Итак, сегодня был снят разобран пылесос. Он дул, но не так как хотелось бы, и судя по словам предыдущего хозяина уже подходил срок замены ремкомплекта. Чтоб удостовериться в этом решил посмотреть.
Сразу после съема трубы с корпуса (вместо глушителя у меня там красивая синяя труба) вытащил куски апекса. Также в трубе имелось немалое количество масла, стружки в масле не было.
После вскрытия увидел, что все апексы достаточно изношены но на месте, кроме одного на улитке, большая его часть очевидно в интеркулере щас живет. Одна из стенок улитки имеет маленький скол на самом конце. Получается что апекс не имеет опоры и поэтому вылез и был порван на кусочки.
увеличим
с другого ракурса
Улитка с другой стороны живая вроде
Есть также небольшая неровность и трещинка на стенке в корпусе
Все остальное в принципе вроде выглядит неплохо
подшипники все живые
Вопрос. Стоит ли брать ремкомплект и поставить апексы во все стенки кроме той, что сколота? Будет ли эта стенка разрушать себя и корпус? Если в такой конфигурации можно ездить 40-50 тысяч, то я готов потерпеть утечку 30-40 лошадей. Я ведь ездил без этого апекса и в принципе динамика терпимая, хоть и конечно не все 160 лошадей.
Если же это смысла не имеет и чревато последствиями то я настроен искать в Европе донора, Пассат Б4 с двигателем ABF и перетащить к себе все подкапотное. Цена вопроса 1500-2000 долларов, при этом часть можно вернуть продав запчасти. Новая жошка дороже стоит
Сразу после съема трубы с корпуса (вместо глушителя у меня там красивая синяя труба) вытащил куски апекса. Также в трубе имелось немалое количество масла, стружки в масле не было.
После вскрытия увидел, что все апексы достаточно изношены но на месте, кроме одного на улитке, большая его часть очевидно в интеркулере щас живет. Одна из стенок улитки имеет маленький скол на самом конце. Получается что апекс не имеет опоры и поэтому вылез и был порван на кусочки.
увеличим
с другого ракурса
Улитка с другой стороны живая вроде
Есть также небольшая неровность и трещинка на стенке в корпусе
Все остальное в принципе вроде выглядит неплохо
подшипники все живые
Вопрос. Стоит ли брать ремкомплект и поставить апексы во все стенки кроме той, что сколота? Будет ли эта стенка разрушать себя и корпус? Если в такой конфигурации можно ездить 40-50 тысяч, то я готов потерпеть утечку 30-40 лошадей. Я ведь ездил без этого апекса и в принципе динамика терпимая, хоть и конечно не все 160 лошадей.
Если же это смысла не имеет и чревато последствиями то я настроен искать в Европе донора, Пассат Б4 с двигателем ABF и перетащить к себе все подкапотное. Цена вопроса 1500-2000 долларов, при этом часть можно вернуть продав запчасти. Новая жошка дороже стоит
