работа трехскоростного пропеллера на вр6
- Автор темы Mexicano
- Дата начала
Nikka, в итоге, у тебя первая скорость включается когда ты едешь, кондей выключен а температура на приборке... градусов?? или первая сокрость включается только когда выключаешь зажигание и включается авторан?
...все полез блин в бентли схему курить
ща разберуся и всем расскажу если разберусь конечно
...все полез блин в бентли схему курить
ща разберуся и всем расскажу если разберусь конечно В ЕТКА мощности мотора на всех скоростях указываются и вроде как больше трех не бывает. Да и выводов на моторе 4 шт всего. Кстати если не работает одна из скоростей - не обязательно в датчике дело. У меня в подобном 3-х скоростном моторе один из дополнительных резисторов сгнил. Думаю каким-бы заменить, т.к. мощность на нем приличная выделяется.
darkmatter
corrado magic crew
- Сообщения
- 5.279
- Реакции
- 72
у меня t ОЖ всегда выше, чем масло, за исключением летней жары, когда масло доходило до 126 (пиковая ситуация). третья передача включалась не постоянно, не надолго, секунд 5 поработает, выключается... подождет немного, включится, секунд 5 поработает, выключается... только в жаркую погоду, сейчас не включается никогда, хотя t ОЖ примерно такая же (стандартно около 110), а вот масло 106-114, не более. летом, когда включалось, замечал это при температуре масла 116+
ну так, дополнил что наблюдал, может это как-то будет полезно.
ну так, дополнил что наблюдал, может это как-то будет полезно.
и не только от авторана и температуры, а ещё и когда кондей включён, если выключен даже на не прогретой машине
И ещё у меня вопрос, такой полуоффтоп)) Ставлю 2 электрических вентилятора, хочу чделать, что бы на первой скорости работал один а на второй и третей 2... какие идеи? Или можно оба но так же, сначала слабее потом сильнее. Если сопротивление стоит в вентиляторе (штатном) а не в БУВе... или всё таки где оно? )
Валера
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.952
- Реакции
- 32
Митяня, вот почитай может что и поможет: http://www.vr6-club.ru/viewtopic.php?f=9&t=103
Сопротивления стоят в моторе вентилятора. Под задней крышкой. У меня она была на заклепках и пришлось высверливать.
А какой смысл в 2-х вентиляторах с 2-мя моторами? :unknown: Может поставить как положено второй вентилятор с ременным приводом от первого?
после тестирования своей системы выяснилось, что первая скорость на пропеллерах не включается при замыкании контакктов на фишке датчика на радиаторе исправно работают 2 скорости. таким образом делаю выводы, что неисправен датчик на радиаторе...Хотя предыдщий хозяин его менял совсем недавно. заказал новый датчик от дизеля поставлю его..понаблюдаем за температурой... вот так. так же купил новый элетропропеллер фирмы делло за 2300р.(у моего старого поплален весь раъем и поплавлена кислотой крыльчатка) оказалось, что в Делло всего 2 скорости, а не 3 как в оригинальном вот думаю теперь чего мастерить...
при замыкании контакктов на фишке датчика на радиаторе исправно работают 2 скорости. таким образом делаю выводы, что неисправен датчик на радиаторе...Хотя предыдщий хозяин его менял совсем недавно. заказал новый датчик от дизеля поставлю его..понаблюдаем за температурой... вот так. так же купил новый элетропропеллер фирмы делло за 2300р.(у моего старого поплален весь раъем и поплавлена кислотой крыльчатка) оказалось, что в Делло всего 2 скорости, а не 3 как в оригинальном вот думаю теперь чего мастерить... 
Напрямую к акуму его цеплял ?после тестирования своей системы выяснилось, что первая скорость на пропеллерах не включается
при замыкании контакктов на фишке датчика на радиаторе исправно работают 2 скорости.
Первую проверял не через датчик ?
Не вполне корректный тест....
Как же ты сразу не посмотрел.
Брать оригинал...вот думаю теперь чего мастерить...
Хотя бы б.у.
На разборе за 2 рубля можно найти.
За 3 рубля вместе с диффузором и вторым вентилем в сборе отдают.
на сколько я понимаю, первая (самая медленная) и вторая идут через датчик на радиаторе, а третья (самая быстрая) идет с черной коробке по сигналу от датчика на корпусе термостата,
сразу скажу, 3-ю я не проверял...
так вот у меня при замыкании на разъеме датчика, есть и первая и вторая, а в простой жизни когда все подключено через датчик есть только вторая. первая появляется только когда включаю обдув стекла (следовательно врубается кондей и пропеллеер) или когда включается авторан после глушения горячей машины.
следовательно электрика пропеллера для 1-й и 2-й скоростей исправна...
нет, а нафига. если первая и вторая есть а третью проверять цель не стояла...
ну если проверка путем включения авторана и/или кондея считается.. то да проверял.. первая в моторе есть...
обоснуй...
в экзисте не видно через инет скока там штырьков из разъема торчит... т.е. разъем полностью такой просто нет одного контакта, ну и соответсвенно внутри одной обмотки думаю... сэкономили сцуки
координаты этого разбора есть?
да я вообще думаю свой пропеллер сделать.. он же исправен только мелочи заменить... поплавленный разъем и крыльчатку... снять с нового все это...
Это правильно.
Ещё датчик давления наверняка вносит свои данные и врубает аварийный режим при повышении давления в системе кондея.
Ну ты так написал...
Немного не понятно сразу.
Теперь всё ясно.
Если первая всё же врубается - то карлсон исправен.
Тогда и остальные вопросы снимаются.
При получении нельзя было оформить возврат ?в экзисте не видно через инет скока там штырьков из разъема торчит... т.е. разъем полностью такой просто нет одного контакта, ну и соответсвенно внутри одной обмотки думаю... сэкономили сцуки
Просто если заказываешь в ЕКЗИСТЕ через комп - согласен с тобой.
Не ясно.
А если через менеджера - у него под рукой много вспомогательных программ.
Там есть и описание и фотка и указание всех функций.
Надо быть внимательней.
В личке.
А стоит ли ?
За такую сумму !
Крыльчатку можно за 100 рублей найти.
такое часто с дешевыми вентилями. Причем даже контакт в разъеме естьв экзисте не видно через инет скока там штырьков из разъема торчит... т.е. разъем полностью такой просто нет одного контакта, ну и соответсвенно внутри одной обмотки думаю... сэкономили сцуки
Кстати, действительно попробуй снять вентиль и показать на разборе - вентилей как на коряге у меня на балконе 2 штуки валяется, бо на пассате такой-же
а мне пох
пущу на медную проволоку Щютка а вообще не должна третья вообще врубаться похорошему... хотя летом да в пробке да с кондеем все может быть... ланно я подумаю че делать...
спс чиркану им... если надо будет...
не в этом просто дырка вместо контакта
вот теперь я полностью осознал слова Паши. похоже у меня именно этот вариант. так как подшипник на малом пропеллере был мертвый и его видать клинило. вот датчик и выгорел на первую скорость.
вообщем поменяю датчик и там всю на свои места думаю встанет...
Последнее редактирование модератором:
Отпишись про результат.
То же интересно.
Знакомая ситуация.не в этом просто дырка вместо контакта
Последнее редактирование:
Установлен полностью алюминиевый радиатор GODSPEED и 2 ОГРОМНЫХ, МОЩНЫХ ВЕНТИЛЯТОРА для того что бы охлаждать вр6 турбомотор) вот зачем, обычных маловато.
А можно,по подробнее...??? Спасибо.