)))))
CIM впрыски делятся надва типа
а) J-троники
б) KE-троники
Мотор 9А KE-motronic это как ты понял тип "б"
Это значит что система дозирования и зажигания в одном флаконе, для группы "а" к примеру это разные блоки.
Мех впрыск KE motronic (9а) имеет несколько вариантов поддержания качества смеси. В совокупноти образуя одну систему в кототую входят ПИД регулирование (ПИД - пропорционально-интегрально-дифференциальный)
Так вот первое "пропорциональное" это механическая часть, а дальше это уже електроника "интегрально-дифференциальный", плюс ко всему система стабилизации холостого хода.
Законный вопрос нах это все нужно?
Ответ прост: на момент выхода системы это желание впихнуть это чудо в рамки EURO1 . И второе снижение потребления топлива оптимизируя его горение.
Второй законный вопрос: будет ли впрыск работать без мозга?
Ответ: если назвать работу простое тарахтение мотора и отсутствие динамики набора? ТО да будет, достаточно снять с ЭГРД фишку и вот тебе J -tronic. провалы холостых и подбное не всчет...
Я не буду расписывать что такое ПИД регулирование .... но скажу что это реально работает причем мотор значительно динамичней чем с системами электронного впрыска. Но это все когда в идеале.
Вот както так
Пы\сы а про наклейку на баке прочитай до конца, перед или после( не помню
)) ) min oktan roz. 91 напсано что кратковременно....
