9J et15 на винтах - непойму

[salvador]

народ, поделитесь опытом плиз
поставил значится колесья 9Jx16 et15 на зад с резиной 205х45
поставил винты (причем почти в самое верхнее положение)
зазор от кромки до протектора по вертикали в статике около 3см
на волнах чиркает нехило.
винты поджимать вверх - осталось 2см резьбы и будет уже жопа задрана.

ездят же у нас на подобных колесах. как?

пысы - кромка арок загнута, но арки не раскатаны (необходимо?)

для себя выход пока вижу только один - резать арки и вваривать полосу в пару см в ширину (чтобы внешний вид сохранить)

пыпысы - колеса менять не предлагать

 

[Fat]

А кромка загнута по всей длине арки? В основном чиркает не сверху, а сбоку арки. У меня вылет 19, т.е. на 4мм колесо глубже сидит и всё равно чиркает=(
Про полосу мне нравится -- заводская форма арки сохраняется, но если много вварить, то сзади глючновато смотрится.
Ещё можно колёса завалить домиком=)

 

[salvador]

А кромка загнута по всей длине арки?

по всей. сам загибал.
домиком не хочу - машина евридей, боюсь резину буду менять часто

 

[Slex]

у меня 205-я на ет38 чиркала))))

 

[Кулирман]

195/45 9ж ет15 подвеска -40 арки выстукивали молотком изнутри. Резина в идеале, арка ложится на колесо с 100кг-м пассажиром сзади на волнах, из последствий остается только след от ржавчины на покрышке

 

[Joe Vega]

Проблема не в кромке, проблема вот в этой части.


параметры диска не так важны в этом случае, (что ет38 что ет15)
Если ходовая не достаточно жесткая - будет колбасить.
Если жесткая и ход у нее +/- 20 мм (верх/ низ) то занизь ты хоть так что лишь палец пролезит, а чиркать не будет.

Может прозвучит глупо (до конца не уверен), но если зажать винты в 0, при таком занижении и обе пружины будут жестче работать (та что тоньше почти виток на виток сядет) - другими словами заниженная не будет тереть арку.

 

[salvador]

если зажать винты в 0, при таком занижении и обе пружины будут жестче работать (та что тоньше почти виток на виток сядет)

ниче не понял.....

 

[Joe Vega]

ниче не понял.....

блин ) если коротко - попробуй занизить как можно больше.

соответственно уменьшится диапазон хода пружины. и на волнах тогда не сможет колесо прыгнуть настолько чтобы шлифовать арку.

 

[salvador]

жесткость пружины величина неизменная. и "занижением" она не меняется... меняется тупо высота машины

 

[Joe Vega]

жесткость пружины величина неизменная. и "занижением" она не меняется... меняется тупо высота машины

меняется. я просто не так объяснил, сейчас перечитал.
если вот это кольцо пойдет вверх ты сожмешь верхнюю пружину. она присядет.

что тот же самый диапазон хода будет ? нет не тот же. логично - что бы пружина присела при движении через горб так же глубоко как в обычном положении (на задранной машине) на нее уже надо будет приложить большее усилие.

простой пример. у меня занижена изначально bmw e34 обычные короткие стойки + пружины от них. я жопой чувствую как корма машины становится более "дубовой" даже на мелких неровностях, будучи нагруженной, и ход колеса совсем другой. оно почти не прячется в арке, хотя в статике там пол резины сидит.

как то так короче.

 

[salvador]

Joe Vega, вторая пружина (мелкая) это "подпружинник"
подпружинник ВСЕГДА сжат на 100% когда машина на колесах стоит. и нужен подпружинник для того, чтобы в нижнем положении регулировки, при прыжках или вывешивании колеса основная пружина не болталась.
я подпружинник руками сдавливаю почти на половину

 

[Joe Vega]

Joe Vega, вторая пружина (мелкая) это "подпружинник"
подпружинник ВСЕГДА сжат на 100% когда машина на колесах стоит. и нужен подпружинник для того, чтобы в нижнем положении регулировки, при прыжках или вывешивании колеса основная пружина не болталась.
я подпружинник руками сдавливаю почти на половину

Да речь не о нем. я знаю что ее легко сдавить и она всегда сжатая. я про верхнюю.
Может я торможу где то, два дня не спал, сегодня до постели добрался...

Вообщем я суть изложил. Не знаю что еще сказать.

 

[salvador]

Joe Vega, это в этом случае пружина поджимается основная

да и поджатие пружины (когда вверх задрано) увеличивает преднатяг, т.е. машина жеще становится, ход подвески меньше, а распуская (выкручивая вниз) ход подвески увеличиваем.

 

[salvador]

Да речь не о нем. я знаю что ее легко сдавить и она всегда сжатая. я про верхнюю.
Может я торможу где то, два дня не спал, сегодня до постели добрался...

блин, возьми пружину, поставь на нее груз.
потом возьми вторую ТАКУЮ же пружину, такой же груз на нее, но под пружину положи кирпич, что изменится?
ответ - высота расположения груза. всё.

 

[Joe Vega]

блин, возьми пружину, поставь на нее груз.
потом возьми вторую ТАКУЮ же пружину, такой же груз на нее, но под пружину положи кирпич, что изменится?
ответ - высота расположения груза. всё.

замечательно.
только мы говорим про разные вещи. я предложил тебе сжать пружину кольцами сверху и снизу, а ты мне говоришь про положение ее в пространстве когда машина занижена или завышена, ясно что груз будет давить тот же (жопа corrado). но если пружина изначально зажата гайками в стойке - будет другое.

пользуясь твоим примером:
- возьми обычную пружину, поставь на нее груз.
- потом возьми вторую такую же пружину, но зажатую до половины высоты металлическими дугами, положи такой же груз на нее.
и что ? на одинаковый % присело ?

и еще тебе вопрос : при моментальном физическом воздействии на сжимание одинаково низко присядут обе пружины ? до того как вернутся в изначальное положение.

 

[salvador]

я предложил тебе сжать пружину кольцами сверху и снизу

какими кольцами то?

ты винтовую стойку в руках держал же вроде? ))

"кольца" то второго нет, есть нижняя гайка и верхняя чашка (на которой собственно Жопа коррады и стоит)
и как же между ними зажать пружину то?
если только в багажник пару крышек колодезных кинуть

 

[Joe Vega]

какими кольцами то?

ты винтовую стойку в руках держал же вроде? ))

"кольца" то второго нет, есть нижняя гайка и верхняя чашка (на которой собственно Жопа коррады и стоит)
и как же между ними зажать пружину то?
если только в багажник пару крышек колодезных кинуть

в том то и дело что я изначально думал что кольцо между двумя пружинами - та же еще одна гайка. оказалось нет. я єто увидел еще когда первое фото кинул. ответ - не знаю.

но сама идея ! :grin: я же прав все таки...

p.s. скоро дойдут руки до своей, если столкнусь с такой же проблемой - ты мигом узнаешь о решении.

 

[salvador]

думал что кольцо между двумя пружинами - та же еще одна гайка

гы.... так если пружина стоит между двумя гайками на стойке, что же бужет сжиматься на кочках под весом машины?

 

[Joe Vega]

гы.... так если пружина стоит между двумя гайками на стойке, что же бужет сжиматься на кочках под весом машины?

а ты посмотри ее расположение (чисто теоретически если бы была гайка)
она находится ниже штока, и место для резьбы (если бы) там еще есть.... все бы работало прекрасно... только зубодробильно.

другой вопрос - что нижней тонкой пружины тогда уже не надо выходит

 

[salvador]

Joe Vega, ты просто взрываешь мой мозг... я ваще не понимаю ничего...
ты кинематику для понимания порисуй на бумажке, потом еще раз свои сообщения перечитай...