Доброго времени суток форумчане. Подскажите зачем патрубок с антифризом подсоединяется к впускному коллектору, перерыл фото в гугле везде где различимо с одного из двух патрубков идущих на радиатор печки есть разветвитель, собственно вопрос:
Для чего эта комбинация и как она работает? пробывал дуть в флянец на который насаживается патрубок, продувается, следовательно каким образом ОЖ (антифриз) при такой системе не попадет в моник и не смешается с бензой? как вообще работает сие чудо и не проще в место этого шланге заглушить отверстие в впускном коллекторе и на разветвлении?