• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Corrado с Балтийского побережья....(Россия)

  • Автор темы Автор темы Slex
  • Дата начала Дата начала
всё может быть. надо на подъёмник ехать. и в понедельник в страховую
 
отвали. у меня два пассажира было, а твой старик весит на пол тонны меньше=)
 
отстань. я ваще с самого начала говорил, что нам гоняться не честно.
 
подмандили машину
1. Поменяли тягу
2. Проварили гофры
3. убрали сзади свисток и разобрались с чемоданом.

Так же оформил все доки в страховую.. с 10 по 20 июля жду выплаты.

но всё равно всё бесит блеать...
Ранее зажигание-заводиться отлично и не глохнет, но ездить тока без педали газа,т.к. детонит жудь.
Позднее-заводиться херово, глохнет по началу. едет не так как хотелось(как бы тупит под нагрузкой) и детонация есть но тока когда резко на газ нажмёшь, а потом естественно пропадает...
достала.... я устал....
помогите советом....
 
Синий датчик???
 
а синий то причём? на раннем зажигании она нормально заводиться. и на ХХ оборотах нормально работает.
да и на позднём заводиться тут же.. просто глохнет если педалькой не держать, а если подержать немного, то всё работает нормально дальше
 
СО СН не мерял, чтобы понять у тебя богатит или беднит смесь на холостых.
 
не.. не мерил.... мне стыдно ехать на СТО с таким супер запуском мотора=)
 
сейчас поставил стоковый мозг ПГ и трамблёр в самое позднее положение..... завелась отлично. обороты держит. детонирует только при резком нажатии на газ и то если едешь, то под нагрузкой ваще почти не детонит.... едет мягко и плавно без рзких перепадов..... парадокс....
придётся править прошивку наверное на моём блоке....
 
Инструкция по борьбе с детонацией:
1) Снять ЭБУ (мозг)
2) Выкрутить винты и снять крышку
3) Из панельки достать ППЗУ (24512 вроде)
4) Считать прошиву ( можно Willemом)
5) Загузить файл ( *.bin) в WinOsl
6) Опустить углы зажигания, файл сохранить.
7) Купить 24512 или в УФ стиреть старую
8) Загруть в 24512 измененный файл ( *.bin)
9) Пункты "3","2","1" в обратном порядке.
10) запустить двигатель проверить проделанную работу.
11) Если звенит...... повторить пункты с "1" по "10"
Удачи.....
 
и так. что то давненько ничего не писал.
1. Поменял МСК
2. Пока не удаётся подключить блок управления к компу. Детонация бесит. Когда менял бошку, то заметил на поршнях как будто следы от ударов, но не глубокие. это похоже детонация потрудилась. это меня печалит.
3. Буквально на днях за 10 км от города на трассе пропала искра. поиски её на трассе ничем не увенчались. благо ехал сосед и заметил меня и я на тросу доехал до дому! там обнаружил, что датчик холла не работает. датчик купил. поменял всё заработало.
4. в городе очень жарко стало и мотор начал греться. стрелка доходит до 105-108 градусов. не кипит. фриз выдавливает из бачка, но по немногу вообще. думал на прокладку, но при открытом бачке и повышеных оборотах фриз даже не поднимаеться. его просто помпой засасывает. + масло грееться безбожно. в пробке аж 126 градусов было!!! я в шоке. такого не было может масло палёное попалось.

и хочу кондей... очень жарко в салоне и душно невозможно ездить в городе.....
бррр достало всё.
 
По поводу температуры, зажигание на глаз выставлял? При позднем зажигании мотор более греется.
 
температура воды то держится..... а вот масло грееться....порой разница за городом и в городе колосальная...в городе 114, а за городом на 10-12 градусов ниже!!!!
 
у меня так же было, вода около 108-110, масло 114-118 в пике 126 1 раз было.
 
плюсую. до недавнего времени была проблема с перегревом масла, в гонке, на второй минуте масло прогревалось до 130, при этом жижа была 106-108
помогло только внедрение маслокулера.
теперь как ни жарь, масло максимум 110 при жиже 100
 
Назад
Сверху Снизу