Регулируемая рулевая колонка - люфт.

[Grek]

Собственно вопрос кто как убирал люфт вверх вниз, особенно в том положении в котором руль находился большую часть эксплуатации?

ОТВЕТ В 4М СООБЩЕНИИ.

 

[Константин]

У меня какая то сволочь сломала регулировку на колонке. Выломан кусок корпуса. Подскажет с чего можно поставить колонку регулируемую?

 

[plex]

Я долго крутил рулевой вал в руках и так понял, что он неразборный

 

[Grek]

Вообщем люфт побежден))) а во всем виноват все тож же материал с которым связаны поломки люка и дверных ручек.... Корпус именно регулировочного механизма сделан из силумина. В механизме присутствуют крючки стрелка 1 которые фиксируют руль в положении и так же есть опора для этих крючков стрелка 2. Опора выполнена в виде штифта из нормально металла, который вставлен в корпус самого механизма. В процессе эксплуатации штифт разболтался в корпусе и поэтому появился аццкий люфт. Мы вынули штифт замерили он был 3.5мм. Выточили новый 3.9 и запресовали в корпус. Можно было рассверлить дырки и вставить штифт по больше, но при диаметре 4 мм крючки на штифт уже не одеваются. Как то так)))

 

[oi.]

малой кровью обошёлся. Штифт из какого металла и термообработка проводилась?

 

[Grek]

малой кровью обошёлся. Штифт из какого металла и термообработка проводилась?

Сделал из закаленого ключа, который более менее подходил по размеру. И дело то не в штифте, а в корпусе было.

 

[oi.]

понял. я в итоге старый оставил штифт. микрометром промерял его. выработки нет. на отверстия капнули аргоновой сваркой алюминия и рассверлили заново. впрессовал на место. сезон откатал, полет нормальный.

 

[Grek]

понял. я в итоге старый оставил штифт. микрометром промерял его. выработки нет. на отверстия капнули аргоновой сваркой алюминия и рассверлили заново. впрессовал на место. сезон откатал, полет нормальный.

Тоже как вариант. Штифт по больше гораздо плотнее в крючки становится))

 

[oi.]

Тоже как вариант. Штифт по больше гораздо плотнее в крючки становится))

есть такое дело. но я пошел по легкому пути)