Golf mk2 syncro vr6. Old skewl iz leningrada.

[Cry0]

Привет!
Так как больше всего адекватных людей мне всретилось именно на этом форуме решил завести бортовик именно тут.

Меня зовут Леша, мне 25 и я живу в Питере.

Лет 5-6 назад по случаю достался мне г3 вр6 синхро без документов. История у машины была мутная, а мотор резвый было решено искать синхро кухов от г2. Ну нравится мне г2 и все тут.

Машина была поставлена на прикол, и постепенно превратилась в это

После долгих поисков трехдверного г2 синхро (по данным ангоязычной вики всего синхр было выпущено 26000) удача улыбнулась мне в мае 2011 года. В городе Твери был приобретен и своим ходом привезен в Питер вот такой гольф.

Был найден бокс и обе машины туда переехали.

фоток куча, буду добавлять и по чуть чуть рассказывать что случилось за этот год.

 

[SkyForce]

Хороший проэктик! жги!

 

[Des]

Леха, наконец решил увековечить =)

 

[Cry0]

на вортексе все с самого начала есть)

 

[Slex]

нормально! Очки крутые))

 

[Des]

Лех. Нашел кронштейн, если еще нужен, заезжай, отсыплю =)

 

[Злой Дух]

не ну а чо на ведре адекватных нету дэээ?

 

[Cry0]

здесь адекватнее)

Продолжимс!

Потом начался быстрый и ненапряжный процесс демонтажа узлов и агрегатов

Отщелкиваем скобки на выхлопе, отключаем электропроводку, вакуум, кардан, привода и патрубки системы охлаждения и вынимаем чахломотор.

Узел вынут в сборе с синхровой коробкой и узлом отбора мощности.

Скажу вам что отсоединить синхровую коробку от блока даже на снятом моторе дело весьма непростое. Задний кроштейн крепления коробки передач очень неудачно расположен и синмал я его нестандартными способами с аомощью молотка и болгарки. Пострадал только один болт)

Отталкиваем авто в дальний угол бокса и поднимаем на подставки. На очереди передний и задний подрамники.

Туби континьюэд, таксказать)

 

[Fakt]

Я поражаюсь надежности старых VW, такое гумно пережить сможет не каждый мотор)))
Отмой все)))....... на ведре с болтами тема информативнее гораздо)

 

[Cry0]

Потом все пошло как по маслу.
Открутил задние стойки, передние креплени задних рычагов, и сзади болты крепления редуктора и он уже на земле.

нахрена шрусы откручивал сам не понял)

если кому нужно весь задний мост с рычагами в продаже. Только редуктора и муфты нет.

дальше просто узел целиком на колесах выкатываем из-под машины. главное трубки тормозные не забыть отсоединить)

вот пространство для установки нового заднего моста

бак можно было неснимать, от г3 синхро он не встает. Он тоже в продаже кстати.

кронштейн в который вкручен длинный болт лучше переставить с г3, там конструкция немножко другая и лучше совпадает с подрамником.

попутно разбираем салон. Это не обязательно если проводка нового обрзца (на г2 после 89 года выпуска, на коррадо и г3 сразу такая идет)

но так проще менять педальный узел (под гидравлическое сцепление и менять рулевое)

потом просто закатываем узел от г3 под машину и крепим к стандартным точкам откуда старое барахло откручивали. Все встает ровно дырочка в дырочку) обратите винмание на 5 болтов на колеса)

кстати ищу один такой колесный диск в любом состоянии.

в итоге все выглядит как-то так

про разбор г3 писать или там и так все понятно?

 

[Cry0]

Никому не интересно? дальше не писать?

 

[TORIKAS]

интересно. пиши.

 

[ljosha_syncro]

писать! писать! и с фотокарточками!

 

[plex]

все зачитались
Пиши, конечно

 

[Slex]

мы просто читаем и выжидаем момент)

 

[Des]

Да побольше фотографий =)

 

[Cry0]

уговорили черти языкатые)

 

[Ando]

а какже отпидорить все пескоструйкой? 8)

 

[Cry0]

После тестдрайва, следующей зимой. Все равно что нибудь за лето дриснет и все разбирать придется, там и кузов сделаю. Пока это просто примерка деталей в кузов.

 

[Des]

После тестдрайва, следующей зимой. Все равно что нибудь за лето дриснет и все разбирать придется, там и кузов сделаю. Пока это просто примерка деталей в кузов.

И правильно, а то потом еще и кузов по второму разу переделывать =)