Д
Директор
Guest
Моить кто знает, как присобачить ролик на итон, чтобы не нагружался вал компрессора, а то вроде бы через втулочку , как у меня и у васи, очень стремно. Даже , умные люди говорят, может вал обломаться? Посоветуйте .
так тыб у умных людей и спросил об этом
если у тебя ременный привод компрессора, то независимо от того стоит там муфта или не стоит--вал полюбому нагружается
вал и подшипник под это и расчитаны, если конечно ты ремень не натягиваешь до звона ;-))))))
чтоб не было переменной нагрузки, которая может привести к разрушению--надо только смотреть, чтоб компрессор был жестко закреплен и ось вращения вала была бы параллельна осям вращения других шкивов.
Директор написал(а):
если у тебя ременный привод компрессора, то независимо от того стоит там муфта или не стоит--вал полюбому нагружается
вал и подшипник под это и расчитаны, если конечно ты ремень не натягиваешь до звона ;-))))))
чтоб не было переменной нагрузки, которая может привести к разрушению--надо только смотреть, чтоб компрессор был жестко закреплен и ось вращения вала была бы параллельна осям вращения других шкивов.
все, как ты сам понимаешь, зависит от реализации
у меня с М62 год каждодневной езды на работу и ничче не сорвало.
вы при установке большой вылет делаетечтоля? боитесь кронштейн Г60 посильнее подпилить?
можно было бы вообще со штатным вылетом ставить этот компрессор--только тогда придется в кронштейне г60 место крепления очч серьезно доработать напильником.
и если вы скептически относитесь к моим словам-- предлагаю вам посмотреть на разных ссайтах типа итона, виппля итд итп-- в каких случаях и какой длинны там делают эти самые удлиннители. я вас уверяю-- penis enlongement--это не наш случай.
понимаю, мерседес недорассчитал слегка ;-))))):redlol:bess написал(а):
у меня с М62 год каждодневной езды на работу и ничче не сорвало.
вы при установке большой вылет делаетечтоля? боитесь кронштейн Г60 посильнее подпилить?
можно было бы вообще со штатным вылетом ставить этот компрессор--только тогда придется в кронштейне г60 место крепления очч серьезно доработать напильником.
и если вы скептически относитесь к моим словам-- предлагаю вам посмотреть на разных ссайтах типа итона, виппля итд итп-- в каких случаях и какой длинны там делают эти самые удлиннители. я вас уверяю-- penis enlongement--это не наш случай.
George
Зритель
- Сообщения
- 525
- Реакции
- 0
Антон! Не сбивай народ с толку! Речь идет об удалении опорного подшипника как такового, и напресовка шкива прям на вал. Если ты аппелируешь к немецким инженерам, то помни, что они разрабатывали этот узел именно с учетом применения подшипника. То что ты каждый день ездишь и все работает, то это значит, что тебе просто пока везет Вал может и не обломит, но подшипник вала наестца точно. Ну не расчитан он на такие нагрузки! И кронштейн резать не хочется как то, если подкаждый тюнинг машину кромсать, то от нее скоро ничего не останется! 
вы опорным подшипником что называете?
2.про то, что кронштейн резать не хочется--понимаю ;-) все надеятся, что поставят назад исправный г60 ;-))))))))
1. тот подшипник, который внешней стороной связан с шкивом, внутренней стороной--связан с валом? и от чего по вашему он спасает? или он волшебным образом связан с корпусом компрессора?George написал(а):Антон! Не сбивай народ с толку! Речь идет об удалении опорного подшипника как такового, и напресовка шкива прям на вал. Если ты аппелируешь к немецким инженерам, то помни, что они разрабатывали этот узел именно с учетом применения подшипника. То что ты каждый день ездишь и все работает, то это значит, что тебе просто пока везет Вал может и не обломит, но подшипник вала наестца точно. Ну не расчитан он на такие нагрузки! И кронштейн резать не хочется как то, если подкаждый тюнинг машину кромсать, то от нее скоро ничего не останется!
2.про то, что кронштейн резать не хочется--понимаю ;-) все надеятся, что поставят назад исправный г60 ;-))))))))
George
Зритель
- Сообщения
- 525
- Реакции
- 0
А как ты думаешь, из-за чего весь сыр бор?? Да, он совершенно волшебным образом опирается на выносной носок, в котором проходит вал. Вся нагрузка ложится на носок (корпус).
З.Ы. Антон, за готовность поделиться трубой, спасибо, но я достал пластиковую 70-75. Надобность в 80ке пропала.
Да, он совершенно волшебным образом опирается на выносной носок, в котором проходит вал. Вся нагрузка ложится на носок (корпус).З.Ы. Антон, за готовность поделиться трубой, спасибо, но я достал пластиковую 70-75. Надобность в 80ке пропала.
так у меня 80-ки и не было....
про подшипники--внутри итона достаточно мощьные подшипники--чтоб их сжечь--надо постараться. не надо вылета ролика делать большого и все будет ОК.
а если так уж сильно опору дополнительную сделать-- можно было бы просто подшипник с меньшим внешним диаметром подобрать...
кста--какие параметры у штатного подщипника? (внутренний, внешний диаметры, и ширина)
у меня 75 была...George написал(а):А как ты думаешь, из-за чего весь сыр бор??
З.Ы. Антон, за готовность поделиться трубой, спасибо, но я достал пластиковую 70-75. Надобность в 80ке пропала.
про подшипники--внутри итона достаточно мощьные подшипники--чтоб их сжечь--надо постараться. не надо вылета ролика делать большого и все будет ОК.
а если так уж сильно опору дополнительную сделать-- можно было бы просто подшипник с меньшим внешним диаметром подобрать...
кста--какие параметры у штатного подщипника? (внутренний, внешний диаметры, и ширина)
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
возьми прошивки у добермана я ему на почту скидывал много прошивок