vovka1960
Зритель-теоретик
Добрый всем! Ищу ABF в исходной комплектации НЕ после гонок. В состоянии, которое может быть приемлемым для последующей умеренной капиталки (скажем, без замены направляющих клапанов).
Неспешно ищу ABF в сносном состоянии (не_капиталенный)
- Автор темы vovka1960
- Дата начала
умеренная капиталка это что? замена сальников?=))
vovka1960
Зритель-теоретик
Поршня, вкладыши, гидрики. Без проточки коленвала. Минимальная (очень желательно, но я прекрасно понимаю, сколько лет этому движку; хотя бы в первый ремонтный войти...) расточка блока. Минимальная торцовка головы. Всё это - желательно первый раз для движка.
то есть расточка блока под поршня это нормально а шлифовка колена это уже перебор?и в чем трудность замены направляшек?и скорее всего поверхность блока тоже придется точить
vovka1960
Зритель-теоретик
Ну, скажем, определенный опыт говорит, что повышенный износ коленвала - следствие скорей частой езды на повышенных оборотах, а потребность в проточке блока - следы перегрева движка. Точить-то - не проблема. Просто ищу не заезженный мотор, а скорее плохо обслуживаемый в прошлом и простоявший где-то.
Как мне кажется мало кто берет авто с таким мотором для езды за хлебушком по выходным,и если примерно посчитать то пробег у самого молодого мотора за 22 года будет примерно минимум 300.
Ну а так удачи в поиске и извиняюсь за флуд в теме
vasil
Ветеран клуба
а что появились ремонтные поршни абф?
всегда были, только ценник конь
Обновить серый герметик)
Друг, я в 2005г расточил коленвал от 9А мотора, этот коленвал потусовался в в 5ти!!! моторах, он пережил все, карбюраторы, дросселя, закись турбы дрэг хуег и многое другое! И сейчас он ровный и без износа спустя примерно 60.000 валилова, а если с ним не дай бог что случится то я куплю на форуме другой за 5р - расточу и буду валить дальше! Ну эт я так написал для размышлений
Мой определенный опыт говорит что когда покупаешь на форуме мотор всборе аля "братан все в идеале, только колпачки поменяй" то это приводит к очень большой канителе как в плане времени так и денег, либо этот мотор едет как дерьмо!
vovka1960
Зритель-теоретик
Ну - в это я и сам не поверю.
А опыт у меня печальный. Взял B4 с этим мотором - искал такую комплектацию целенаправленно. Мотор был поезженный (ессно), авто - после попытки боднуть кого-то левой бровью. Нашел на форуме d2 мастера по этим движкам (я так думал, что мастера, хотя в качестве оного он очень популярен на d2). Заплатил 100 рублей (это 4 года назад - тогда это были другие деньги) и в итоге - поменял после этого дела голову (через месяц, лопнули сёдла клапанов - диагноз - перестарались при расточке), имею стук в 2 гидриках, свист в промвале, жор масла (с первых же дней), вибрация двигла начиная с 2000. Только не надо мне рассказывать про подушки. Я сделал ну почти всё, что мог. Мог бы перечислить - но список будет очень длинный.
Говорил с мотористом знакомым - он подтвердил мне, что проще (после такого ремонта) найти другой такой же двигатель, неспешно его сделать и поменять. Вот, ищу... Второй год ищу...
vovka1960
Зритель-теоретик
Ну я как-то пытался до тебя достучаться пару лет назад - была проблема. Ты даже мне чего-то скидывал по параметрам для вагкома. Я пол-года тогда промучился, пока выяснил, что это был ДПКВ.. Как вспомню - так вздрогну. Умирающий движок при развороте через М10 - это ни с чем не сравнить..
И все же - что посоветуешь в моём положении? Только не советуй ставить авто на прикол. Это для меня не вариант.
по вагкому ты точно не ко мне обращался
vovka1960
Зритель-теоретик
Ну - может попутал... Давно было..
Покупаешь блок в сборе ady. Голову и раббита. Можно ремонтные поршни. И собираешь. Но я бы свой отремонтировал.
vovka1960
Зритель-теоретик
Проблема в том, что поиск причин детонации при вращении валов - процесс непредсказуемый. И не факт, что разобрав все, проточив и собрав, можно от него избавиться. Как результат, езда на базовых оборотах (3000-4000) субъективно невозможна из-за шума по всей машине. Хотя подушки стоят оригинальные (новые).
А машина используется постоянно. Тут или покупать что-то, пока делается движок. Или - найти движок и неспешно его откапиталить. Мне больше нравится второй вариант.
А вы сами умеете ремонтировать двигатели?