуемый в возд. фильтре озон или переоборудовать компрессор так, чтобы он "сосал" кислород, а "выдувал" озон.
Ну и самую легкую часть рассуждений оставляю естественно вам, дорогие одноклубники: КАК добиться такого по мощности разряда?:smokin: