И так, новый временный мотор собрал, завел, вроде урчит. Навеска вся осталась старая, новый низ со всем родным и родной степенью сжатия, поэтому наддув будет ограничен до 0,5 бара, но если верить мануалам то и актюатор срабатывает на 0,52бара. Работать стал чутка громче и на керамике стал более дерганый в отличии от разжатого мотора. Дриснул датчик положения распредвала, ебет мозк лямбда, а отсюда соответственно и смесь. Сегодня попробую все устранить. Давление масла при 100 градусах 1бар, но это грел на холостых, счас попробую чутка покататься и посмотреть что из этого получится.