• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Как бюджетно отремонтировать PG

  • Автор темы Автор темы avtozap
  • Дата начала Дата начала
Давай Игорь, очень жду)))) я тут как раз блок раскидал и думаю штош с ним делать) или востанавливать (но оригинал небюджет) или переходить на 2е ( степень фиг понизишь) а тут ты с мегарешением))) если все выдет у тебя. соберу тож самое!



для начала надо померять. уложиться ли пациент в 81.5
 
я так точно не укладываюсь, буду точить 82,0

з.ы... кстати а как бы мне узнать номер по каталогу кольбеншмидта 82 поршя.... чот я в ступоре как искать ?
 
тогда идея игоря тебе не поможет
 
чот я в ступоре как искать ?
качаешь из инета каталог KS и там все находишь. но ты там не найдешь ремонтный поршень PG 82мм. его там нет. макс. 81.5
ЗЫЫ. единственный мотор ФВ с поршнем 82мм - это ABV :)
 
попробуй 91513600. только его пилить придеца некисло
 
еще както посещали идеи. если найти на разборках колено от старых ФВ Ауди 1.6 моторов с ходом на 80. был такой. то при сочленении с 144 шатунами и 82.5 поршнями по расчетам получался ПГ с объемом 1.6+ и приемлемой СЖ.

но это все лирика...
 
а что, 16в голову совсем никак не поставить?
 
а он со своей кроссфлоу никак расставаться не хочет :)))
 
Помогите разобраться...
1) В скане каталога в (первом посте) поршни JN и JH идентичны, а в каталоге 2007 они разные - у JH выемка мельче, чем у JN (или я что-то путаю и сейчас 3:30 утра??:scratch_one-s_head:)
2) У поршней AAM/DS/EX/RP выемка по глубине такая же как и у JN, но меньше по диаметру. Попадают ли эти поршни также в категорию "отремонтируй свой ПГ задёшега"?
 

Вложения

  • pistons-1 copy.jpg
    pistons-1 copy.jpg
    179,6 KB · Просмотры: 150
  • pistons-2 copy.jpg
    pistons-2 copy.jpg
    134,1 KB · Просмотры: 120
я вообще реньше думал что это одни и теже поршни что JN что RP а оказалось разные немного. разница как ты сказал в диам. выемки.
по мойму у Victor PG ПГ на RP поршнях собран...
 
Короче, берём ремонтные поршни (по 12..17 баксов=) ) от любого 8v чахломотора 1.8, "разжатого" до 9,0 (под 92-й бенз), шатуны 144 мм, ставим две прокладки и строим себе бюджетный ПГ ??
 
А что если просто заменить блок на любой 1,8 с 81 мм и туда старые поршни? Как мне сказали, блоки отличаються наличием/отсутствием писалок. Или россияне это не рассматривают по пречине номеров и документальных загонов?
 
А что если просто заменить блок на любой 1,8 с 81 мм и туда старые поршни? Как мне сказали, блоки отличаються наличием/отсутствием писалок. Или россияне это не рассматривают по пречине номеров и документальных загонов?
Ты забыл сказать, "старые поршни" + "старые шатуны". Писалки конечно хорошо, но если не раздувать до усёру, то можно и без них... Другой вопрос - блок 1,8 в номинале где взять ;)
 
Ты забыл сказать, "старые поршни" + "старые шатуны". Писалки конечно хорошо, но если не раздувать до усёру, то можно и без них... Другой вопрос - блок 1,8 в номинале где взять ;)

Ну да, шатуны конечно... Поршня сами вообще сильно изнашиваються? Поидее ведь не должны, но это ж ПГ:hang1:
А про блок в номинале чё-то я не подумал.... Но пусть чуток не в номинале будет. Лучше, чем 81 в 82,5 болтаеться=)
 
да да и все будем пилить бэу атмо 1,8 поршня штоп получить сж 8,5
 
здравствуйте ПГэшники и все остальные жители клуба.я мало что понимаю в ПГ и в вашем жаргоне(например что это"январь")я понял одно с этим мотором я попал тем-более в моём регионе ,где PG,G60 и syncro чтото с далёкого космоса.и для меня если уж говорить о бюджетном ПГ то это ещё и без надува.G60 недавно снял и вот думаю как бы вобще(пока)обойтись без него.компрессия 10-9-9-10,пораньше зажигание?увеличить С.Ж.?как сделать мой ПГ не очень дохлым и более экономичным,хотя понимаю что ПГ сам по себе не эконом-класс.либо проще по окончянию ПГкупить другой мотор .нехочется терять хорошую машину.:hi::russian_ru:
 
Назад
Сверху Снизу