История сия приключилась сегодня 02.02.2014г. Она про ощущения ветра железом и человека история утренняя! Пжалста...
История из города Самара-Тольятти. На сегодня было запланированно поехать на первый этап гонок в Тольятти....
6:00 завожусь на дросселях на 98 бензе, завелся не так бодро ка при -26 , но это я просто не знал что за окном -32. Заводил естественно с открытой дверью иначе лобовое покроется инием, офигеешь ждать пока прогреется и хоть чуть чуть оттаит. Завелся , прогрел немного потихоньку еду грею мотор выше 2000 не кручу, пока когда дышишь еще пар идет изорта, в районе "дубков" (место такое, км 4 от начала движения) понимаю, что моторчик уже более менее прогрелся можно подрубить комп, залить программу , и ехать дальше спокойно снимать логи, чтобы если где есть неправильная работа подкорректировать. Втыкаю в бук усб-хост, бук говорит что вы в меня фигню какуюто включили не может определить тип устройства (хост ночь в машине лежал). Ладно думаю, температура пагубно действует, положил на панель хост греться и поехал дальше. Км через 18 а точнее в районе заправки, в Курумоче (аэропорт тут и деревня одноименная, отступление, если в области -30 то тут неприменно будет -40, место такое) решил проверить на сколько прогрелся усб хост , да и на решетку перед радиатором нацепить заранее приготовленный полиэтиленовый пакет, чтобы не так сильно мороз действовал на радиатор, так как машина не сильно хотела выше 85 градусов нагреваться. даже под нагрузкой. Ноут увидел хост, законнектился, я пока примастрячивал пакет на решетке радиатора успел замерзнуть, так как там был такой ветрище...... ну и температура как мне сказали была -38 в это время, это около 7:15. Поехал дальше, едется хорошо, в программе косяков больших не вижу, только смесь богатая, но это я делал спецом в некоторых режимах. Проезжаю 10 км, подъем в гору, третья в отсечку, четвертая в отсечку, еду накатом, Проезжаю "Прибрежный" (поселок такой, гдето 45 км от начала движения), начинаются подъемы спуски, кстати полиэтиленовый пакет хорошо сработал, температура двигла стала стабильно 90 градусов. Еду спокойно в районе 100 км.ч. и вдруг резко загорается , лампочка акка, и зуммер давления масла, моща тут же пропала, останавливаюсь...... мотор сказал, "да видал я ваши гонки в такой мороз". Не доехал до ближайшей заправки по ходу движения метров 500-700 как мне казалось с просони, там небольшой уклончик под гору, думаю , ну ладно дотолкаю сейчас машину, заодно и согреюсь..... ага, ногам тепло, рукам тепло, но ветер такой в спину, что продувает все на свете.... пока переодевал ваоежки, руки замерзли что писец, но при этом успел метров 100 протолкать машину, напомю сломался я на федеральной трассе М5. Иду толкаю машину и если едет попутка машу руками, типа голосую , на сама деле греюсь. Но правда быстро поймал машину, вернее случайным образом остановился добрый человек на рено Дастер, дотащил меня сначала до заправки, оказалось, что на заправке этой нет нихера,никакого кафе или еще чего нибудь где можно было бы обогреться и вызвать эвакуатор, он дотащил меня до "Зеленовки" пост гаи такой, наверно самый мерзкий во всей Самарской области (кто ездил там тот поймет), за что ему огромная спасиба и уважуха. Потом были попытки найти эвакуатор, еле нашел, эх и цены сейчас у них взлетели, столько заявок, что они сразу говорят , до тебя 7 тыс руб, но заказов столько, что мы к тебе за эти деньги не поедем (сначала хотел в Самару тащить), но если дашь на 3 тыс руб больше мы кого нить передвинем на после-завтра!!! Нашел, я в итоге эвакуатор из Тольятти который за 5 тыс. готов был везти в Самару, но потом решил тащить машину в Тольятти. Поиски и ожидание вел из кафе))) По приезду в сервис выяснилось. от перепада температур (это как версия, во всяком случае другого пока не придумали), открутилась гайка ролика натяжения ремня грм, весь мотор был покрыт инием, откуда ни возьмись начал капать тосол, откутили крышку на расширительном бачке, и в тот же миг из заглушки блока в райоене первого -второго цилиндра , тосол потек струёй..... вот как все это на мороз списать я не знаю, вчера спецом ездил на озеро, тестил все системы, в том числе и программу проверял все было норм, а тут столько косяков за утро.... Замерз нормально, теперь надо реанимировать машину и выиграть зимний чемпионат на Самара-Ринге ))) а след. этап в следующее воскресенье....
История из города Самара-Тольятти. На сегодня было запланированно поехать на первый этап гонок в Тольятти....
6:00 завожусь на дросселях на 98 бензе, завелся не так бодро ка при -26 , но это я просто не знал что за окном -32. Заводил естественно с открытой дверью иначе лобовое покроется инием, офигеешь ждать пока прогреется и хоть чуть чуть оттаит. Завелся , прогрел немного потихоньку еду грею мотор выше 2000 не кручу, пока когда дышишь еще пар идет изорта, в районе "дубков" (место такое, км 4 от начала движения) понимаю, что моторчик уже более менее прогрелся можно подрубить комп, залить программу , и ехать дальше спокойно снимать логи, чтобы если где есть неправильная работа подкорректировать. Втыкаю в бук усб-хост, бук говорит что вы в меня фигню какуюто включили не может определить тип устройства (хост ночь в машине лежал). Ладно думаю, температура пагубно действует, положил на панель хост греться и поехал дальше. Км через 18 а точнее в районе заправки, в Курумоче (аэропорт тут и деревня одноименная, отступление, если в области -30 то тут неприменно будет -40, место такое) решил проверить на сколько прогрелся усб хост , да и на решетку перед радиатором нацепить заранее приготовленный полиэтиленовый пакет, чтобы не так сильно мороз действовал на радиатор, так как машина не сильно хотела выше 85 градусов нагреваться. даже под нагрузкой. Ноут увидел хост, законнектился, я пока примастрячивал пакет на решетке радиатора успел замерзнуть, так как там был такой ветрище...... ну и температура как мне сказали была -38 в это время, это около 7:15. Поехал дальше, едется хорошо, в программе косяков больших не вижу, только смесь богатая, но это я делал спецом в некоторых режимах. Проезжаю 10 км, подъем в гору, третья в отсечку, четвертая в отсечку, еду накатом, Проезжаю "Прибрежный" (поселок такой, гдето 45 км от начала движения), начинаются подъемы спуски, кстати полиэтиленовый пакет хорошо сработал, температура двигла стала стабильно 90 градусов. Еду спокойно в районе 100 км.ч. и вдруг резко загорается , лампочка акка, и зуммер давления масла, моща тут же пропала, останавливаюсь...... мотор сказал, "да видал я ваши гонки в такой мороз". Не доехал до ближайшей заправки по ходу движения метров 500-700 как мне казалось с просони, там небольшой уклончик под гору, думаю , ну ладно дотолкаю сейчас машину, заодно и согреюсь..... ага, ногам тепло, рукам тепло, но ветер такой в спину, что продувает все на свете.... пока переодевал ваоежки, руки замерзли что писец, но при этом успел метров 100 протолкать машину, напомю сломался я на федеральной трассе М5. Иду толкаю машину и если едет попутка машу руками, типа голосую , на сама деле греюсь. Но правда быстро поймал машину, вернее случайным образом остановился добрый человек на рено Дастер, дотащил меня сначала до заправки, оказалось, что на заправке этой нет нихера,никакого кафе или еще чего нибудь где можно было бы обогреться и вызвать эвакуатор, он дотащил меня до "Зеленовки" пост гаи такой, наверно самый мерзкий во всей Самарской области (кто ездил там тот поймет), за что ему огромная спасиба и уважуха. Потом были попытки найти эвакуатор, еле нашел, эх и цены сейчас у них взлетели, столько заявок, что они сразу говорят , до тебя 7 тыс руб, но заказов столько, что мы к тебе за эти деньги не поедем (сначала хотел в Самару тащить), но если дашь на 3 тыс руб больше мы кого нить передвинем на после-завтра!!! Нашел, я в итоге эвакуатор из Тольятти который за 5 тыс. готов был везти в Самару, но потом решил тащить машину в Тольятти. Поиски и ожидание вел из кафе))) По приезду в сервис выяснилось. от перепада температур (это как версия, во всяком случае другого пока не придумали), открутилась гайка ролика натяжения ремня грм, весь мотор был покрыт инием, откуда ни возьмись начал капать тосол, откутили крышку на расширительном бачке, и в тот же миг из заглушки блока в райоене первого -второго цилиндра , тосол потек струёй..... вот как все это на мороз списать я не знаю, вчера спецом ездил на озеро, тестил все системы, в том числе и программу проверял все было норм, а тут столько косяков за утро.... Замерз нормально, теперь надо реанимировать машину и выиграть зимний чемпионат на Самара-Ринге ))) а след. этап в следующее воскресенье....
