Интеркулер на наддувной машине нужен!
В нагнетателе воздух энергично нагревается. Чем выше разность давлений на входе и на выходе компрессора, тем сильнее нагреется воздух. Задача интеркулера- охладить его перед запихиванием в цилиндры. Чем воздух холоднее, тем он тяжелее. Чем он тяжелее- тем больше в нем кислорода, который и нужен для сгорания повышенного количества бензуса для увеличения мощности. Штатный интеркулер в колесной арке не очень подходит для эффективного охлаждения. Фронтальный лучше обдувается и может иметь большую площадь теплообмена, соответственно, может иметь лучшую эффективность. Смысла ставить ИК на атмосферные моторы нет.