prostavki31
Зритель-теоретик
сделаем легко, актуально еще?
всех с Новым годом!
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Изготовление автомобильных проставок, переходников. Скидка всем 10%
- Автор темы prostavki31
- Дата начала
всех с Новым годом!
prostavki31
Зритель-теоретик
минимальная толщина вашего переходника 16 мм
- с учётом скидки действующей для вашего форума, стоить все будет :
1500 * 4 = 6000 рублей. комплект (4 проставки, доп. крепеж к ним)
prostavki31
Зритель-теоретик
Здравствуйте, с прошедшим праздником всех Дам.
Новые вкусняшки.
Новые вкусняшки.
Последнее редактирование:
колею наверное?
Ваня, это же ахтунг нагрузка на подшипники будет... ищи вариант внедрения другой подвески наверное... более широкой
prostavki31
Зритель-теоретик
В принципе, соглашусь с ответом Salvador.
Единственный вариант - брать 50 мм проставки из алюминия (дюраль)
нагрузка не скажу, что будет сильно высокой...
крепление идёт двойное. проставочное к колесу и к ступице.
Задумка нормальная, но. Мы не делаем переходники с 4х на 5х разболтовку (под ваши параметры).
Я проездил 100 тыс со стальными проставками 50 мм. Проставка прикручивалась к ступице болтами, колесо к проставке.
Общий пробег был под 300 тыс. Подшипники не менял ни разу. Авто - Опель Омега 91 г. Как коррадовские подшипники будут себя вести - х.з.
Общий пробег был под 300 тыс. Подшипники не менял ни разу. Авто - Опель Омега 91 г. Как коррадовские подшипники будут себя вести - х.з.
Баян про подшипники я не раз уже обсуждал с ребятами, которые боевые корчи для дрифта строят.
Так вот, это байка. Ничего там не отваливается. Да, бесспорно, угол другой, нагрузка немного выше, но не настолько, что бы это было останавливающим фактором. Ну поменяю я их через 20000 км. Да и хрен с ними, вон, на Ауди сцепы на 10000 хватало, и что теперь, не ездить в кайф?
Так вот, это байка. Ничего там не отваливается. Да, бесспорно, угол другой, нагрузка немного выше, но не настолько, что бы это было останавливающим фактором. Ну поменяю я их через 20000 км. Да и хрен с ними, вон, на Ауди сцепы на 10000 хватало, и что теперь, не ездить в кайф?
Вань, я задние имел в виду, но забыл что у тя синхра...
Привет!
Уже давно не синхра)) Задняя колея расширена на 120 мм. Теперь думаю, что с передней лучше сделать.
EL.IS
Водитель
prostavki31
Зритель-теоретик
Отличный пример!
ИМХО нужно тебе с рычагами колдовать... возможно треуголки сделать типа как на тазы.
чтобы ось поворота колеса вынести наружу а не само колесо. тогда и колея шире станет и на управляемости не особо скажется.
а ещё с кулаком=)))))
а с кулаком то зачем? он просто "выезжает" наружу на шаровой и всё
да, но тогда развал не выставишь.
отверстия в стойках рассверлить в ширину и всё выставится.
на винтах (вайтек) я развал могу менять от -4,5 до +1,5 - это на врш подвеске.
Либо ты меня не понимаешь, либо я тебя. 5 см не накинешь отверстиями в стойке. Сама стойка пойдёт под критческими углами. Просто как это понять? снимаешь колесо, откручиваешь шаровую и тащишь стойку вместе с куалком на себя на целых 5 см. Это хурма получается. Внизу рычагом выдвигая колесо наружу, сверху тоже её нужно выдвинуть на такое расстояние. Это расстояние можно компенсировать либо кастомным кулаком, либо никак по другому.. стакан то не передвинешь.