sabbaka. Харьков.

[sabbaka]

Кстати, кому интересно, вот, поднарыл информации по насосам:


VW Тип двигателя Тип инжектора Рабочее давление

Passat 1.6i LF Mono-Jetronic 0.8-1.2
Passat 1.8i PG Digifant 2.5
Passat 1.8i Kat RP Mono-Jetronic 0.8-1.2
Passat 1.8i PB Digifant 2.5
Passat 1.8i Kat PF Digifant 2.5
Passat 1.8i 16V KR K-Jetronic 4.7-5.4
Passat 1.8iABS,AAM Mono-Motronic 0.8-1.2
Passat 2.0i 16V 9A K-Motronic >5.4
Passat 2.8 VR6 AAA Motronic 3.0

Взято здесь: http://b3club.ru/forum/topic17549.html
Пользительная статейка по методам диагностики и для общей информации.

 

[Sergey]

Sergey, Вопрос. Свап насоса производится заодно с заменой бака (у меня 2 насоса, маленькое горло, 55л)??
И, как всегда, ищется бюджетный варик...

Ах да, у тебя машина до 91 года.

У меня система с одним насосом, соотвественно его заменил.

Сними свой повесной насос и посмотри на целостность колбы.

В ближайшем будущем я буду снимать свой бензобак и хочу его сравнить с бензобаком от гольф 3 вр6, результатами могу с тобой поделиться.

Возможно что можно будет заменить на бак от гольфа.

 

[Валера]

Кстати, кому интересно, вот, поднарыл информации по насосам:


VW Тип двигателя Тип инжектора Рабочее давление

Passat 1.6i LF Mono-Jetronic 0.8-1.2
Passat 1.8i PG Digifant 2.5
Passat 1.8i Kat RP Mono-Jetronic 0.8-1.2
Passat 1.8i PB Digifant 2.5
Passat 1.8i Kat PF Digifant 2.5
Passat 1.8i 16V KR K-Jetronic 4.7-5.4
Passat 1.8iABS,AAM Mono-Motronic 0.8-1.2
Passat 2.0i 16V 9A K-Motronic >5.4
Passat 2.8 VR6 AAA Motronic 3.0

Взято здесь: http://b3club.ru/forum/topic17549.html
Пользительная статейка по методам диагностики и для общей информации.

Ошибочка!!!
На всех VW с типом двигателя ААА-2,8л. и ABV-2,9. утонавливался погружной насос с рабочим давлением ТОЛЬКО 4-бара.

 

[sabbaka]

Установка опор SS20-"Мастер" -)

Как обычно, накурившись интернетов...


Взял опору (спасиба shiva-е!)

выбросил всё лишнее, кроме самой опоры и доп. отбойника...

Далее - родная чашка. Кручю-верчю... =)

 

[sabbaka]

МЫСЛЬ! ..бЪлгарке - сварке!!111 ))

Да!! от родной чашки отболгарил всё лишнее, оставив только поясок - место под пружину.

Дрель-сверло-дырке....

 

[sabbaka]

Всборе. Жыговский доп. отбойник на своём же жыговском месте (его нивидна)

Да, стойки - аццки перепакованные по моему заказу каие-то бильштайны (Б3). Слесаря-ходовики долго отговаривали меня их ставить ("...порвёшь резинки, стаканы вклочья, нунах!..."). Они (стойки) работают на отбой раз в 3-5 жестче (медленнее, труднее) чем газомасляные "Монро" (Б4) на которых я отъездил 3 года.

Первые впечатления - очень положительные. Подвеска работает тихо, чётко. Рулёжка тоже намного приятнее. Не исключаю, что немалую роль сыграл возврат на "стоковую высоту", ведь предыдущий вариант подвески (Б4) на 20 мм выше карадовской...:gamer: ГЫЫЫЫ

 

[pako]

Дядь, вот я не понял, зачем весь этот огород? Нельзя было взять нормальную опору от пассата, с мега-запасом по прочности, и ниче не сверлить и не колхозить?

Опора "Мастер", my ass.

 

[sabbaka]

Дядь, вот я не понял, зачем весь этот огород? Нельзя было взять нормальную опору от пассата, с мега-запасом по прочности, и ниче не сверлить и не колхозить?

Опора "Мастер", my ass.

- Конечно можно было! Но мне хватило около 5-ти замен этих нормальных опор от пассата (за довольно небольшой промежуток времени) на обоих автомобилях. Не убедил ты мя, Паш)) И с тобой не соласится еще как минимум 1 коррадовод, испытавший эти "опора "Мастер", my ass":unknown:

 

[Злой Дух]

у меня года три такие стоят.... технология установки такая же

 

[sabbaka]

Пробег после ремонта на сегодняшний день 2ткм. Постепеннно устраняются мелкие косячки/косячёчечки =). Ездил сегодня к российской границе встречал "губу" от mitlod-а (туда-обратно около 90 км); провел первый трассовый пробег; расход 8л/100км; крутил до 3500-4000 об/мин...
Что могу сказать - для "2-х литрового" ПГ с 0,4++ бар избытка на сток прошивке -- НЕ ШЛИФУЕТ, зато оооч. хорошо тянет на 5-й передаче после 3500 об/мин!!! Нравится!! Тфу-тьфу.. Скоро собираюсь снимать логи, править прошивку, крутить разрезную шестерню.. в общем, заниматься мазахизмам)))

Для львовского коллеги был изготовлен сендвич, идентичный моему (пока не отправил ему - выложу фото) :

 

[darkmatter]

мне хватило около 5-ти замен этих нормальных опор от пассата (за довольно небольшой промежуток времени) на обоих автомобилях.

что ж ты с опорами-то делаешь? они выдерживают многотысячные пробеги и это проверено не одним человеком.
чтобы сломать 5 так называемых "в4" опор (которые так же ставились и на коррадо в штате, правда последних годов и VR6) нужно или очень много времени или иметь невероятные проблемы с чем-то другим в подвеске или покупать китайские опоры.

может быть ты путаешь другие неисправности подвески с поломкой опоры?

 

[sabbaka]

darkmatter,
Я говорю о ..ёвых Б3 опорах!!!!! Правда менял их в течение 3-х лет и на 2-х машинах)))).
Я не спорю, что б4 опоры надежны!! Теперь они как раз ходят на Венто с б4-ми стойками. Коррадо на тазотюнегских опорах. ООоооч доволен. Всё познаётся в сравнении...

 

[darkmatter]

ну как бы странно вспоминается анекдот "я всё пью и пью, а мне всё хуже и хуже" - упорно ставил 5 древних опор, затаив надежду )))

 

[sabbaka]

Подключил нетбук к дигифанту, поменял приводной ремень компрессора & генератора
Дима КДА помогает мне разобраться с косячками...

Пока что с помощью разрезной шестерни исправил cam timing error -повернул распредвал на ~3 градуса назад относительно стока. Результат - исчезла аццкая детонация...:yahoo:
На графике разгон тапка-в-пол на 2-й или 3-й передаче-непомню))

ЗЫ зебин пока что лью 98-й.. спускаться до 95-го еще сцыкотно)))

 

[sabbaka]

 

[Сапер]

Ух ты. С возвращением.

 

[salvador]

губа на замках чтоли? или для красоты?

 

[sabbaka]

на замках, на замках - быстросъем

 

[Кулирман]

наклейка клубная крутая) где взять такую?)

 

[sabbaka]

@Кулирман, могу дать файл - на плоттере подрежешь ))