Дунуть с высокой ст сж
- Автор темы plex
- Дата начала
Ярик точно бар дул. Может и больше, надо в проекте читать. А в стоке хз.
Я тоже планирую бар минимум. Но и бар тоже разный бывает. Насколько я понял, большой турбиной лучше дуть, не так сильно воздух нагреется -- меньше вероятность детона. И расход с 9-ой получше должен быть.
Я тоже планирую бар минимум. Но и бар тоже разный бывает. Насколько я понял, большой турбиной лучше дуть, не так сильно воздух нагреется -- меньше вероятность детона. И расход с 9-ой получше должен быть.
cri de coeur
Почётный пилот
ярик не на дигифантом дует..
все от настройки зависит, от менеджмента
или впрыск метанола ставь, кстати на твоей авте он однажды стоял:
http://www.corrado.su/forums/showpost.php?p=118885&postcount=104
http://forums.corrado.su/showthread.php?t=9424
или впрыск метанола ставь, кстати на твоей авте он однажды стоял:
http://www.corrado.su/forums/showpost.php?p=118885&postcount=104
http://forums.corrado.su/showthread.php?t=9424
Последнее редактирование:
а что такое, по вашему мнению, "нормальные мозги"?
2Plex: не надо париться, это все пустое........ приход от повышения стсж значительно меньше, чем от установки 16 ве или увеличения давления наддува. к тому же он (приход этот) растет по экспоненте, и надо точно понимать, где на этой экспоненте ты находишься в данный момент.
.... или ты переживаешь, что Том на 2Е бошку от ПГ с натриевыми клапанами не поставил? ;-) и ты ща ломаешь голову типа "дуть или не дуть"? или ты вот этого http://forums.corrado.su/showthread.php?p=192397#post192397начитался? ;-))))
что касается ссылок на медоды борьбы с детонацией путем установки метанола и аналогичных решений --очч интересно было бы узнать-- перед тем, как начали делать сложные решени--все простые были исчерпаны?
2Plex: не надо париться, это все пустое........ приход от повышения стсж значительно меньше, чем от установки 16 ве или увеличения давления наддува. к тому же он (приход этот) растет по экспоненте, и надо точно понимать, где на этой экспоненте ты находишься в данный момент.
.... или ты переживаешь, что Том на 2Е бошку от ПГ с натриевыми клапанами не поставил? ;-) и ты ща ломаешь голову типа "дуть или не дуть"? или ты вот этого http://forums.corrado.su/showthread.php?p=192397#post192397начитался? ;-))))
что касается ссылок на медоды борьбы с детонацией путем установки метанола и аналогичных решений --очч интересно было бы узнать-- перед тем, как начали делать сложные решени--все простые были исчерпаны?
Последнее редактирование:
Наверное те, которые позволяют ездить с СЖ 9-9.5 и наддувом.
Но в турбояме с низкой СЖ (по крайней мере, как на пг) ездить невозможно и расход дурной в городском режиме.
ответ в духе времени....
Ну я ж не в погоне за лишними лошадями собираюсь повысить стсж
Мотор изначально строился, как 2.0 8v с M62. Степень сжатия была подобрана такая, т.к. другие варианты - это либо ковка, чего не хотелось, либо штатные поршня 2E и башка 16v (пока хочу именно 8v). Ну про разжимать прокладкой я молчу Про экспопненту повышения стсж не знал..спасибоА вопрос задал, т.к. по этой теме действительно нет инфы. Гуру настройки дигифанта Дима также сказал, что на штатном мозге настроить такой сетап будет непросто..
Интересно услышать мнение Jister и Hellraiser; судя по комментариям, они собирали подобные сетапы
я те еще раз обращу внимание--если изначально конструктивом не парились, то ща париться .... я извиняюсь, глупо...Ну я ж не в погоне за лишними лошадями собираюсь повысить стсж
А вопрос задал, т.к. по этой теме действительно нет инфы. Гуру настройки дигифанта Дима также сказал, что на штатном мозге настроить такой сетап будет непросто..
Интересно услышать мнение Jister и Hellraiser; судя по комментариям, они собирали подобные сетапы
ты же не собираешься переделывать железо, менять мозг итд итп???
у тя детонация есть? интеркулер штатный? трамблером вертел? запозднил уже до того, что на пути удаления детонации машина перестала тянут на низах?
если нет, тогда алгоритм следующий:
0. убеждаешься, что штатные системы борьбы с детонацией исправны: ксхх исправен, открывается куда надо, Датчик детонации исправен, провода его целы, затянут сертифицированным моментом, бензин не паленый, компенсаторы не стучат, пружины клапанов не просажены, бензонасос -бензонасосит положенное давление, фильтр не забит.
1. сначала определяешь наличие детонации
2. пытаешься ее побороть зажиганием
3. если п.2 не получается ( запозднил на столько, что безовсякого стенда чувствуешь, что "не едет") -- зажигание в зад по меткам и ставь сразу водяной ИК. и повторяем п.1 и 2.
если что - с фронтальным дельта Т составляет 40градусов, с жидкостным- 10
Последнее редактирование:
Сегодня все обсудили с Антоном под мостом, но на случай если кому еще интересна эта тема, отпишусь тут.
1) пока не дул, обкатка на атмосфере, блок 2Е, поршня Audi ABT, гбц PG 8v, стсж 9:1. Мотор целиком перебран, работает и вообще все кошерно
2) перед тем как дуть, т.е. грядущей зимой, будет перебрана система подачи топлива, новые бензонасос/фильтры и прочая фигня. Хочу быть уверен в каждом узле
3)
4) Ставится будет водный кулер, (кто считает, что он на чарджере плохо продувается или что-то типо того - отпишитесь тут, пожалуйста, не очень понятно что это значит). К тому же есть интересная задумка по экстремальному охлаждению наддувного воздуха (пока секрет)
Ну вобщем как-то так. Весной посмотрим, сколько буста влезет в 2хлитровый SOHC мотор на 98 бензине с 9:1
1) пока не дул, обкатка на атмосфере, блок 2Е, поршня Audi ABT, гбц PG 8v, стсж 9:1. Мотор целиком перебран, работает и вообще все кошерно
2) перед тем как дуть, т.е. грядущей зимой, будет перебрана система подачи топлива, новые бензонасос/фильтры и прочая фигня. Хочу быть уверен в каждом узле
3)
дельта, насколько я понял, с забортным воздухом
4) Ставится будет водный кулер, (кто считает, что он на чарджере плохо продувается или что-то типо того - отпишитесь тут, пожалуйста, не очень понятно что это значит). К тому же есть интересная задумка по экстремальному охлаждению наддувного воздуха (пока секрет
)Ну вобщем как-то так. Весной посмотрим, сколько буста влезет в 2хлитровый SOHC мотор на 98 бензине с 9:1
Башка кстати была ушатана в хлам, под замену пошло все, кроме распредвала и корпуса
х.з. моя была только после переборки... я ж на кроссфлоу переходил, втулки клапана все новое было... хотя х.з. не я делал. но меня заверяли что все в шоколаде....