!DM!
Зритель
- Сообщения
- 309
- Реакции
- 0
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
кто-нить этим морочился?
- Автор темы !DM!
- Дата начала
имеет смысл делать
только если твой двигатель требует точной настройки фаз.
например, на 16 кл двигателе в цепной передаче 1 зуб шестерни вала 12 градусов(если не ошибаюсь) соответственно, перекрытие между впуском и выпуском, в том случае. если это требуется перестраивать-- ты можешь отрегулировать пошагово, с точностью до 12градусов :redlol:
при наличии шестерни Верньера в цепной передаче между валами-- точность подстройки перекрытия зависит от того, на сколько трясутся руки у регулировщика(многократно точнее, чем 12градусов).
но установка разреных шестерен в это место--экзотика.
Наиболее популярно установление разрезных шестерен в ременную передачу между коленом и распредвалом--для точного согласования работы ГРМ и КШМ--позволяет, например, более точно регулировать зажигание. особо актуально, если у тебя, например, стоят какие-нибудь мегагорбатые валы с толкателями.
а вообще--там под каждой шестеренкой написано в каких случаях она может быть применена и как и что будет регулироваться .....
Retarding the camshaft timing will generally shift the powerband upward, increasing top-end power. This is also good when installing a resurfaced head, because the gear can be used to correct for timing loss (retardation) caused by the cam being closer to the crankshaft. This gear will allow you to adjust for the peak performance and power range desired.
т.е просто так ее можно поставить, только нафига такая точность в настройке зажигания, если нет изменений железа--непонятно...
!DM! написал(а):
только если твой двигатель требует точной настройки фаз.
например, на 16 кл двигателе в цепной передаче 1 зуб шестерни вала 12 градусов(если не ошибаюсь) соответственно, перекрытие между впуском и выпуском, в том случае. если это требуется перестраивать-- ты можешь отрегулировать пошагово, с точностью до 12градусов :redlol:
при наличии шестерни Верньера в цепной передаче между валами-- точность подстройки перекрытия зависит от того, на сколько трясутся руки у регулировщика(многократно точнее, чем 12градусов).
но установка разреных шестерен в это место--экзотика.
Наиболее популярно установление разрезных шестерен в ременную передачу между коленом и распредвалом--для точного согласования работы ГРМ и КШМ--позволяет, например, более точно регулировать зажигание. особо актуально, если у тебя, например, стоят какие-нибудь мегагорбатые валы с толкателями.
а вообще--там под каждой шестеренкой написано в каких случаях она может быть применена и как и что будет регулироваться .....
Retarding the camshaft timing will generally shift the powerband upward, increasing top-end power. This is also good when installing a resurfaced head, because the gear can be used to correct for timing loss (retardation) caused by the cam being closer to the crankshaft. This gear will allow you to adjust for the peak performance and power range desired.
т.е просто так ее можно поставить, только нафига такая точность в настройке зажигания, если нет изменений железа--непонятно...