Каитальный капремонт :-)

[AcidRain]

Пришёл каюк моторчику. Вскрыл, померял, оболдел! 2 десятки зазор. А в компрессоре нет пары апексов. Решил делать так сказать для души машинку. Есть несколько вопросов:

1. Какие поршня взять?
2. Менять ли шатуны и коленвал? И от чего подойдут?
3. Где взять полный или малый ремкомплекты? Почём?
4. От чего подойдут болты головы и шатунов?
5. Что посоветуете делать в общем при бюджете в 5000 вечнозеленых енотов?

Спасибо,
Игорь.

 

[.°·•SANTA•·°.]

Пришёл каюк моторчику. Вскрыл, померял, оболдел! 2 десятки зазор. А в компрессоре нет пары апексов. Решил делать так сказать для души машинку. Есть несколько вопросов:

1. Какие поршня взять?
2. Менять ли шатуны и коленвал? И от чего подойдут?
3. Где взять полный или малый ремкомплекты? Почём?
4. От чего подойдут болты головы и шатунов?
5. Что посоветуете делать в общем при бюджете в 5000 вечнозеленых енотов?

Спасибо,
Игорь.

С таким бюджетом самолет можно собрать))

 

[VR6 Glock]

с таким бюджетом можно все новое взять, в т.ч. и болты шатунов и головки

 

[Mexicano]

с таким бюджетом можно все новое взять, в т.ч. и болты шатунов и головки

ага... и даже компрессор новый... как раз где-то в 5-ку все и выдет...
что касается болтов ГБЦ- естественно новые надо брать...
что касается поршней --можно и ремонтные Mahle найти а можно кованные заказать-они дешевле...
шатуны оставить (че им будет-то?)
коленвал если ровный и в допусках-то оставить... если нет то подходит от любого 1.8-1.6 мотора тех лет...
а вообще 5000 на мотор это хороший бюджет....тут можна и про тюнинх подумать

 

[TOSHKA]

смотри здесь http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=037100103 X&fcode=008&sr=45

 

[AcidRain]

Вы не совсем поняли 5000 это не только на мотор. А на приведение машины в порядок. На мотор планирую в 2000 уложиться. Вот только с ремкомплектом на компрессор трабла. Вариант - из Канады за 660 полный. Всё кроме корпуса и улитки. Даже широкий ремень 20мм %-)

 

[CorrAnt]

принятие решения

Вы не совсем поняли 5000 это не только на мотор. А на приведение машины в порядок. На мотор планирую в 2000 уложиться. Вот только с ремкомплектом на компрессор трабла. Вариант - из Канады за 660 полный. Всё кроме корпуса и улитки. Даже широкий ремень 20мм %-)

когда передо мной встал такой же вопрос--что делать с двиглом, который не попадает во второй ремонт )))

я выбрал радикальную переделку, которую даже тюнингом назвать нельзя

я бы эти 2000 распределил бы следующим образом:
1000 на установку компрессора 1Г или м62
1000 на изготовление поршней и переборку двигла

оставшийся Г60 продать.


и еще один совет из области высших знаний

поршня делай на заказ не по образу и подобию поршней от ПГ, а по образу и подобию поршней от аудевого двигла 3B или AAN у них крепление поршневого пальца по отношению к доннышку поршня более правильное--только тогда шатуны надо будет другие --более длинные--от KR/PL наверное--в общем там надо помудрить, чтоб в итоге степеньсжатия осталась 8.

 

[AcidRain]

А можно поподробнее про эти компрессоры?? Надёжность, сложность установки, где стояли, что по давлению и с роликами?