График штатного Corrado VR-6 2.9 12v

[Pilot02]

Хотел вот сюда http://forums.corrado.su/showthread.php?p=21101#post21101 запостить, но почему-то прав мало для этого.

Синие линии - график штатного VR6 2.9 12v
Красные линии - stage1 от VF-engineering (http://www.vf-engineering.com/) : чип + мех.компрессор Vortech +всякая ерунда.
Замер на колёсах, на ручной КПП, бензин с октановым числом 91 (так указано над графиком:scratch_one-s_head

 

[cri de coeur]

типо на колесах у врш 150лс? мощность ладно.. но 150 момента? это как?

 

[Pilot02]

типо на колесах у врш 150лс? мощность ладно.. но 150 момента? это как?

имперская система измерения, для перевода из ft/lb в Nm - умножить на 1.356 (100 ft/lb ~ 136 Nm)
внимательно читаем график :wink:

 

[cri de coeur]

комплект стоит 150тр.. за эти деньги можно обосраться какой турбомотор собрать..
и врш для сравнения взяли они какойто дохлый

 

[falcon4uk]

херасе дохлый
сколько же "живой" должен показать, учитывая, что цифра трансмиссионных потерь для 02А занижена

 

[Tom...]

Саша, ну а сколько должен показать стоковый вр6 на колёсах ? 160 сил.... очень хорошо ваще то.... на колёсах 160 сил...

 

[pako]

Насколько я знаю, это график американского ААА (2.8, 174 л.с. в стоке против 190 у 2.9).
Ну и плюсы данного кита - чистый болт-он, результат без танцев с бубном, очень линейный прирост мощности, и возможность быстро вернуть все в сток. Лежит такой в гараже, когда-то я смогу сказать, так все это, или нет.

Да, американцы по-другом меряют октан, их 91ый это по-моему наш 95ый.

 

[Pilot02]

Друзья, ну я вообще-то выложил для того что-б график стокового ВРа у нас тут был , не думал что кит этот обсуждать будем.
2 РАКО там на ссайте у них отдельно закладки для ЮС-спек и неЮС-спек, я брал график с неЮС, посему думаю, что это 2,9.
пс Сейчас посмотрел: у них и там и тут один и тот же график. Не знаю тогда 2,8 это или 2,9.

 

[V_R]

Если график с NONUS Corrado то это 2,9, там так написано

 

[SergPassSyn]

График штатного ВР6 и заодно 1,9 тд
Запостите в FAQ