проЭкт dellorto

[EPMAK]

Чет я не могу понять почему коллектор столько стоит!!! за что там платить вообще?
С нетерпением жду отчета... Ибо актуально!!!

 

[Martin]

2hasan вопрос - регулятор механический или вакумный в зависимости от разряжения и оборотов, и насос топливный новый будет или нет?!

 

[Martin]

2EPMAK 12000 за коллектор канешно многовато, его впринципе можно и самому сваять, но если подмать то получится вот что - он ляминевый литой (самому такой сварить сложно, но можно) посмотрите какие у него каналы - там труба переходит в овал - довольно сложно и гемороно...ну и плюс доставка.
Если честно то у меня ВАЗ 2103 на Weber DCOE 45 до 220 л.с. - могу честно сказать что машина едет. уже года два катается..... у меня есть 1.8 RP, новая голова на два литра - и эти карбы + турба, думаю будет интересно...! : ))

 

[superbatman]

Коллектор вроде 150 евро стоит или 200. не помню точно. После праздников уточню. У меня уже есть коллектор, но мне кажется он с угловым наклоном. Каналы таке же круг-овал.
Вообще у нас на классику стоит 7500 самодельный коллектор.
Ермак если интересно приезжай как-нить расскажем что надо и просчитаем стоимость.

 

[EPMAK]

Коллектор вроде 150 евро стоит или 200. не помню точно. После праздников уточню. У меня уже есть коллектор, но мне кажется он с угловым наклоном. Каналы таке же круг-овал.
Вообще у нас на классику стоит 7500 самодельный коллектор.
Ермак если интересно приезжай как-нить расскажем что надо и просчитаем стоимость.

ОК! вот тех осмотр сделаю, щас там вроде личное присутствие автомобиля необходимо...

 

[kril]

к стати на той красифой фотографии трамблер стоит от 1.3 карбюратора
с механической регулировкой опережения

хотя у меня на карбах стояло зажигание от 9а впрыска
есть мнение что оно не точно строит

к стати у нас щас есть установочный комплект 40 карбов за 1000$

 

[superbatman]

ОК! вот тех осмотр сделаю, щас там вроде личное присутствие автомобиля необходимо...

Нет не нужно. Если что звони.
А состояние карбов в установочном комплекте какое? И что конкретно в него входит?

 

[HUNTER]

Мужики.. Скажу по собственному опуты ... Был гольф 9а зделали впуск выпуск доработали голову и подкинули 260 грудусов вал... Проблема была одна ( насоса не хватала, разобрались доделали) Пуля получилась страшная))) но потом стало мало , мы купили японские карберы и если честно то бытрей он не поехал а вот головняк получился нормальный.. Так что 260 вал и все

 

[Yoren]

Какие нах дудки!Вал и всё!!!
Ну нулевик там исчо и трубу прямую.
:smokin:
О майн гот.
Кроме него здесь все лохи...

 

[HUNTER]

ты лучше глянь на нашу работу.. там не оди касарь похороненн...

 

[HUNTER]

смотри

 

[Yoren]

Пля,ну весь мир автоспорта использует веберы,деллорто и т.д.

там не оди касарь похороненн...

Это нифига не показатель...

вам подсказывают куда лучше не лезть

А с чего ты взял,что хозяину топика нужны твои советы?Ты гуру моторспорта?
Я лично не верю в твои способности инженера-двигателиста,даже исходя из стиля твоего повествования,знания русского языка и умения общаться с нетом...

 

[Yoren]

Да,а ты не мог-бы выкладывать фотки большего размера,а то нифига не понятно-очень мелко...

 

[WereRat]

Из прочтения опуса Хантера уяснил что 260-ый вал превращает машину в ракету... Ну и отлично...лишь бы не в торпеду...
Расскажи лучше как конкретно дорабатывали впуск?

 

[HUNTER]

а что на фото не видно???... Если нет то слушай , расточка головы знаеш что это , а там и подгонка коллектора под рассточеную голову. Проще говоря заты в каналах впуска. Работа нудная но приносит свои плюсы. С 280 градусным валлом просто 9а матор получает + 40 понни под капот,а с доработанной головой еще + 20-30 коников:super: ... проверенно не на одной машине. к примеру сиррока с 9а матором каталась с ауди тт .. , ну конечно сдула , куда там бадаться с 225 силами , а после валов и переделки головы тт-ха просто потерялась... Поверьте проще отдать за валы 300-500 баков чем патом иметь большой головняк с карберами.

 

[WereRat]

Во-первых, посмотри самое первое сообщение в теме и пойми в чем смысл замены на карбы... Или если ты знаешь человека, который может на 100% восстановить работоспособность впрыска на 9А, то не стесняйся, расскажи нам всем про него...

И еще один вопрос, какого диаметра дроссель на 9А?

 

[HUNTER]

человек то есть . но он в Гомеле...(( кроме него я даж и незнаю кто кому я б доверил свои машины....

а в чем именно касяк впрыска....??? расскажи что и как а мы здеся обмозгуем и отпишеммм... лучше давай поднимим твой впрыск ,не бросайся в крайности с карберамиЮ,постораемся помочьь... у нас тож есть корра с 9 а матором у нее касяк был дозаторе , после попадания воды в бак..:up:

 

[Martin]

задумка переделки 9а на карбюраторы такого уровня это уже зачетно! никакой мех. впрыск с ними не поспорит...и если получится их гарно отладить то будет вам счастье, и если человек задумал это, а он задумал правильно, то ему просто надо помочь в этом!

 

[superbatman]

У мотора 9а же оч мощный насос, что бы мех впрыск прокачиавть. Я имею ввиду тот, который стоит в маленьком бачке. Зачем фильтр так со всех сторон закрыт, кроме стороны от двигателя? или там в капоте отверстие?

 

[kril]

у меня карбы работали от подкачующего насоса что в баке
он давит 0.5 атмосферы
скорсть у него хорошая
количество подачи регулировал обраткой

но не плохо было бы придумать приблуду чтоб на повышеных оборотах обратка перекрывалась клапаном

ато в пике раскрутки топлива немного не хватало