Присматриваюсь к корраде

[илья]

покупка

Зайдите на www.E1.ru и посмотрите ...... E1 продажа авто

 

[bess]

Митяй ,это ты на кого ,царская морда, намекаешь?))
по теме...
кузовня не особо волновала многих здесь при покупке ,многие ибуцца до сих пор ,поговаривая ,ну а что вы хотите от старой машины ,а кто то удачно расстался с проблемой ,но планы у всех были наполеоновские))

 

[AsteL]

Да ну что вы придрались к этому работающему спойлеру?! Я же просто пошутил)))

Я немного определю область поиска.
Я ищу автомобиль до 200 (возможно, больше), потому что в него всё равно со временем придётся вложить сумму в 1-1,5 раза превосходящую первоначальную.
Я не буду называть это "проектом", так как ни тюнинга, ни стайлинга я делать не собираюсь, я просто хочу сделать автомобиль под себя. В частности поставить двигатель ABF (думаю, работа+железо обойдётся до 100 тысяч), разборка и покраска (ок. 150 тысяч), ну и по мелочи запчастей, типа кондёра.... Это всё я думаю начать весной, либо в конце лета, а сейчас мне нужна машина просто на ходу, либо без двигателя (пару месяцев на доставку-адаптацию АБФ`а могу выделить).
Тратить 300-500 тысяч на данном этапе на готовые проекты, которые можно увидеть на форуме, я не собираюсь - почему, я уже написал сверху.

 

[bess]

ага ,думать - не делать ,разок после сервиса машину получишь из полной покраски и сделаешь...выводы))

 

[AsteL]

ага ,думать - не делать ,разок после сервиса машину получишь из полной покраски и сделаешь...выводы))

Не понимаю, о чём Вы

 

[bess]

хочу сделать автомобиль под себя. В частности поставить двигатель ABF (думаю, работа+железо обойдётся до 100 тысяч), разборка и покраска (ок. 150 тысяч), ну и по мелочи запчастей, типа кондёра....

по мелочи запчастей типа кондера....на словах да ,мелочи ,но этот кондер тебе мозг съест ,
и в этой машине все так ,после сервисов возьмешь мануалы ,пива ,заточишь руки и будешь все переделывать))

Не понимаю, о чём Вы

вот и многие не понимали ,пока машину не забрали))))
нельзя все мерять деньгами в случае с корягой...

 

[AsteL]

Я сильно сомневаюсь, что под капотом у Коррадо находятся какие-то неведомые инопланетные технологии.
А стояночные автономные отопители (фены) у кемперов Volkswagen 30-летней давности, поверьте мне, куда страшнее - какая электроника?? Только аналоговые схемы, доисторические реле и пучки одинаковых проводов, причём и мануалов-то нигде нету, только на немецких сайтах и на немецком языке... А что делать, когда заказчик просит, "чтобы всё было в стоке"... =(
Поверьте мне, и не такое видели. Справимся. И без пива.

А в работе и в качестве покраски моих мастеров я уверен на 110%, потому что вижу, как они работают, как готовят поверхности, какие материалы используют....
Годовая гарантия на всю их работу - тому доказательство.
Я уже принимал не одну машину (не только свою), претензий никаких не было.

 

[bess]

оптимист ,хотя у всех разное понятие конечного результата ,время покажет ,удачи в поисках...

 

[Fat]

так а зачем ипацца, если можно у Бесса сразу за 400 купить и пропустить все этапы по восстановлению, ибалову и т.д. и сразу кататься и радоваться)

 

[AsteL]

bess, спасибо.

Fat, мне есть, куда сейчас вкладывать. Коррадо в эти планы пока не входит (за исключением мотора и всего того, чтобы она была на ходу).

 

[bess]

так а зачем ипацца, если можно у Бесса сразу за 400 купить и пропустить все этапы по восстановлению, ибалову и т.д. и сразу кататься и радоваться)

на древней корраде нельзя просто кататься и радоваться ,вот если заменить слово катацца на слово ипацца ,то это соотвествует действительности ,особливо ,если машина не сток.
да и продавать свой конструктор человеку ,имеющему весьма поверхностное знание матчасти и не умеющему ничего делать руками ,достаточно сомнительное мероприятие ,ни в одном сервисе ЭТО не починят в случае чего ,поэтому буду надеяться ,что заберет кто то из своих...рукастеньких ))))

 

[Кулирман]

Зачем покупать коррадо если не делать ее самому?)
В таком случае дешевле взять готовый вариант задорого, удовольствия от сделанного своими руками не получишь, зато будет экономия средств денежных.

 

[AsteL]

Я получу удовольствие, когда машина будет создаваться на моих глазах. Мастерами своего дела. И именно так, как я её вижу. Захочу задний привод - придётся перекраивать и перекрашивать весь кузов. Захочу обвес из карбона - будет такой обвес. Я утрирую, конечно...
Зачем мне что-то готовое, чужие идеи и мечты? У меня своих нет?!
Я сам знаю, как это - долго работать (не важно как), идти к цели, создавать машину, которая будет вызывать у тебя радость и гордость.

Тут человек правильно скзаал

И всё-таки сначала купить что-то и что-то делать, а не строить планы с чем-то воображаемым.

А насчёт человека, не умеющего ничего делать - это Вы зря. Да, я несколько лет назад не знал ничего, когда покупал "старое ржавое корыто", как говорили мои друзья. С потёртым значком "Volkswagen". Но я хотел вдохнуть в него душу, оживить его после долгой спячки. Я смотрел, как работают мастера, учился, задавал вопросы и вникал в технологии, иначе бы я не смог контролировать и элементарно бы не знал то, что я хочу.
Просто у меня нет опыта, достаточных навыков и времени, чтобы заниматься своими автомобилями самостоятельно, но я делаю всё, чтобы ими занимались квалифицированные специалисты, уж поверьте. И с чего-то в любом случае надо начинать.

 

[cri de coeur]

Блин. Хочется съехидничать, но чтото просит промолчатть..
Удачного решения..

 

[AlexK]

на древней корраде нельзя просто кататься и радоваться ,вот если заменить слово катацца на слово ипацца ,то это соотвествует действительности ,особливо ,если машина не сток.

Стоимоть владения коррадой я бы сравнил со стоимостью кредита, скажем, на vw polo или фабию. Но есть существенная разница - на поло можно просто кататься, а коррадо - всё время в какомто процессе.
У меня был такого рода выбор, и я считаю что я сделал его правильно, с единственным отступлением что я могу поехать на работу на мото, а зимой можно и проезной купить )))

Всё дело в том, что коррада вот чемто подкупает, мне до сих пор даже тяжело сказать чем - наверное формой и содержанием езды на ней. У меня мало опыта езды на разных авто, но я после других машин не перестаю удивлятся как она идёт в поворот, как держит догору, и до сих пор посматриваю в зеркало в ожидании когде же уже он выедет )) Не буду спорить, что есть не одна машина со спойлером (кросфаер, ТТ, бохтеры, и блаблабла), но эта машина твоя, и пускай она древняя, ты знаешь - она в другой лиге, она другая, она не в той же лиге с 95% автомобилей на дороге.

У нас есть на форуме киевлянин UMAS - он заядлый фанат старых пассатов, у него их 3 точно. Я с ниму общался после небольшого отрезка времени владения коррадой, у когорой был мёртвый ПГ без компрессора. Он был настолько в восторге, что у него появилась вторая коррада
http://www.drive2.ru/users/umas/

Смело ищи хороший кузов, желательно не требующий работ по нему, а всё остальное наживное.
К примеру, я брал салон комбинированая кожа рекаро с кожаными картами, и он обошёлся мне в 1000$. Тоесть если прикинуть по салону, по всему что в нём есть - эт обойдётся до 2000$, а вот бодрый кузов на документах - даже не знаю сколько, но много... Думаю я бы смог расстаться с суммой 3-5, может больше тыс дол за такой. На самом деле у нас качественная работа с кузовом будет стоить 3к, и это не учитывая железо, которое в любом случае чтото да нужно будет менять.

Мотор - дело не очень дорогое... вот сейчас на гольфклмбе украинском человек продаёт капиталеный ВР6 за 1000, это не свап, но всё-же. ВР6 ААА стоит 600 долл, ВР6 ABV - 700 долл, всякие там 2Е стоят тож копейки, вроде как до 800-1000 полный свапкомплект, а заместа ПГ он ставится просто нараз - ну уж очень он на ПГ без компрессора похож.

В любом случае удачи в поиске, и, главное, предельно критично оценивай предложенные варианты, хотя бы по той причине, что купив вариант не фонтан ты его будешь продавать годами...

 

[AsteL]

AlexK, спасибо большое, Ваши слова вселяют надежду!! ))

 

[seniorr]

Скольким продавцам удалось позвонить за эти дни?
Что говорят? Шоколад?

Что Пилот сказал?

 

[Under]

Как-то все красиво получается, когда на словах.
Astel, у меня вообще сложилось впечатление, что ты будешь сидеть на золотом троне, а перед тобой будут бегать мастеришки и удовлетворять твоим прихотям по восстановлению машины. Только не в обиду.
Если это действительно так, то...

 

[Fat]

а я автора темы понимаю, хватало бы денег вообще гаечный ключ в руки бы не брал! Ну электрику может только сам колупал и салон собирал (реально в кайф собирать салон, когда уже всё готово). Вообще синхру ставить загоню в белавтоспорт или ещё куда. Когда сам работаешь не на СТО, никакого удовольствия от колупания нет.
Я бы вообще хотел сдать корыто, а потом придти и забрать восстановленый коррадо и в промежутке ничего и не видеть даже))

Как-то все красиво получается, когда на словах.
Astel, у меня вообще сложилось впечатление, что ты будешь сидеть на золотом троне, а перед тобой будут бегать мастеришки и удовлетворять твоим прихотям по восстановлению машины. Только не в обиду.
Если это действительно так, то...

И что, это плохо?
Только на троне сидеть не надо. Надо в это время заниматься любимыми делами, радоваться жизни, работать.

 

[Zhenya89]

Как говорится, каждому своё. Но я думаю, что для многих здесь, Коррадо - это материал для творчества, это занятие для рук и воплощения идей и получение удовольствия от того, что сделал сам своими руками.
Как говорит мой сосед по гаражу: самое приятное, что можно делать с машиной, так это её мыть. Поэтому он покупает только новые машины, в другом случае сервис выходит дороже, чем можно купить новую.
Может всё-таки составить список с ценами на предполагаемый объем работ и запчастей и сравнись число "Итого" со стоимостью чего-то другого свежего и с рабочим кондиционером и даже сразу с задним приводом (как ты хочешь) и ездить радоваться? Причем предполагаемое Итого, почему-то, как правило, оказывается раза в 2 меньше реального.