Не за что.
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado с Балтийского побережья....(Россия)
- Автор темы Slex
- Дата начала
Всем привет и с новым годом.
Хочу рассказать последние новости
Сменил дорест трапецию на рест
Дальше занялся рейстайлизацией торпеды
Все началось со случайной покупки датчика давления масла на 10 бар.
Дальше подумал, а почему бы и не собрать рест салон.
Дальше накладка прикуриватея.Новая ориг. Чистая случайность
@oi. подогнал кнопку
С ней пришлось повозиться, чтобы заставить работать.
Кнопку подогрева вообще купил просто в магазине. Валялась
Ну это ерунда. Подключил таобао. Подождал три месяца и пришли основные детали: Центраяльная рамка, левый корпус воздуховода, дефлекторы, пепельница и накладка прикуривателя.
Правый корпус воздуховода больше не поставляют. Меня выручил @SkyForce. Спасибо.
Качество боковых корпусов просто вышка. Очевидно что это завод, дефлекторы просто изумительные. Качество выше всяких похвал. Мне очень понравилось.
Заглушки кнопок на 4.
Лампа абс имеет не четкую пиктограмму. Оказалась не рабочей. Вскрыл, пропаял и заработала. Подходит для марк 20.
Маленькие дефлекторы в торпеду качество не очень. Ставить не буду.
Кнопка противотуманок имеет красную подсветку.
Внутри собрано все супер аккуратно. Кнопка заводского исполнения. Переделал на лампочки пока. Возможно позже все переделаю на диоды зеленые.
Тактильные ощущения от нажатия на кнопки разные. Китайская почему то работает четче и плавнее.
Пепельница и корпус прикуривателя на китайской джетте не имеют скоса как на коррадо. Нашел пепельницу ориг бу.
К сожалению не сделал фото после, но встало все нормально.
Главный фейл, что центральная рамка по качеству не заводского исполнения и как я понял других больше не будет.
И да!
Нахожусь в поиске кнопки корректора фар рейстайл
Хочу рассказать последние новости
Сменил дорест трапецию на рест
Дальше занялся рейстайлизацией торпеды
Все началось со случайной покупки датчика давления масла на 10 бар.
Дальше подумал, а почему бы и не собрать рест салон.
Дальше накладка прикуриватея.Новая ориг. Чистая случайность
@oi. подогнал кнопку
С ней пришлось повозиться, чтобы заставить работать.
Кнопку подогрева вообще купил просто в магазине. Валялась
Ну это ерунда. Подключил таобао. Подождал три месяца и пришли основные детали: Центраяльная рамка, левый корпус воздуховода, дефлекторы, пепельница и накладка прикуривателя.
Правый корпус воздуховода больше не поставляют. Меня выручил @SkyForce. Спасибо.
Качество боковых корпусов просто вышка. Очевидно что это завод, дефлекторы просто изумительные. Качество выше всяких похвал. Мне очень понравилось.
Заглушки кнопок на 4.
Лампа абс имеет не четкую пиктограмму. Оказалась не рабочей. Вскрыл, пропаял и заработала. Подходит для марк 20.
Маленькие дефлекторы в торпеду качество не очень. Ставить не буду.
Кнопка противотуманок имеет красную подсветку.
Тактильные ощущения от нажатия на кнопки разные. Китайская почему то работает четче и плавнее.
Пепельница и корпус прикуривателя на китайской джетте не имеют скоса как на коррадо. Нашел пепельницу ориг бу.
К сожалению не сделал фото после, но встало все нормально.
Главный фейл, что центральная рамка по качеству не заводского исполнения и как я понял других больше не будет.
И да!
Нахожусь в поиске кнопки корректора фар рейстайл
Небольшой рассказ про регулировку рест доп приборов. Если есть сомнения в верности показаний доп приборов то их можно отрегулировать.
1. Вольтметр регулируется потенциометром на самой плате.
2. Давление масла смог отрегулировать только способом подбора сопротивления добавочного. Регулировал на прогретом моторе при температуре масла 94 градуса. Для ориентации использовал механический манометр. На хх он показывал 2,3 кг. Показометр в салоне показывал на 0,5-0,7 ниже.
В разрыв сигнального провода поставил потенциометр и крутил его, выводя стрелку в значения 2,3. Затем замерил сопротивление на реостате. Получилось 35 ом. Из нескольких резисторов собрал нужное сопротивление и подключил его в сигнальную линию. Способ подходит только если давление надо повысить. Если понизить, то без вскрытия датчика наверное не обойтись. Либо уменьшать опорное напряжение. (Предполагаю)
все.
1. Вольтметр регулируется потенциометром на самой плате.
2. Давление масла смог отрегулировать только способом подбора сопротивления добавочного. Регулировал на прогретом моторе при температуре масла 94 градуса. Для ориентации использовал механический манометр. На хх он показывал 2,3 кг. Показометр в салоне показывал на 0,5-0,7 ниже.
В разрыв сигнального провода поставил потенциометр и крутил его, выводя стрелку в значения 2,3. Затем замерил сопротивление на реостате. Получилось 35 ом. Из нескольких резисторов собрал нужное сопротивление и подключил его в сигнальную линию. Способ подходит только если давление надо повысить. Если понизить, то без вскрытия датчика наверное не обойтись. Либо уменьшать опорное напряжение. (Предполагаю)
все.
Пока чат наказан пришлось заняться машиной, а не выяснением кто где прав.
В гараже завалялся комплект вентилируемых задних тормозов.
Чтобы их поставить надо доработать балку
Затем балку покрасил раз снял
Набрал мелочевки для креплениятрубок на балке
Щитки тормозные взял от г4 и пришлось доработать
Цапфц взял от лупо с барабанами
Диски тормозные персверлил под 4-100
Собирал все с антискрипной смазкой и пластинами
Правая сторона готова
слевао езе подкинул новый подшипник,а на правой недавно менял
Вся эта контрукция слегка задевала за колесо и пришлось подточить
Как то так
В гараже завалялся комплект вентилируемых задних тормозов.
Чтобы их поставить надо доработать балку
Затем балку покрасил раз снял
Набрал мелочевки для креплениятрубок на балке
Щитки тормозные взял от г4 и пришлось доработать
Цапфц взял от лупо с барабанами
Диски тормозные персверлил под 4-100
Собирал все с антискрипной смазкой и пластинами
Правая сторона готова
слевао езе подкинул новый подшипник,а на правой недавно менял
Вся эта контрукция слегка задевала за колесо и пришлось подточить
Как то так
Это для @vasil
Скобы тормозного суппорта TRW BDA526 + BDA525 3500р
Тормозные суппорты NTY HZTVW060 + HZTVW061 6530р
Ремкомплект тормозного суппортаTRW SJ1039 300р
Диски тормозные FREMAX BD40921700р
Щитки тормозные KLOKKERHOLM 9523875 + 9523876 1650р
СБ задней балки и втулка стабилизатора 3000р
Клипсы крепления тормозных трубок 300 р
Болты крепления скобы N90740302300р
Винты крепления тормозного диска N10648301 50
Метал для изготовления накладок балки 500 р
Цапфы балки от Лупо 2500р
Изготовление проставок Бесценно + пицца за 800р
Покраска балки 2000р
Подшипник SNR 2610
Подшипник GKN. Покупал давно и данных не сохранилось. Пусть так же 2610
Вроде ничего не забыл
ИТОГО 28350 рублей.
Макс, нет ток номеров цапф от лупо. Покупал бу.
Вынужден сам себя опровергнуть. Подбором сопротивления проблему эту не решить. При нулевом давлении на датчик прямое замыкание на массу, а дополнительное сопротивление в виде резистора заставляют стрелку показывать уровень давления. Пришлось больше углубиться в тему.
Развальцевал датчик давления (бачонок), но не сфоткал его. Там есть возможность юстировки механизма ползунка.
Собрал систему манометров, шлангов и начал крутить. Получилось примерно так.
2,6 кг
При этом на показометре примерное 2,5
Посмотрел более верхнее значение
На манометре примерно 5 кг, на показометре тоже почти 5
А с места водителя выглядит еще правдободобнее.
Затем все собрал, запустил мотор, прогрел. Давление на хх примерное 2,2 кг, как на показометре так и на манометре.
Честно сказать настроения что-то рассказывать нет, но время проведенное в гараже как то несколько успокаивается и дает возможность забыться, а так же дает надежду получения положительных эмоций от проделанной работы.
Когда то меня вдруг осенило, а почему бы не поставить на коррадо двухмассовый маховик. Навел суету в чате, а через пару дней купил комплект закс от г4 под 02ж
Внутри собранный маховик в сборе, с болтами и подшипником. Ставится сразу из коробки.
Отбалансировван
Вмт имеется
Поехал к василю в его новый гараж на установку
Сняли кпп
Колокол кпп имеется масляный налет
Виновник сальник КВ задний
Сальник заменили
Маховик поставили
Места очень мало
Прокладку между двигателем и кпп необходимо доработать. Сделать вырез в районе крышки сальника
Примерно так
Собрали все назад, Были небольшие пробелмы с выжимом сцепления. Пока ставили загнул трубку на рабочий цилиндр сцепления. Поправил, прокачали сцепу и все появилось.
Теперь об ощущениях. Проехал не много, в пробках не стоял, но машина стала сильно плавнее что ли. Не могу сказать что она сбросила со своего возраста 10 лет, но стала эластичнее заметнее. Движение с места на первой и задней стали плавные. Вот как то так.
Когда то меня вдруг осенило, а почему бы не поставить на коррадо двухмассовый маховик. Навел суету в чате, а через пару дней купил комплект закс от г4 под 02ж
Внутри собранный маховик в сборе, с болтами и подшипником. Ставится сразу из коробки.
Отбалансировван
Вмт имеется
Поехал к василю в его новый гараж на установку
Сняли кпп
Колокол кпп имеется масляный налет
Виновник сальник КВ задний
Сальник заменили
Маховик поставили
Места очень мало
Прокладку между двигателем и кпп необходимо доработать. Сделать вырез в районе крышки сальника
Примерно так
Собрали все назад, Были небольшие пробелмы с выжимом сцепления. Пока ставили загнул трубку на рабочий цилиндр сцепления. Поправил, прокачали сцепу и все появилось.
Теперь об ощущениях. Проехал не много, в пробках не стоял, но машина стала сильно плавнее что ли. Не могу сказать что она сбросила со своего возраста 10 лет, но стала эластичнее заметнее. Движение с места на первой и задней стали плавные. Вот как то так.
Работы по передней подвеске
Тут вроде ничего не предвещало беды. Одно за другое.
Давно хотел заменить отбойники и пыльники на передних стойках
Поднял левую сторону и обнаружил люфт в подшипники
Пришлось заменить
Разобрал стойку и обнаружил, что аморт не поднимается вверх при утпаливании штока.
Думал думал. оказывается можно закачать азот через сальник.
Нашел кто сможе тсделать и закачал. Не знаю на сколько хватит, но сумма не высокая
После закачки задавить шток очень сложно.
Отбойники взял вот такие
Это ориг от г5 спортивной подвески.
К ним идет такой вот пыльник
Меня это заинтересовало тем что пыльник по дефолту устанавливается в верхнуюю опору. А у меня опоры от г5
Получается вот так
Отбойник на место
Все вместе смотрится так
Пружина у меня от винтов г6. Поэтому она имеет другую конструкцию.
После сборки обнаружил что люфт остался. Крутил вертел, пришел к выводу что рулевая тяга левая
Заменил. Пыльники ТРВ за 8 лет даже не покрылись трещинами, хотя лежат новые оригинальные, но в этот раз не пригодились.
После всех этих манипуляций заглянул на развал
Получил такие же углы как и в прошлый раз. регулировали в те же показания. Переживал, что после маниупуляций с задней балкой и тормозами что то сзади изменится. Нет все осталось в допусках по схождению.
Тут вроде ничего не предвещало беды. Одно за другое.
Давно хотел заменить отбойники и пыльники на передних стойках
Поднял левую сторону и обнаружил люфт в подшипники
Пришлось заменить
Разобрал стойку и обнаружил, что аморт не поднимается вверх при утпаливании штока.
Думал думал. оказывается можно закачать азот через сальник.
Нашел кто сможе тсделать и закачал. Не знаю на сколько хватит, но сумма не высокая
После закачки задавить шток очень сложно.
Отбойники взял вот такие
Это ориг от г5 спортивной подвески.
К ним идет такой вот пыльник
Меня это заинтересовало тем что пыльник по дефолту устанавливается в верхнуюю опору. А у меня опоры от г5
Получается вот так
Отбойник на место
Все вместе смотрится так
Пружина у меня от винтов г6. Поэтому она имеет другую конструкцию.
После сборки обнаружил что люфт остался. Крутил вертел, пришел к выводу что рулевая тяга левая
Заменил. Пыльники ТРВ за 8 лет даже не покрылись трещинами, хотя лежат новые оригинальные, но в этот раз не пригодились.
После всех этих манипуляций заглянул на развал
Получил такие же углы как и в прошлый раз. регулировали в те же показания. Переживал, что после маниупуляций с задней балкой и тормозами что то сзади изменится. Нет все осталось в допусках по схождению.
Пластик под капотом
Давно хотелось прикрыть этот срам из шлангом радиатора
У меня еще с момента покупки лежал щиток на радиатор от машины с кондиционером и просто PG
Но срам я развел не малый, поэтому хотел вот такой
Тимур мне помог с такой крышкой
Но она вообще не подходит по нескольким причинам
1. Она для машин без кондиционера и не рассчитана на установку с боковым фланцем радиатора
2. Верхний патрубок мешал установке.
Думал думал что делать
Сначала решил вопрос с верхним патрубком
он получился вот такой
с помощью такого тройника
Для пробы куплен топран, но после удачной примерки заказал оригинал, скоро подъедет и будет установлен
Так же со стороны фланца радиатора на крышке пришлось сделать небольшой пропил. Слева на крышке такой пропил тоже имеется.
Далее примчал к василю в зону кастома, где он мне изобрел крепеж
Фото третьего подпора нет, но там тоже пришлось кастом устроить.
Но даже на двух точках держится хорошо. По заводу там просто саморез в распорную втулку, теперь две закладные м6.
осталось еще между телевизором и радиатором поставить заводскую планку пластиковую с уплотнителем, но это уже позже.
Давно хотелось прикрыть этот срам из шлангом радиатора
У меня еще с момента покупки лежал щиток на радиатор от машины с кондиционером и просто PG
Но срам я развел не малый, поэтому хотел вот такой
Тимур мне помог с такой крышкой
Но она вообще не подходит по нескольким причинам
1. Она для машин без кондиционера и не рассчитана на установку с боковым фланцем радиатора
2. Верхний патрубок мешал установке.
Думал думал что делать
Сначала решил вопрос с верхним патрубком
он получился вот такой
с помощью такого тройника
Для пробы куплен топран, но после удачной примерки заказал оригинал, скоро подъедет и будет установлен
Так же со стороны фланца радиатора на крышке пришлось сделать небольшой пропил. Слева на крышке такой пропил тоже имеется.
Далее примчал к василю в зону кастома, где он мне изобрел крепеж
Фото третьего подпора нет, но там тоже пришлось кастом устроить.
Но даже на двух точках держится хорошо. По заводу там просто саморез в распорную втулку, теперь две закладные м6.
осталось еще между телевизором и радиатором поставить заводскую планку пластиковую с уплотнителем, но это уже позже.
Да. все верно. По сути ее можно сделать самому. Кусок пластика и уплотнитель.
Сейчас стоит лампа от китайской фав джетты. но у меня остались потроха от ламы сеат толедо. их можно как то вмонтировать в родной коррадовский куорпус.
Удалось запихать в кнопку,а детальки на Юноне купил,цена вопроса рублей сорок кажется.Одну дорожку на родной плате пришлось прервать.Схему где-то тут на форуме нашел.Спасибо всем!!! И с праздником!
Вложения
Последнее редактирование:
Попались воздуховоды тормозов
Поставил
Датчики температуры воздуха для приборки (справа) и для климата (слева) установил в воздуховоды
Поставил
Датчики температуры воздуха для приборки (справа) и для климата (слева) установил в воздуховоды