• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Гольф 2.0 16vT

  • Автор темы Автор темы Rabbit
  • Дата начала Дата начала

Rabbit

Ветеран клуба
Сообщения
1.201
Реакции
122
архитектура мотора-
объем 2,0
степень сжатия 8:1
блок 1.8 кр с маслофорсами ваз 2112
поршни от мотора ABT т-образные литые 83,00
колено 92,8 9А
гбц 027 распиленная
валы ABF
дроссель ABF
коллектор равнодлинный из отводов 45х3 12х18н10т
турбина 45v3 ниссан рб25дет
форсунки 555сс от форестер сти
насос бош 040
кулер эво 8
впуск/выпуск нержа 63,5 задняя банка спортгараж
эбу Январь 5,1
настройка- Виталик (saiprex)
замер на давлении 0.9бар турбина 45v3 от ниссан rb25det


 
Последнее редактирование:
Эх Леха, теперь и ты неатмосферный :) Поздравдяю :) какое планируешь максимальное давление? или так и будешь ездить на 0.9
и этта.... пора о полном приводе подумать на таких мощностях :)
 
крыльчатка керамика?
 
а можно по подробнее про блок кр, поршни абт и колено 9а. Как это все там уместилось?
шатуны 136?
 
овчинка стоит выделки? по сравнению с поршнями АПК на 144 шатуне.
 
шатун 144мм...
 
поставил новую турбину Kinugava kamak TD05 и новый выпускной коллектор. И вчера дунул 1.3бара :cool:
 
Симпатично
 
Последнее редактирование модератором:
а чо ,кондиционера нет? ацтой))
 
напиши плиз размеры интеркулера
 
Назад
Сверху Снизу