Zhora
Помощник Механика
специально гильзуют дизельной гильзой чтоб дунуть больше 2, даже в алюминиевом блоке хорошо себя чуствует
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Хочу воскресить PG.
- Автор темы Graf G
- Дата начала
EPMAK
м081хр98
да не будет никто никуда дуть.
если чудо мотор все таки заведется, начнутся рассуждения об установке пылесоса ВИХРЬ через преобразователь 220 вместо компрессора, т.к. он будет под рукой.
если чудо мотор все таки заведется, начнутся рассуждения об установке пылесоса ВИХРЬ через преобразователь 220 вместо компрессора, т.к. он будет под рукой.
Значит меня ввел в заблуждение авторитетный человек )))
ничего не будет, просто мало кто делает хорошо, это целая наука, я изучал одно время как это происходит
ну это уже нормальный подход, ПГ тем и славится, что блок изнашивается быстро, а ты раньше хотел только кольца махнуть в цилиндры которые уже 2-й ремонт проскочили)))
В общем мотор от клина спас ремень ГРМ который порвался. Я не знаю что они лили в мотор и меняли ли масла вообще непонятно. Мтор забит наглухо, а форсунки запрессованы буквально нагаром внутри, а одна вообще сломана. В общем если бы не ремень то пи....а мотору пришла. Но ремень успел порваться.
:shok::shocked:
Бомба
PS:
Аффтар ты почитай на досуге)))
http://forums.corrado.su/showthread.php?t=8740
PPS: эт ты ездишь на том-же моторе который и меряешь? или у тя их ДВА???
:shok::shocked:
могу за ооччч недорого те еще третий подогнать))) с пробегом 5к апасля капремонта головы ))))))))))
Бомба
PS:
Аффтар ты почитай на досуге)))
http://forums.corrado.su/showthread.php?t=8740
PPS: эт ты ездишь на том-же моторе который и меряешь? или у тя их ДВА???
:shok::shocked:
могу за ооччч недорого те еще третий подогнать))) с пробегом 5к апасля капремонта головы ))))))))))
:shok::shocked:
Бомба
PS:
Аффтар ты почитай на досуге)))
http://forums.corrado.su/showthread.php?t=8740
PPS: эт ты ездишь на том-же моторе который и меряешь? или у тя их ДВА???
:shok::shocked:
могу за ооччч недорого те еще третий подогнать))) с пробегом 5к апасля капремонта головы ))))))))))
Для тех кто может еще не в курсе. Я купил машину осенью не на ходу и вот делаю. Я на ней ездил только когда тащили из Новосибирской обл. на тросу.
А ездию я на жигулях.
vasil
Ветеран клуба
Странно что тазовод не рассмотрел вариант капиталки нивопистоном))
vasil
Ветеран клуба
я про то что нивопоршень похож.
Да я не хочу заморачиваться с этим, тем более родные еще норм.
Я не хочу делать какой то проект там мощный а просто авто со стоковым железом. Единственно дунуть 0.9 пробнуть в будущем.
У меня нет цели делать из него что то очень быстрое это машина для езды ну чтоб она ехала веселее вот и все.
А то что многие тут делают это надо делать со 2 автомобилем. 1-ый для езды по делам на работу и тд а 2 для развлекухи. Это мое мнение.
Я не хочу делать какой то проект там мощный а просто авто со стоковым железом. Единственно дунуть 0.9 пробнуть в будущем.
У меня нет цели делать из него что то очень быстрое это машина для езды ну чтоб она ехала веселее вот и все.
А то что многие тут делают это надо делать со 2 автомобилем. 1-ый для езды по делам на работу и тд а 2 для развлекухи. Это мое мнение.
Удели время на изучение прошивки и посмотри на таблицу УОЗ, далее подключи альфометр и посмотри процент изменения наполнения при одинаковом АФР но при 0,6 и 0,9 бар. будешь удивлен что при тех углах что в диги сколько не повышай давление в конце оборотов будет очень схожий дюти цикл. В общем инженера обезопасили ДВС от человеческого фактора (Защита Дурака). Также учитывай потери сил которыми создается это давление.
Если в эбу стоит мап на 200kpa это не значит что туда следует дуть 1бар особенно в долгосрочных нагрузках, в твоем случае я бы лично рассчитывал только на 0,3-0,4 бара и не выше.
Автор пойми ты на конец что не в давлении счастье на 1 баре можно и 800+сил снять с рядной 4рки. Но у тебя в мозгу одно, больше дуну быстрее уебашу...
Если в эбу стоит мап на 200kpa это не значит что туда следует дуть 1бар особенно в долгосрочных нагрузках, в твоем случае я бы лично рассчитывал только на 0,3-0,4 бара и не выше.
Автор пойми ты на конец что не в давлении счастье на 1 баре можно и 800+сил снять с рядной 4рки. Но у тебя в мозгу одно, больше дуну быстрее уебашу...
самый полезный совет из 22х страниц, если есть желание понять что будет с мотором при отхождении от стока то начни с этой проги engine analyzer pro. (кейгены и прогу легко найти в гугле, если надо то скину) создай свой ДВС и посмотри что получается на виртуальном диностенде. Из практики так и получается как в проге а иногда и немного больше.
Убедишься сам что в 90% случаях наши славяне все делают хуже чем было засовывая свои руки под капот со всякими шарошками и рапредвалами.
Убедишься сам что в 90% случаях наши славяне все делают хуже чем было засовывая свои руки под капот со всякими шарошками и рапредвалами.
лень искать, кинь мне на мыло "на поржать"
