• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

болты гбц ARP VW16V

  • Автор темы Автор темы Rabbit
  • Дата начала Дата начала
Возьму
 
eto bolty toko dla galovki ili jeshto shto to v kmplektie est?
 
парни, а в чем фишка этих болтов? как-то задавался этим вопросом, вроде бы достаточно при установке головы просто менять на новые, а эти что, золотые чтоли? или это шпильки?
 
ane garazda moshnieje chem arginalne i mozno nieskolko raz zakruchyvat i raskruchyvat ,arginalne ,po vsiem pravilom ,mozna tolko adin ras prikrutit.
 
голова снимается не так часто. можно еще раз купить в этом случае оригинал что получится в разы дешевле чем такие болты. если идея только в том чтоб их использовать много раз то я не вижу особого смысла такой перплаты. имхо
 
ну а шпильки? плюс шпилек я так понимаю только в том что не насилуется резьба в блоке, а так то вытягиваются они так же
 
кстати да, в чем приемущество болтов ARP
просто на ебее нашел на 2тыщи дешевле
и задумался

брать арп или же элринг как обычно, по закупке рублей пицот или хз скок там выходит примерно
ибо при каждом снятии головы - болты надо менять
а допустим через месяц снять бошку и опять за арп 4-6 рублей платить

что в них такого то ? )
 
Зачем меняют штатные болты? Штатные болты растягиваются. Но при штатном использовании двигла их достаточно менять в момент снятия-одевания гбц. Если двигло форсируют, растягивающие нагрузки возрастают, штатные болты растянутся еще быстрее.
 
Назад
Сверху Снизу