• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Хочу воскресить PG.

  • Автор темы Автор темы Graf G
  • Дата начала Дата начала
В связи с неожиданным звонком с сто что машина готова к дорожным испытаниям видео будут после выходных.
Там были проблемы с фазами , в общем вроде все настроили как надо. Но есть проблема с топливом. Или форсунки мозг делают или топливный насос. Что и предстоит выяснить.
Кстати у меня волговские форсунки вопрос их хватит вот сейчас на давлении 0.5 ? или стоит искать другое ? Я присматриваю 440 но хотелось бы чуть попозжа ими заняться.
Я на телефон сниму краткую версию, а полную потом по ссылке если кто захочет увидит.
 
Graf G написал(а):
В связи с неожиданным звонком с сто что машина готова к дорожным испытаниям видео будут после выходных.
Там были проблемы с фазами , в общем вроде все настроили как надо. Но есть проблема с топливом. Или форсунки мозг делают или топливный насос. Что и предстоит выяснить.
Кстати у меня волговские форсунки вопрос их хватит вот сейчас на давлении 0.5 ? или стоит искать другое ? Я присматриваю 440 но хотелось бы чуть попозжа ими заняться.
Нажмите для раскрытия...
Лучше попозжа 440 поищи, не спеши, скорость враг качества, не запори проект
 
Штатные PG-шные форсунки емнип 245cc. Штатный буст 0.6. У форсунок есть запас еще, надо считать. Бензонасоса на бар точно хватит

Главный вопрос - а мозг в курсе, какими форсунками он льет бензин? Просто заменив форсы на более производительные, ты получишь постоянный перелив во всех режимах и постоянную коррекцию по лямбде.
Не лучше ли поставить штатные форсы?
 
plex написал(а):
Штатные PG-шные форсунки емнип 245cc. Штатный буст 0.6. У форсунок есть запас еще, надо считать. Бензонасоса на бар точно хватит

Главный вопрос - а мозг в курсе, какими форсунками он льет бензин? Просто заменив форсы на более производительные, ты получишь постоянный перелив во всех режимах и постоянную коррекцию по лямбде.
Не лучше ли поставить штатные форсы?
Нажмите для раскрытия...
Просто я хочу сейчас тачку привести в норм тех состояние и поменять ролик на компрессоре чтобы дунуть 0.8-0.9. Штатных форсов хватит?
 
В общем забрал тачку с сто, пока с видео не получается. Тачка стала более стабильной теперь можно на ней впринцпепе ездить.
Но она едит еле еле. И глушак секет. Хотя я его поменял. Как выяснилось надо снимать движок и варить коллектор. Ну как мне сказали. Это пипец уже нервов не хватает. остались вроде мелочи по сравнению с тем что зделано, но прямо кипит внутри уже.
Так что хз выставлю тачку на продажу если до зимы не продастся я там уже успокоюсь и продолжим ремонт.
 
Для снятия коллектора не нужно снимать движок
 
+много, развод по ходу
 
И так время лечит. Тачка не продалась, а значит будем делать. И что бы она не ушла раньше времени я ее просто не стал выставлять на продажу.
Скоро машина снова поедит на сто, но на другое где ее собственно и приведут в норм состояние.
А весной все таки дунуть туда 0.9 бара. Посмотрим что получиться.
Выйдет ли в этом году его привести в порядок или он будет дальше отдыхать.
 
C93BCB55-D663-4D4A-9AA2-116087F0369B.jpeg
 
Graf G написал(а):
И так время лечит. Тачка не продалась, а значит будем делать. И что бы она не ушла раньше времени я ее просто не стал выставлять на продажу.
Скоро машина снова поедит на сто, но на другое где ее собственно и приведут в норм состояние.
А весной все таки дунуть туда 0.9 бара. Посмотрим что получиться.
Выйдет ли в этом году его привести в порядок или он будет дальше отдыхать.
Нажмите для раскрытия...
Здорово! Молодец что руки не опустил! Держи нас в курсе! Держим за тебя кулачки!
 
Месяц уже, как читаю все бж и темы про pg. Вести бортовик некогда - двигатель снят, чищу, отмываю, подкрашиваю, печку проклеиваю, гофры на проводку натягиваю и самое главное - жду коленвал из Твери... куплены новые поршня 82 мм, б/у шатуны, все сальники, прокладки, голова отшлифована, клапана притерты, гидрики разобраны и промыты,, шпильки поменяны... хочешь сделать хорошо - сделай сам. Уверен, что ни на одном СТО мой pg так бы не вылизывали. Все эти работы мною были сделаны только по информации, которую я почерпнул здесь, на драйве и других ресурсах. Похоже "пассат" - это болезнь, и я болен. Отягчающие осложнения PG.
20200225_114747.jpg
 
Ребят у меня на моторе стоят форсунки от ЗМЗ406 +- я точно не помню, но помню что от газели. Есть форсунки за не дорого от 1джейзет. От атмосферника 2.5(200 сил) Я их хочу поставить и хотел спросить хватит мне их по наддуву до 0.9 или нет.
 
Kolombo написал(а):
Месяц уже, как читаю все бж и темы про pg. Вести бортовик некогда - двигатель снят, чищу, отмываю, подкрашиваю, печку проклеиваю, гофры на проводку натягиваю и самое главное - жду коленвал из Твери... куплены новые поршня 82 мм, б/у шатуны, все сальники, прокладки, голова отшлифована, клапана притерты, гидрики разобраны и промыты,, шпильки поменяны... хочешь сделать хорошо - сделай сам. Уверен, что ни на одном СТО мой pg так бы не вылизывали. Все эти работы мною были сделаны только по информации, которую я почерпнул здесь, на драйве и других ресурсах. Похоже "пассат" - это болезнь, и я болен. Отягчающие осложнения PG. Посмотреть вложение 35841
Нажмите для раскрытия...
Вопрос в том что я не люблю ремонты эти хотя могу и сам перебрать. Я это делаю крайне редко и если прям припекает.
С пассатом как вышло.
1 сто
Это было сто моего друга и там у него был моторист он переехал, не помню от куда, но знал этот мотор. Как он говорил.
При ремонте он достаточно грамотно подошел ко всем мелочам или создал вид пока сложно сказать. Но мотор работает, правда не тянет вообще. Скорее передвигается. И по идеи на том сто мне ее должны были оперативно собрать. До этого я там обслуживал 2 своих маршрутных газели и проблем никогда не было. К тому моменту их правда уже не было.
Там это дело забуксовало потаму что я хотел ее сделать как с завода в идеал. И пакупал новые запчасти. Потом когда не много протрезвев от всей ситуации и узнав цену нового кардана я понял что авторазбор это прекрасно.
Далее ситуация с финансами и с работой законсервировали мой мега пассат.
Собственно проблема в том что он долго стоял и геморойный в ремонте в плане многих сто его как видят людям нехорошо становиться.
Сейчас я уже достаточное время ремонтирую свою основную машину у парня на сто. Грамотный человек и думаю с помощью данного сайта и вас ребята мы его точно доделаем.
Через неделю 2 он поедит на сто про это будет делаться блог так что все увидите.
 
С блогом все пойдёт легче и быстрее! А форсунки поставь родные и больше чем 0,6-0,7 не дуй. И всё.
 
И так завтра первый день съёмок про пассат. Надеюсь много серий не будет😂
 
Не мало в него придется еще вложить. 15 000 улетело. зато тормоза брембо в круг.
Ребят вопрос я так понял лямбду можно хоть от жиги влупить. Кто то вкурсе?
 
Graf G написал(а):
Не мало в него придется еще вложить. 15 000 улетело. зато тормоза брембо в круг.
Ребят вопрос я так понял лямбду можно хоть от жиги влупить. Кто то вкурсе?
Нажмите для раскрытия...
брембо за 15 это тормозные диски и колодки ?)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу