заторохтела гэшка :(

[Чекист]

сегодня выехал из дома, проехал с километр и вдруг затарахтело что-то под капотом. открыл, послушал, звук локализуется в раене компрессора. вернулся домой, поставил тачку на якорь. что это может быть и какие варианты устранения неисправности?

 

[.°·•SANTA•·°.]

если это гэшка то ей скорее всего жопа(

одним словом разбирать смотреть ездить больше не надо!

 

[john@rallye]

если это гэшка то ей скорее всего жопа(

одним словом разбирать смотреть ездить больше не надо!

а "затархатеть" мог и генератор... и помпа...

 

[.°·•SANTA•·°.]

и мотор?

 

[john@rallye]

и мотор?

и голова на утро )))
но если гремит конкретно гэшка - знач надо ее снять и разобрать

 

[darkmatter]

сегодня выехал из дома, проехал с километр и вдруг затарахтело что-то под капотом. открыл, послушал, звук локализуется в раене компрессора. вернулся домой, поставил тачку на якорь. что это может быть и какие варианты устранения неисправности?

разбери "гэшку" всё посмотри, а потом уже будем думать как устранять неисправности.

 

[.°·•SANTA•·°.]

голова гремит когда ремень грм порвался и клапана встретились
или метки на цепи не правильно стоят

 

[Kron_G60]

Если не известно откуда тарахтит, то прежде чем разбирать что то, неплохо поочереди отключать. А то щас насоветуете разобрать Г60 а может и не в нем дело.

 

[john@rallye]

Если не известно откуда тарахтит, то прежде чем разбирать что то, неплохо поочереди отключать. А то щас насоветуете разобрать Г60 а может и не в нем дело.

разобрать г60 никогда не бывает лишним ))))

 

[хат]

Ну во первых , если на ПГ стоит правильная прокладка. то клапана не гнет.

Во вторых ИМХО- в ЖОшке вылез апекс. Кататься не нада дальше-разобъешь полностью. Разобрать и посмотреть для начала нада.
Хотяю..... я на прошлой ЖОшке катал и дальше, они у меня по одному вылазили в течение 3 месяцев постепенно)))) я их потом из интеркулера подоставал.

И в третьих-возхьми палку , приложи один конец ее к уху, а другой постепенно к голове и ко всему навесному по очереди. Ничего ттключать ненада-сразу услышишь.

 

[.°·•SANTA•·°.]

про прокладку сильно сказал
ну на смайлики смотреть надо

 

[хат]

извини.
Просто недавно купил двиг перебранный в сборе с мозгами и проводкой и навесным незадорого, а там стоит обычная прокладочка тоненькая. Однослойная. Ай Эм Шок))))

 

[avtozap]

Ну во первых , если на ПГ стоит правильная прокладка. то клапана не гнет.

Во вторых ИМХО- в ЖОшке вылез апекс. Кататься не нада дальше-разобъешь полностью. Разобрать и посмотреть для начала нада.
Хотяю..... я на прошлой ЖОшке катал и дальше, они у меня по одному вылазили в течение 3 месяцев постепенно)))) я их потом из интеркулера подоставал.

И в третьих-возхьми палку , приложи один конец ее к уху, а другой постепенно к голове и ко всему навесному по очереди. Ничего ттключать ненада-сразу услышишь.

Родился вапрос ХАТ ,а правельная прокладка ет как :banghead:

 

[хат]

по памяти это 3-х слойная (или 4-х), из которых 1 слой паранит (он внутри), остальные -железо. Все слоя раздельные (не прессованная)
Стоит около 60-70 евро в оригинале или 30-40уев не ориг.

 

[.°·•SANTA•·°.]

такое бывает лохи ставят обычные прокладки ну на встречу клапанов они не влияют только на степень. некоторые годами ездиют на таких

 

[хат]

На первой корраде при такой прокладке (тонкой) у меня прогорела голова между цилиндрами, моторист сказал тогда что клапана с поршнями идут навстречу..... Какая разница, да-нат...
Нада ставить толстую.

 

[BUNIN]

у меня тоже стояла тонкая прокладка вследствии пипец всему а клапана выгледели как поганки

 

[Чекист]

Во вторых ИМХО- в ЖОшке вылез апекс. Кататься не нада дальше-разобъешь полностью. Разобрать и посмотреть для начала нада.
Хотяю..... я на прошлой ЖОшке катал и дальше, они у меня по одному вылазили в течение 3 месяцев постепенно)))) я их потом из интеркулера подоставал.

И в третьих-возхьми палку , приложи один конец ее к уху, а другой постепенно к голове и ко всему навесному по очереди. Ничего ттключать ненада-сразу услышишь.

вскрывать буду в субботу наверное. если выскочил апекс, то к чему это ведет? заменить его на новый? а он опять вылетит... кто-то мне говорил что можно его вытащить и без него ездить, типа чуток меньше дуть буит...
щас пока пытаюсь разобраться с конструктивом компрессора, изучаю матчасть )).
такой вопрос: на что смотреть после вскрытия? какие повреждения искать? могу сфоткать его в разобранном виде, тогда каким фрагментам уделить внимание?

 

[хат]

это начало процесса....он уже пошел.
Если кромки улитки целы более-менее в идеале поставить весь ремкомплект новый. стОит от 250 денег до 250 евро. Смысла не вижу в просто вытаскивании апекса

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=g60
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=g60_2

 

[john@rallye]

вскрывать буду в субботу наверное. если выскочил апекс, то к чему это ведет? заменить его на новый? а он опять вылетит... кто-то мне говорил что можно его вытащить и без него ездить, типа чуток меньше дуть буит...
щас пока пытаюсь разобраться с конструктивом компрессора, изучаю матчасть )).
такой вопрос: на что смотреть после вскрытия? какие повреждения искать? могу сфоткать его в разобранном виде, тогда каким фрагментам уделить внимание?

апекс сам по себе просто так не выскакивает... он выскакивает либо когда совсем уже тертый, либо выработка на стенках корпуса и улитки большая, либо на улитке или на корпусе в пазах под апексы появилась дырко... или всё сразу.
полюбому нада разобрать и посмотреть любую гэшку хотяп для того чтобы понять как оно устроено и почему оно ломается