компрессия

[Hellraiser-Rostov]

Народ,поделитесь у кого какая компрессия на моторе,и сколько должно быть?

 

[Mexicano]

у меня по 12.5 во всех цилиндрах... мотор перебирался 5 тык назад по мануалу минимально допустимая 8 вроде...хотя машина заводится и ездит даже когда до 6 падает.

 

[Ando]

Мить а перебирался с поршнями?

 

[Mexicano]

естественно и с шатунами и с головкой и расточчкой .. эт окогда 16веге60 делал...

 

[Ando]

клёва 8)
у меня компрессия после замены колечек - 9.5-10

 

[Nomid_G40]

мало.....
попробуй головку перебрать и притереть клапана нормально. зазор проверь между клапаном и верхней плоскостью, если головвку делали часто и седла зенковали гулубоко, клапан будет недозакрываца.

 

[Ando]

полезу насос маслянный менять, заодно и сверху посмотрю...

 

[Hellraiser-Rostov]

Померял у себя 9.5-10.5 разброс есть по целиндрам(машина стояла около 8 месяцев)может попробовать антикокс залить?Может колечки залегли немного?

 

[Kron_G60]

Такая же фигня с компрессией, собираюсь как раз на неделе Лавра ливануть.

 

[.°·•SANTA•·°.]

у меня 12.5 была во всех цилипндрах

 

[Hellraiser-Rostov]

Такая же фигня с компрессией, собираюсь как раз на неделе Лавра ливануть.

Слышал Лавр не хвалят!Есть что-то более интересное и качаственное!

 

[Kron_G60]

Ну почему же не хвалят. Просто комуто помогло а кому то нет. Я собсно не рассчитываю на положительный результат, но попробовать стоит.

 

[sabbaka]

Подниму-ка я веточку...
Замерил вот и я компрессию: 10-7-8-8 :shocked:
1) Масло не жрёт ааще.
2) Синий дым не валит.
3) Едет так: низ дохлый, верх - ацкий.
4) Распредвал слегка горбат (непроверено), но, судя по поведению, предположим...
5) Заводится нормально.
6) ХХ:
раньше были 1000 - ровные.
щас прикрутил до 740..780 - неровные.

Вопросы:
Можно ли связать наличие Schrick 268/276 с такой компрессией?
С чего начать - клапана регулировать, сальники клапанов менять или :shocked: ....?
Вроде с таким валом на низких оборотах поисходит типа смешение впускных и выпускных газов...

 

[.°·•SANTA•·°.]

Подниму-ка я веточку...
Замерил вот и я компрессию: 10-7-8-8 :shocked:
1) Масло не жрёт ааще.
2) Синий дым не валит.
3) Едет так: низ дохлый, верх - ацкий.
4) Распредвал слегка горбат (непроверено), но, судя по поведению, предположим...
5) Заводится нормально.
6) ХХ:
раньше были 1000 - ровные.
щас прикрутил до 740..780 - неровные.

Вопросы:
Можно ли связать наличие Schrick 268/276 с такой компрессией?
С чего начать - клапана регулировать, сальники клапанов менять или :shocked: ....?
Вроде с таким валом на низких оборотах поисходит типа смешение впускных и выпускных газов...

много куришь этот вал влиять на компресию не может по определнию
клапана не регулируются там гидрики стоят

 

[sabbaka]

много куришь этот вал влиять на компресию не может по определнию
клапана не регулируются там гидрики стоят

1-на пач. "Chesterfield"/день -- согласен, многовато:vis: =)
Ну ладно, но за 8,5 тык масла ушло грамм 300..400; к тому же у меня слегка его (масло) выдувает через вентиляцию картерных газов. Пора вскрывать или нет? Мож другим компрессометором и в другом месте замерить?

 

[Tom...]

если выдувает через вентиляцию это ж вроде как всё.... уже... нет?

 

[sabbaka]

если выдувает через вентиляцию это ж вроде как всё.... уже... нет?

Ну ХЗ... Там нету на клапанной крышке такой шляпки (квадратной), а тупо шланг в атмосферу. А выдувать стало, когда я завел из байпасса в вениляцию КГ патрубок. Т.Е. байпасс идет и в атмосферу (вместе с вентиляцией КГ) и на вход компрессора:yee:

 

[Tom...]

:redlol: :redlol: :redlol: аццццкий рисунооок!!!

 

[chillik.zp.ua]

у мну помойму 12.5 или 12 непомню 4 месяца назад мерял

 

[CorrAnt]

1. компрессия от вала( и его перекрытия) не зависит, от маслосьемных колпачков тоже не зависит.
2. неровная компрессия(независимо от значений) -плохо, так как это говорит о том, что в каких-то циллиндрах пошли отрицательные процессы.
3. частично прояснить ситуацию может раскоксовка.
4. раскоксовывать можно либо лавром, либо как в йунности, когда никаких лавров не было-- денатурат с керосином в циллиндры и сутки стоять. после этого непродолжительный проворот двигла стартером при вывернутых свечах (около 20 секунд) и смена масла, мойка двигателя и подкапотного пространства, замер компрессии.
5. если масло и кг летит при таком подключении как на рисунке, без сепаратора--этт ваще ниочем.