-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Фотки установленого M45. Поделитесь.
- Автор темы Topol
- Дата начала
Praetorian
Moderator
- Сообщения
- 1.404
- Реакции
- 5
Через полчаса на улицу выползать буду - cтфоткаю М45 Mexicano Edition снаружи... насколько подлезу без применения инструмента...
UPD: вру, не успею... завтра будут если до меня никто не выложит...
UPD: вру, не успею... завтра будут если до меня никто не выложит...
если ты такой гонсчик то м45 для тебя будет разочарованием.
продай его какомунить пассатоводу или х.з кому а себе возми 62-й.... если уж и париться и тратить силы то на 62-й
это всё имхо ( но я катался и на 45ом и на 62 и на 62 на маленьком ролике... )
продай его какомунить пассатоводу или х.з кому а себе возми 62-й.... если уж и париться и тратить силы то на 62-й
это всё имхо ( но я катался и на 45ом и на 62 и на 62 на маленьком ролике... )
Tom... написал(а):
Да не... Прошло уже детство.. 160-170 мустангофф - дело не спасут... Что с 45 будет думаю 150 (уж меньше вряд ли... :sad: )что с 62 170...
Мечта есть где то надыбать 2.9 турбированный готовый в немцах.
А ваше то глубокая депрессия охватывает меня. Кроме Коряг и Гольф 2признаю тока порши... Новые тачги делают все какие то уродские, смотреть не на что... Рано или поздно корягы выдохнуцца... Как жить дальше? :sad:
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
счастье есть...оно не может не есть)))))
Том, ты не прав. У меня есть живой пример.......
И када стартуют 2 каряги, одна на 45-м и наддувом до 0,7 а вторая на 62-м с наддувом до1, и она сливает первой постоянно на пол корпуса-корпус.....
И то что 45 надежнее знают помойму все.....
и шлицы.... я х.з.... в гараже еще Лисхольм лежит у меня.....шлицы там.......боязно...думаю тож ставить 45-ку......бо 62 раздолбаный лежит уже.... нада на алюминий сдать хоть корпус)))
Том, ты не прав. У меня есть живой пример.......
И када стартуют 2 каряги, одна на 45-м и наддувом до 0,7 а вторая на 62-м с наддувом до1, и она сливает первой постоянно на пол корпуса-корпус.....
И то что 45 надежнее знают помойму все.....
и шлицы.... я х.з.... в гараже еще Лисхольм лежит у меня.....шлицы там.......боязно...думаю тож ставить 45-ку......бо 62 раздолбаный лежит уже.... нада на алюминий сдать хоть корпус)))
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
metrolog@seeds.com.ua
и я спасибо))
и я спасибо))
Richard
Помощник Механика
djbocha@bk.ru
Зритель
- Сообщения
- 232
- Реакции
- 0
Скажите, а почему на фотках обратная воздушная магистраль (не знаю как правильно называется, мож "байпасс"?) заглушена и не приходит обратно к заборнику компрессора??? Я вот специально колхозил "рогатку" металлическую, чтобы и обратку подвести и вход от фильтра. Неужто не правильно сделал??? Поводом так думать у меня является такой трабл, что на высоких оборотах (6-7 тыщ) машину на секунду "вырубает" вообще, сильный толчок, потом отпускаешь газ и "плавают" обороты от 0 до 1500, как будто силой засасывания компрессора нарушается работа датчика холостого хода..... Да, кстати, компрессор М62.
На фотках Ричарда двигатель, у которого обратка заглушена клапаном-- Блоу Оффом. Если машина пуляет-- тот чел, который настраивал блоуу офф очч мощщно мозгом пошевелил или ему повезло, что он сразу подобрал параметры блоууоффа.
существуют три варианта, как поступить с обраткой (байпассной магистралью):
1.не праиться какими либо соединениями и открыть ее в атмосферу
2.соединить ее с входом компрессора (как это сделано штатно)
3.поставить на нее клапан типа блоуофа.
у каждого из этих способов есть свои достоинства и недостатки.
что касается п.2--то соединять надо так, чтоб диаметр труб был не меньше штатного(40мм внутр)--иначе возможны всякие забавные эффекты, что похоже и наблюдается у нашего Питерского соратника ;-)
существуют три варианта, как поступить с обраткой (байпассной магистралью):
1.не праиться какими либо соединениями и открыть ее в атмосферу
2.соединить ее с входом компрессора (как это сделано штатно)
3.поставить на нее клапан типа блоуофа.
у каждого из этих способов есть свои достоинства и недостатки.
что касается п.2--то соединять надо так, чтоб диаметр труб был не меньше штатного(40мм внутр)--иначе возможны всякие забавные эффекты, что похоже и наблюдается у нашего Питерского соратника ;-)
Други! Ставлю м45-й, имеется плита, крепящаяся к штатному кронштейну и переходники для воздуховодов - это всё от моего старого м62-го. Необходимы соответствующие железки для м45-го. Есть желающие поменяться?
Фото, если будут интересующиеся, сделаю. Пока, для справки - кит мой идентичен вот этому.
Фото, если будут интересующиеся, сделаю. Пока, для справки - кит мой идентичен вот этому.