• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Помогите у кого SC-14 иль кто сечет...

M.A.F.I.A. написал(а):
Дует 95 ролик до бара,значит мозги все адекватно сделать должны,по крайней мере весь форум пестрит этим.
Нажмите для раскрытия...
Не факт....всё от изношенности двигла зависит, состояния компрессора, диаметра пайпов и крепости их соединения....У меня на 93 ролике 1,2 СЦ дует...
 
Да знаю что не угадал,я и сам то понял что где то здесь беда,но до последнего не хотел в это верить))) Всем спасибо! Буду надеятся что лишь только прокладка...
 
а эт мы за всегда до последнего докатываем вместо того, чтобы встать и посмотреть...как говорится:"Пока гром не грянет-мужик не перекрестится..."
 
))да прокатится то и не удалось,как полетела и прилетела...)
ниче херня все это,сделаю
 
Снял на днях голову,прокладка пробита между первым и вторым цилиндром.Незря все это.Заодно клапана притер,а то сопливили кое где,впуск и выпуск почистил от нагара,ну и проточил немного.На днях головку шлифану и поставлю...
 
Блин,опять какая то проблема(.На днях поставил голову.Все подключил,но НЕ ЗАВОДИТСЯ.Искра есть,зажигание выставлял так:внутренняя метка распредвала четко в плоскости с головкой,на маховике метка между нулевой и шестиградусной риской,бегунок на трамблере четко на первый цилиндр смотрит.Все вроде как надо выставлено.Форсунки льют,свечи слегка мокрые(в топливе).Но не зводится,крутится и все тут.... Поскажите,может еще что глянуть?
 
M.A.F.I.A. написал(а):
Форсунки льют,свечи слегка мокрые(в топливе)
Нажмите для раскрытия...

А может и не заводится, что форсунки свечи заливают...??? Поставь другие-сухие свечи и попробуй...если не заведётся и они тоже будут мокрые, то смотреть причину, почему форсунки льют...
 
ну я рампу снимал топливную,форсунки работают,фышкают все.
Ну по идее надо сжать смесь,подкурить и все,заведется,но может какой еще проводок оторвался,иль еще что...
 
M.A.F.I.A. написал(а):
Блин,опять какая то проблема(.На днях поставил голову.Все подключил,но НЕ ЗАВОДИТСЯ.Искра есть,зажигание выставлял так:внутренняя метка распредвала четко в плоскости с головкой,на маховике метка между нулевой и шестиградусной риской,бегунок на трамблере четко на первый цилиндр смотрит.Все вроде как надо выставлено.Форсунки льют,свечи слегка мокрые(в топливе).Но не зводится,крутится и все тут.... Поскажите,может еще что глянуть?
Нажмите для раскрытия...
свечи в топливе-это уже ненормально!
метка не между-а именно на 6 градусов!
проверь массы!(особенно на голову)
 
Hellraiser-Rostov написал(а):
свечи в топливе-это уже ненормально!
метка не между-а именно на 6 градусов!
проверь массы!(особенно на голову)
Нажмите для раскрытия...

а разве не на "0"
befc09c05003.jpg

Проверяем метки на шкифах (включите нейтралку на кробке предач):
- откручиваем первую свечу
- вставляем в отверстие длинную отвертку (поршень должен быть в верхнем положении)
- прокручиваем тихонько двигатель ключом за болт распредвала пока поршень не займет верхнее положение.
- на распредвале находится 2-е точки с внешней стороны шкива с расстоянием в зуб.(т.е.находится ровно между ним), они должны встать строго по верхней плоскости ГБЦ,без учета прокладок. (см. рисунок)
- на коробке передач есть резиновая заглушка, под ней находится отверстие для просмотра метки на маховике. Она должна стоять на «НУЛЕ» (см. рисунок)
Нажмите для раскрытия...
 
зажигание выставлено как надо.точка на распредвале четко в плоскости с ГБЦ,маховик четко на метке в 6 градусов,бегунок четко на риску на трамблере смотрит. Массы все зачистил,проверил. Еще заметил что после первого запуска БАХАЕТ из впускново коллектора с дымком,а потом не бахает и при последующих запусках,стартер крутит и все.
Есть один ньанс,мне очень нефигово пильнули голову,на 0,65мм. Есть может и бредовые но догадки:
1) может быть из за запила наплохо поменялась степень сжатия,а залито топливо из хрен знает какой заправки,и смесь не может подкурится?
2)сильно кудалибо выкручен потенциометр?
Как думаете?
 
проверить правильность подключения трубочки ЭБУ к корпусу дросселя.
проверить правильность подключения датчика Тож.
 
самая дальняя от ЭБУ к ЭБУ,ближняя на клапан адсорбера. Дож вроде правильно подключен.
 
Оппачки,про Дтож.Я ща на старые фото глянул,у меня щас наоборот компьютерный с приборкой подключены,может из за этого не заводиться,а?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу