-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
зажигание
- Автор темы aerox
- Дата начала
aerox написал(а):
Ну где-то тут.. помницо.. Corant/// писал про методы.. выставления
но мне выставляли... на 2200 об. опережение +6 гр.
так вот не знаю как там с компресором.... может и нормально,
но без онного... машина еле едит при таком выставлении
+ у меня прямоток .. пердит громко но не стреляет.
(ну может и кулибины выставляли, этого не отрицаю)
вобщем поездил я так 2 месяца...
и после НГ... решил всётаки залезть туда ручками...
и децел сделать пораньше зажигание на глазок...
результат сразу порадовал.. машинка поехала
ну гораздо живее... и пердёж потише стал...
короче не знаю, может просто повезло и угадал..
но однозначно +6 гр для машинки без компресора это мало.ИМХО.
про зажигание
без компрессора "правильно" его не выставить, вернее там другие принцыпы будут.
с компрессором зажигание выставляется на 2250+/- 50 оборотах со снятой синей фишкой. при этом трамблер нада крутить до совмешения ненулевой метки (слева от нулевой метки) на маховике с неподвижной меткой на картере кпп.
таким образом достигается опережение в 6 град. в процессе наддувательства мозг этим опережением рулит в зависимости от сигналов датчиков двигла.
если без компрессора--то опережение в 6град. мало--без наддува можно ставить большее опережение без риска детонации.
а вообще, если совсем по правильному, то надо одновременно регулировать зажигание, ХХ и потенциометр...
Roxter написал(а):
без компрессора "правильно" его не выставить, вернее там другие принцыпы будут.
с компрессором зажигание выставляется на 2250+/- 50 оборотах со снятой синей фишкой. при этом трамблер нада крутить до совмешения ненулевой метки (слева от нулевой метки) на маховике с неподвижной меткой на картере кпп.
таким образом достигается опережение в 6 град. в процессе наддувательства мозг этим опережением рулит в зависимости от сигналов датчиков двигла.
если без компрессора--то опережение в 6град. мало--без наддува можно ставить большее опережение без риска детонации.
а вообще, если совсем по правильному, то надо одновременно регулировать зажигание, ХХ и потенциометр...
Последнее редактирование:
РАФАЭЛЬ
Теоретик
- Сообщения
- 137
- Реакции
- 0
Я может открою тебе тайну, но это НЕПРАВИЛЬНО! :eusa_naughty:razor написал(а):
И помоему я видел у какого-то очень знакомого КОРРОЕЗДА огонь из трубы, как у дракона вылетает, и машина делает: ПУК...ПУК...ПУК...БАХ!
Гото спорить этот индивид как раз зажигание на глазок и выставил:smiley:
bess
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.239
- Реакции
- 55
на высоких оборотах детонация неуловима на слух ,так что при регулировке на глазок есть большой шанс устроить мотору внеплановый капремонт ,особенно при случайном использовании низкооктанового топлива и повышенном давлении наддува...
я например ставлю себе +7 град. и только 98-й с проверенных заправок...
я например ставлю себе +7 град. и только 98-й с проверенных заправок...