• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

маслокулер-кит разыскивается

  • Автор темы Автор темы salvador
  • Дата начала Дата начала
Стёпа..есть радик от Г1 ГТИ
и сендвич с термостатом!!!(110гр) от ауди(немного угол изменён..или лапу переделать перед или его отрезать и переварить.
радик 1.5р сендвич 2.5р
 
кстати, посетила мысль, в гэшку идет масло под давлением из блока, а почему бы не поставить в разрыв маслопровода радиатор? кто что думает?
 
salvador написал(а):
кстати, посетила мысль, в гэшку идет масло под давлением из блока, а почему бы не поставить в разрыв маслопровода радиатор? кто что думает?
Нажмите для раскрытия...

Для гэшки давления не останется.
 
Валера написал(а):
Для гэшки давления не останется.
Нажмите для раскрытия...
а куда оно должно деться если сечение трубок маслокулера больше диаметра маслопровода? только если от удлиннения тракта, что маловероятно...
 
salvador написал(а):
а куда оно должно деться если сечение трубок маслокулера больше диаметра маслопровода? только если от удлиннения тракта, что маловероятно...
Нажмите для раскрытия...

Я думаю, что ты правильно ответил на свой вопрос.
 
salvador написал(а):
физику вспомним, длинна трубы не изменяет давление в ней... ниразу :)
Нажмите для раскрытия...

Стёпа, зачёт не сдал, садись ДВА!

salvador написал(а):
хм... может тогда врезаться не в нагнетающий тракт а в обратку компрессора?
Нажмите для раскрытия...

А у вас на г.... обратка под давлением или самотёком?
 
думаю, что кулер может работать как ресивер
есть риск, что после глушения двигла масло еще долго будет идти в г-ку
а после пуска долго заполнять кулер
всё ИМХО на основании воспоминаний о физике в 7-м классе :), вопрос не изучен вообще-то
 
Валера написал(а):
А у вас на г.... обратка под давлением или самотёком?
Нажмите для раскрытия...
подающий шланг жесткий и армированый мет.рукавом, обратка - простая резинка, причем диаметры банджо-болтов разные - на входе меньше чем на выходе...
 
вобчем ищу комплект нормального кулера и не ипу всем моцк... :)

про термостат кто что скажет? необходим? или по желанию?
 
Pilot02 написал(а):
думаю, что кулер может работать как ресивер
есть риск, что после глушения двигла масло еще долго будет идти в г-ку
а после пуска долго заполнять кулер
всё ИМХО на основании воспоминаний о физике в 7-м классе :), вопрос не изучен вообще-то
Нажмите для раскрытия...

Для того что бы масло не приливало и отливало, я в свою конструкцию ставил два колхозных клапона, перед турбиной и после маслонасоса (но это уже другая история).
 
salvador написал(а):
про термостат кто что скажет? необходим? или по желанию?
Нажмите для раскрытия...

Если он будет выполнять свою функцию, а не въёбывать, то конечно нужен, а особенно зимой.
Но можно в систему просто врезать кран, что бы перекрывать подачу масла. У меня в магистрали такой стоит.
 
Степ ,если ты глянешь на внутренний диаметр магистрали подачи гешки , сравнишь его с диаметром шлангов обычного радика и прикинешь теплообмен в этих двух случаях ,то все вопросы отпадут сами собой
ставь как все белые люди обычный радик с таблеткой и не иби мозг)
 
Pilot02 написал(а):
думаю, что кулер может работать как ресивер
есть риск, что после глушения двигла масло еще долго будет идти в г-ку
а после пуска долго заполнять кулер
всё ИМХО на основании воспоминаний о физике в 7-м классе :), вопрос не изучен вообще-то
Нажмите для раскрытия...
масло в отличии от воздуха практически несжимаемо, потому никакого эффекта не будет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу