-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
запуск
- Автор темы BELG60
- Дата начала
Исходя из ника не думаю что это вр6 =))))
двигатель pg, g-lader. зажигание, холостой и СО выставленно все правильно, стробоском смотрели, метки на месте, зажигание 6 градусов.
Vov@Syncro
Теоретик
CO настраивали на 98 ?
свечи, провода и вся электрика, все новое и все оригинал, я не из области забей ...уй на свою машину, отношусь я бы сказал более чем нужно было бы к своему авто. если бы была проблема в подкапотном пространстве, то я предполагаю что и на 95 хреново заводилась бы? или я не прав.
да настраивали на 98
а ты как я посмотрю самый умный здесь?? не можешь толкового сказать так и писать уню не надо. СОВЕТ дай грамотей, буду благодарен!!!!
да все работает именно как часы, единственное на 95 пальцы цокотят, и потупее едет естественно, на 98 все отлично, только заводиться плохо.
это однократный результат или систематический и заправки обоими бензинами производились на разных заправках?
При нормальных настройках на 95 бензине ничего не стучит. разница между 95 и 98 не особо заметна. на 95 может стучать, если опережение выставлено неправильно очень сильно или если в цепи датчика детонации проблемы.
необходимо убедиться в следующем:
1. исправность датчика детонации, целостность его провода, надежность соедниения в разъеме, то, что датчик затянут нужным моментом (20нм)
2.качество бензина.
3. правильность выставления зажигания в соответствии с процедурой, описаной в мануале (2250 об\мин, разъем с синего датчика снят, опережение 6град итд итп-см фак)
Антон спасибо за возможные неисправности. но датчик детонации проверяли, но не знаю правильно или нет. стучали по блоку и он типа срабатывает, провод целый, на счет момента затяжки не уверен. зажигание выставлялось грамотно по книге так сказать. бензин на разных заправках заправлял, и все одно и тоже. ты мне подскажи если зажигание выставленно неправильно,(предположим), то на 95 то же бы не сразу заводилась? с другой стороны смотрели стробоскобом все метки на месте, СО как надо, холостые тоже, угол 6 градусов.
У вас какой то плавающий косяк с мотором, либо 95 сорт бензина--вода.
тут еще зависит от того, на каком бензине вы изначально выставляли зажигание-- я слышал, у вас там бывает какой-то гипер качественный 98-й--мож если он настолько хорош и настраивали на нем, а ездить пытаетесь на 95м, то...
в общем в любом случае
необходимо в момент проявления неисправности (то, что мотор не заводится) проверить стандартный набор параметров:
-наличие искры
-наличие бензина и его давление
-компрессию(вообще, не только в момент проявления неисправности)
что касается того, как бы заводилось при неправильно выставленном зажигании--сказать сложно--все зависит от того, насколько оно неправильно выставлено... только эмпирическим путем....
выставлял на 98, и на нем же пытался заводиться и мучался с утра с заводкой, потом пришлось уехать в белорусь где нет 98, залил 95, и чудо! машина завелась с первого раза, сейчас езжу на 95 ВЫНУЖДЕННО, так как не хочу мучать аккум, стартер и т.д. давление меряли в -- норме, компрессия 12 везде, недавно поменял поршневую, колено и все остальное. мне говорят спецы в питере что может быть маслянный насос???!! хотя на горячую он отработал , а вот на холодной говорят может не открываться клапан маслянного насоса и давление поднимает клапана??"!!!, но мне кажется что это бред сивой кобылы, ппричем здесь насос, мне не понятно. и в чем косяк сам не пойму, но чудес не бывает должно же что-то быть.