оплетка для реставрации проводки

[salvador]

Давно мониторю тему про скрытую проводку.
вот что на данный момент есть

ссылка на тему Джеймса aka Dogger с вортекса

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3810636-My-turn-at-the-grown-ups-table!

у него подробно описано все как он делал. многие видели фотки его желтой корры

он использовал не гофру а синтетический гибкий рукав и термокембрик.
http://www.techflex.com/land_genpurp.asp

поискав нашел такие рукава в россии.

http://www.techflex.ru/table.html
http://www.brandcenter.ru/techflex/index.htm
http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=3659
а это в Украине

вот...


если есть у кого что добавить - вэлкам!

 

[CorrAnt]

1. я такую оплетку покупал в первой кабельной компании.
2. положительное свойство ( по сравнению с гофрой)- меньше объем и меньше места занимает ( актуально, когда надо протаскивать через маленькие дыры в моторном щите, прокладывать там, где мало места.
3. отрицательное свойство-- там, где много пыли -- под капотом-- заколебесся отмывать.
4. если одевать на готовую проводку--надо осторожно протаскивать через разъемы.

 

[Fry]

так же заказал маленикие диаметры в первой кабельной, они работают с почтой россии и отправляют куда угодно, в питере нашел минимальный диаметр от 6мм и больше под заказ в audioland.ru (сказали срок заказа пару дней) , и 8 и 10мм на юноне, стоит до 40руб метр.
что могу еще сказать. выглядит реально круто

 

[cri de coeur]

кроме как механической защиты, если одевать на голую проводку, от этой оплетки нету толку..

 

[Slex]

cri de coeur, ну а в принципе для чего она нужна то???

 

[Kron_G60]

Slex, вообще в проводке, например в салонных жгутах, что идут вдоль порогов, есть спайки проводов практически никак не защищенных от внешних воздействий. То есть спайка в один слой обмотана тряпочной изолентой и сам жгут смотан заводской изолентой. Так вот при попадании влаги изолента эта превращается в труху а провода в ней просто зеленеют и разваливаются.
Не зря штатные жгуты на лонжеронах убраны в пластиковые трубки и изолированы герметиком. То чем занимаются пиндосы, прокладывая проводку снизу по переднему подрамнику, для эксплуатации авто по выходным и в хорошем климате.

 

[cri de coeur]

откуда я знаю для чего это оплетка применяется в производстве?
я такую видел в большой технике, где нет грязи воды масла и тд.
она термоустойчива, это я знаю.
а для машины хз, яб не стал..

 

[Slex]

Kron_G60, я видел такие спайки только в пластиковом заводском полупрозрачном кембрике.

 

[cri de coeur]

открою тебе секрет, в нем тоже отгнивает..

 

[salvador]

гаспада, прежде чем утверждать что

То чем занимаются пиндосы, прокладывая проводку снизу по переднему подрамнику, для эксплуатации авто по выходным и в хорошем климате

ннада пройти по ссылкам и почитать, какие оплетки бывают.
и я думаю никто в здравом уме голую пайку в такую оплетку пихать не будет? а как минимум термоусадкой заизолирует?

да и что мешает сначала по старинке пройти тряпичной изолентой например, а потом засунуть в оплетку "для красоты" и защиты от истирания и от высоких температур?

cri de coeur, дружище, отгнивают то не по истечении года после перекладки, а с момента начала эксплуатации. а если ты заново все спаял, заизолировал, и спрятал в рукав, то думаю лет десять минимум проработает нормально ? или я не прав?

 

[Kron_G60]

Slex, да, есть и такие, и просто в тряпичной изоленте. Самому не понятно зачем так сделано.

salvador, Степа, лучше перебдеть, чем недобдеть. Согласись, если ты прокладываешь внутри лонжерона, где внешний вид вообще не играет роли никакой - лучше закрыть ее так, чтобы ни одна пылинка не просочилась.

 

[salvador]

если ты прокладываешь внутри лонжерона, где внешний вид вообще не играет роли никакой - лучше закрыть ее так, чтобы ни одна пылинка не просочилась

согласен полностью. туда лучше в гофре неразрезной и заливать герметиком по краям.

 

[Yarik]

хрень полная эта гофра. купите термоусадку с клеевым наполнителем если совсем делать нечего

 

[CorrAnt]

это термоусадка хрень. даже свежая через год дубеет.

оплетка важна в тех местах, где существует риск повреждения изоляции провода-- где трется, переламывается итд итп. от серьезного физического воздействия ( как при ДТП) она как гофра, не спасет

провода, к стати, в труху превращаются не от сырости--а от тока.

 

[ljosha_syncro]

провода, к стати, в труху превращаются не от сырости--а от тока.

можно поподробней?

 

[CorrAnt]

в сильноточных цепях (типа бензонасоса, фар итд) со временем ослабевают контакты, что вызывает нагрев проводов. а дальше--все будет зависеть от целого ряда случайностей-- на сколько контакт ослабнет, коротнет при этом на массу, какая погода будет, где эти провода продожены итд итп-- в зависимости от этого нагрев будет сильный-- изоляция начнет плавится, +сомкнется с - и все загорится или буду вялые циклы-нагрев-охлаждение и так десятилетия. при этом если попадет влага - образуется зеленая труха, если не попадет -- черная или бурая или белесая... этт скорее всего зависит от того, из какого сплава меди какой производитель делает провода. Например, на БМВ у меня провода и разъемы зеленели, на фв--не зеленеют, но все равно портятся...

 

[plex]

Еще важно, чтобы контакты были из одного металла тынц

 

[Kron_G60]

провода, к стати, в труху превращаются не от сырости--а от тока.

при этом если попадет влага - образуется зеленая труха

По реке плывет кирпич, деревянный как стекло, ну и пусть себе плывет, нам не нужен пенопласт.

 

[Yarik]

я может зря влажу в эту тему но смысл от этой оплетики? я например не изобретал велосипед когда в обеих своих корягах использовал просто тряпичную изоленту (аналог заводской), инженера на заводе ее использовали, так зачем от нее отказываться

 

[sash]

я может зря влажу в эту тему но смысл от этой оплетики? я например не изобретал велосипед когда в обеих своих корягах использовал просто тряпичную изоленту (аналог заводской), инженера на заводе ее использовали, так зачем от нее отказываться

смысл который хотел донести Стёпа, как я понял, один единственный - эстетический внешний вид (со спорными элементами практичности), не более... поправьте если не прав...