я снял руль свой,а точнее переходник и поставил перехрдник с тонкого на толстый. Ничего не разбиралось и рычажки на местеМакс, вопрос с подковыркой, а ты не умудрился местами рычажки перепутать? или подключить наоборот?
левый или правый рычажок включается когда поворачиваешь?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Руль VR6 и разница валов.
- Автор темы Максим
- Дата начала
Продолжу эпопею...
Ну просто НИКАК не хочет мой G60 принимать что-то от VR6...
Всё разобрал, стянул съемником переходник и установил его снова без фанатизма (по окончании резьбы остановился). Поставил руль и поехал смотреть ровно ли стоит и будут ли включаться эти долбаные дворники. Был рад и бескрайне доволен, так как всё было супер гуд! Проехав 15 км и подъезжая обратно к гаражу у меня включились ОНИ (эти сраные дворники), но я понял что не просто это, так как у меня в руках стал болтаться руль
. Приехал, разобрал и увидел следующее.
На фото видно. Когда резинка к переходнику близко, то капец, люфт дикий, когда близко к подшипнику, то все норм. Но вот ещё интересный факт. На фото без переходника видно, что у меня была пружина под спарковским переходником, но я её не ставил обратно (толи забыл толи она не влезла). Она наверное должна быть теперь под переходником с тонкого на толстый? У всех есть пружины?
Просто там место ей как бы нет, я вижу даже по фото...
Ну просто НИКАК не хочет мой G60 принимать что-то от VR6...
Всё разобрал, стянул съемником переходник и установил его снова без фанатизма (по окончании резьбы остановился). Поставил руль и поехал смотреть ровно ли стоит и будут ли включаться эти долбаные дворники. Был рад и бескрайне доволен, так как всё было супер гуд! Проехав 15 км и подъезжая обратно к гаражу у меня включились ОНИ (эти сраные дворники), но я понял что не просто это, так как у меня в руках стал болтаться руль
. Приехал, разобрал и увидел следующее.На фото видно. Когда резинка к переходнику близко, то капец, люфт дикий, когда близко к подшипнику, то все норм. Но вот ещё интересный факт. На фото без переходника видно, что у меня была пружина под спарковским переходником, но я её не ставил обратно (толи забыл толи она не влезла). Она наверное должна быть теперь под переходником с тонкого на толстый? У всех есть пружины?
Просто там место ей как бы нет, я вижу даже по фото...
Вложения
Все проблемы от того, что ты не поставил пружину. Резинка тоже неправильная, т.к. просто болтается и ничего не делает
Посмотри этку, переходники были разной длины и в зависимости от переходника различались пружины и резинки. По сути, можно собрать любой из 3х вариантов, которые ставились на корраду, т.к. все остальное одинаковое
Как у меня:
На вал надета резинка - дальше корпус замка - пружина - переходник.
Посмотри этку, переходники были разной длины и в зависимости от переходника различались пружины и резинки. По сути, можно собрать любой из 3х вариантов, которые ставились на корраду, т.к. все остальное одинаковое
Как у меня:
На вал надета резинка - дальше корпус замка - пружина - переходник.
Последнее редактирование:
Мне то что ща делать...Занижать свою пружину? )
Попробую её поставить под переходник, мало ли, но думаю не зря я её не ставил....http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=0E400000&pid=0DE0191A&office=ru
Даже не 3, а 2 варианта установки. На резинку №3 "опорное кольцо" не смотри, они все одинаковы
Даже не 3, а 2 варианта установки. На резинку №3 "опорное кольцо" не смотри, они все одинаковы