а равнодлинные чугуниевые коллектора уже никто не продает?

[john@rallye]

турбина вверх стоит на коллекторе.

это фотка перевернутая - наверх там ВГ торчит

 

[.°·•SANTA•·°.]

хотя да по прокладке стоит вниз а на синхре там такому коллектору делать не чего

 

[john@rallye]

хотя да по прокладке стоит вниз а на синхре там такому коллектору делать не чего

+ даунпайп делать будет скорее всего очень неудобно, там будет мешаться привод и задняя опора
так что плюсов у него ровно столько же сколько и минусов... это возвращаясь к разговору про "полный отстой" атп, не говоря уже о том что литье у спа очень своеобразное...

 

[.°·•SANTA•·°.]

значит один вариант коллектор сейчас есть это кинетик

 

[CorrAnt]

1. тут была где то тема (ветка на этом форуме, несколько сообщений с прикрепленными фотографиями, а не одна статья) про коллектора, с цифрами, графеками итд итп-- не могу найти.

2.я хочу вот такое ну может чтоб фланец турбы был смещен немного в сторону КПП...

 

[.°·•SANTA•·°.]

1. тут была где то тема (ветка на этом форуме, несколько сообщений с прикрепленными фотографиями, а не одна статья) про коллектора, с цифрами, графеками итд итп-- не могу найти.

2.я хочу вот такое

все хотят) не только ты

 

[john@rallye]

значит один вариант коллектор сейчас есть это кинетик

вобщем всё оно одинаково тревожное :redlol:

 

[CorrAnt]

Женечка диверсию хочет замутить в отношении моего будущего двигла--атп пеарит ;-))))))
атп ацтой в плане конфигурации раннеров--этт тоже тут уже обсуждалось. что атп, что имеющийся у меня эсочный коллектор--это решения из одного профсоюза, причем пиленый эсочный коллектор возможно даже лучше, чем атп...

единственное преимущество атп-- место для даунпайпа с минимумом изгибов, если турбу ориентировать холодной частью в сторону кпп...

 

[.°·•SANTA•·°.]

не все как показывает практика если ты держал в руках кинетик так бы не говорил наклон фланце крепления турбины сделано под наклоном и это наклона хватает чтобы поставить турбину побольше

 

[john@rallye]

1. тут была где то тема (ветка на этом форуме, несколько сообщений с прикрепленными фотографиями, а не одна статья) про коллектора, с цифрами, графеками итд итп-- не могу найти.

какие впиз*у графики? какие на*уй цифры? ну е*аныйрот.. можно подумать что-то от этих цифр у тебя изменится... давно бы купил что попроще и собрал бы мотор, но нет, надо себе мозг продуплить :redlol:

 

[john@rallye]

единственное преимущество атп-- место доя даунпайпа с минимумом изгибов, если турбу ориентировать холодной частью в сторону кпп...

если разворачивать улитку холодной частью к коробке то придется доработать заднюю опору - иначе даунпайп будет с очень острым углом

 

[john@rallye]

не все как показывает практика если ты держал в руках кинетик так бы не говорил наклон фланце крепления турбины сделано под наклоном и это наклона хватает чтобы поставить турбину побольше

круто, надабрать... антон, башляй
будешь первым парнем на деревне с таким "наклон фланце"

 

[.°·•SANTA•·°.]

круто, надабрать... антон, башляй
будешь первым парнем на деревне с таким "наклон фланце"

дай бог десятым)

 

[john@rallye]

дай бог десятым)

да к тому моменту пока антошка разродится можно и в первую сотку уже не попасть как не*уй )))))

 

[.°·•SANTA•·°.]

это нормальный подход)

 

[CorrAnt]

круто, надабрать... антон, башляй
будешь первым парнем на деревне с таким "наклон фланце"

что за атп, что за кинетик--однох:eusa_doh:ственно
при этом преимущества перед имеющимся у меня эсочным--особых нет....

 

[john@rallye]

при этом преимущества перед имеющимся у меня эсочным--особых нет....

ну как сказать... у тебя эсочный уже кастрированый? и турба под этот фланец уже есть?

 

[Валера]

..

А что там за трубочка в коллекторе торчит, не закись ли это?

 

[WereRat]

А что там за трубочка в коллекторе торчит, не закись ли это?

Конечно закись...:banghead::eusa_clap:

 

[.°·•SANTA•·°.]

'это датчик ЕГТ
тупо в салоне стоит прибор для измерения темпиратуры выхлопных газов))