Сработается ли насос топливный от ПГ, скажем с 9а, или АБФ????

[BLACK VAG]

Есть разница???

 

[Константин]

В 9а два насоса. Какой именно?

 

[BambR]

c 9a нет, с абф да

 

[Сапер]

У 9А и KR давление топлива 6 бар у остальных 4 бара

 

[BLACK VAG]

значит , ПГ насос можно оставить, если свапнуть абф???

 

[BambR]

да

 

[Vustrik]

Может кто нибудь сможет пояснить почему насос от 9а не подойдет на пг ,ведь лишнее давление просто сбросит клапан в обратку,не?

 

[BambR]

потому что давление и объем перекачанного топлива сущности слабо пересекающиеся
p.s. для бурундука дейла: лишнее давление даже не успеет накачаться, как будет слито форсами

 

[Slex]

Может кто нибудь сможет пояснить почему насос от 9а не подойдет на пг ,ведь лишнее давление просто сбросит клапан в обратку,не?

почему не подойдёт?

 

[Vustrik]

Сп

потому что давление и объем перекачанного топлива сущности слабо пересекающиеся
p.s. для бурундука дейла: лишнее давление даже не успеет накачаться, как будет слито форсами

спасибо

Возможны переливы и не стабильная работа мотора из за того что у меня стоит насос производительностью 130 а не 110л/ч ?

 

[BambR]

Сп
Возможны переливы и не стабильная работа мотора из за того что у меня стоит насос производительностью 130 а не 110л/ч ?

нет, до тех пор пока не придется менять топливные магистрали на 10-12 мм, штатного регулятора хватит.
и вопрос с производительностью проверяется просто - на регулятор основная нагрузка на холостых, если он держит давление не выше номинала то в остальных режимах тоже все нормально.
а уж замер давления на холостых прост как мычание

 

[Vustrik]

нет, до тех пор пока не придется менять топливные магистрали на 10-12 мм, штатного регулятора хватит.
и вопрос с производительностью проверяется просто - на регулятор основная нагрузка на холостых, если он держит давление не выше номинала то в остальных режимах тоже все нормально.
а уж замер давления на холостых прост как мычание

Значит надо помычать)

 

[BambR]

почему не подойдёт?

Вань, в инете довольно много графиков замера производительности от давления. она далеко не линейна. это первое.

мощность мотора прямо зависит от количества сгоревшего топлива, умноженное на кпд.
из этого следует, что более мощный мотор на пике мощности жрет больше слабого.
естественно, если оба мотора исправны и спроектированы с одинаковым уровнем криворукости

поэтому пг нужно, примерно, на 15 % топлива больше
сможет ли насос 9А на пониженном давлении это обеспечить ?
а хрен его знает.

причем его "не смогла" проявится при максимальной нагрузке - тапка в пол во второй половине тахометра.
фейлы подачи топлива в этом режиме обычно выражаются в уложенном двигателе.
спокойно ездить при этом можно годами.

 

[Сапер]

Когда на 9А переходил с мех впрыска на дигифант от ПГ. Насос не менял. Форсунки были штатные от ПГ. Все прекрасно работало. Потом ставил впускной коллектор от АБФ с родными форсами. Тоже все нормально. Только прошивку менял под другие форсунки.

 

[Slex]

Вань, в инете довольно много графиков замера производительности от давления. она далеко не линейна. это первое.

мощность мотора прямо зависит от количества сгоревшего топлива, умноженное на кпд.
из этого следует, что более мощный мотор на пике мощности жрет больше слабого.
естественно, если оба мотора исправны и спроектированы с одинаковым уровнем криворукости

поэтому пг нужно, примерно, на 15 % топлива больше
сможет ли насос 9А на пониженном давлении это обеспечить ?
а хрен его знает.

причем его "не смогла" проявится при максимальной нагрузке - тапка в пол во второй половине тахометра.
фейлы подачи топлива в этом режиме обычно выражаются в уложенном двигателе.
спокойно ездить при этом можно годами.

да на ПГ такой же насос ставился как на РП. Чем выше давление насос выдаёт, тем ниже производительность, но при уменьшении давления производительность увеличивается. Думается мне , что если насос от 9а кормит 136 сил на 6ти кг, то и 160 сможет прокормить на 4 кг. А вообще это всё проверить легко. ведро с бензом, мерная колба, насос, источник питания, секундомер.

 

[Сапер]

Если смотреть по лошадям мне штатного насоса от 9А на 150 кобыл хватило.

 

[BambR]

Если смотреть по лошадям мне штатного насоса от 9А на 150 кобыл хватило.

юр, это проверяется просто - пяток квотеров подряд. у агу мозг тупой и дроссель механика, если че то мотор точно сложится )))

 

[BambR]

А вообще это всё проверить легко. ведро с бензом, мерная колба, насос, источник питания, секундомер.

ну вот замерь. а то я насос 9а вынул как раз оттого что машина не ехала нихера иногда.

p.s. замерю ка я завтра текущую систему подачи...

 

[Сапер]

юр, это проверяется просто - пяток квотеров подряд. у агу мозг тупой и дроссель механика, если че то мотор точно сложится )))

У меня сейчас насос стоит от Г4.

 

[BambR]

У меня сейчас насос стоит от Г4.

ну вот взял и пацанам всю теорию обломал.
анафига ставил, у агу те же 150 парнокопытных ведь ?