• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Статья по снятию нагнетателя G60

"еще походит..." (С)
Нет, на самом деле, если улитка не разбита в хлам, то можно сделать
Там где обломанные края - поставить штифты
По выработке на валу не знаю, может как-то сальник передвинуть, или вал заменить
Кароче я бы заморочился. Ну и ремкомплект малый само-собой.
 
я спорит не буду, но припоминаю что в своё время вроде Альпинский заявлял об эксплуатации гэшки вовсе без апексов
а здесь есть возможность их хоть как-то поставить
я бы попробывал
 
я бы попробывал
приезжай на Беговую, я те выдам пару тройку таких пылесосов для эксперементов :) , я честно говоря не понимаю как он без апексов работать может...
 
Ну вот и я типа тоже подумал, 160 евро за малый ремкомплект это как минимум, плюс возможно еще и вал под замену, а это вроде как помню 90 евро, а может еще и подшипники... при таком износе на стенкаж (местами они истончились до фольги, это видно на фото. Кароче надо копить деньги на Итон М62.
Пасибо за комменты.
 
я честно говоря не понимаю как он без апексов работать может...
Мой даже без одного апекса работать практически перестал. Хотя тоже сперва подумал что просто чуть снизится эффективность и все. :scratch_one-s_head:
 
сегодня снял нагнетатель, теперь буду пока что ездить без него.
ненароком поломал армированный шланг. сейчас он кэш ненужен, но в будущем потребуется. вопрос: надо искать оригинальный или подойдёт любой армированный, подходящий по длинне?
когда начали снимать нагнетатель обнаружили порванный в нём ремешок. конечно может быть мы его сами порвали (что вряд ли), но тогда как я ездил с порванным ремешком. визуально разрушений некаких нет, в трубках и глушителе кроме масла практичесски некакой пыли нет. нагнетатель до снятия не дул
 
сегодня снял нагнетатель, теперь буду пока что ездить без него.
ненароком поломал армированный шланг. сейчас он кэш ненужен, но в будущем потребуется. вопрос: надо искать оригинальный или подойдёт любой армированный, подходящий по длинне?
когда начали снимать нагнетатель обнаружили порванный в нём ремешок. конечно может быть мы его сами порвали (что вряд ли), но тогда как я ездил с порванным ремешком. визуально разрушений некаких нет, в трубках и глушителе кроме масла практичесски некакой пыли нет. нагнетатель до снятия не дул

Интересно это всё.....Начиная с того как можно поломать шланг и заканьчивая ремешком)
 
очень странно. Если ремешок был порван, почему нагнетатель не развалился? А если не был порван, то почему нагнетатель не дул?
 
когда начали снимать нагнетатель обнаружили порванный в нём ремешок. конечно может быть мы его сами порвали (что вряд ли), но тогда как я ездил с порванным ремешком. визуально разрушений некаких нет, в трубках и глушителе кроме масла практичесски некакой пыли нет. нагнетатель до снятия не дул
Можно прям ставки делать, что случилось с пылеосм. порванный ремень и неразвалившийся пылесос- это 2 вещи взаимоисключающие, а вот то что он не дул и раньше потталкивает ан мысль,ч то кто-то из него что-то лишнее сломавшееся вытащил, но вскрытие покажет

надо искать оригинальный или подойдёт любой армированный, подходящий по длинне
искать подходящий по креплению и по деаметрв внутренней пластиковой трубочки... думаю проще оригинал найти...
 
Интересно это всё.....Начиная с того как можно поломать шланг и заканьчивая ремешком)

решено было открутить шланг не от Гэшки, а сразу от движка, т.к. заранее было известно что буду ездить без Гэшки какое то время, ну и начал откручиивать, а он начал поворачиваться всесте с фиттингом и жалобно хруснул. при чём он так легко сломался, что меня это удивило

короч вечером буду разбирать Гэшку и смотреть что там может быть и чего может не хватать)
 
в общем, разобрал сегодня Гэшку. вскрытие показало что верхняя и нижняя части улиток в более менее состоянии, что не сказать про среднюю. у средней с внутренней стороны все края поотломаны. вот в принципе фото.
может если верхняя и нижняя части в порядке, стоит найти другую среднюю?
и фото ремешка, вряд ли мы его сами порвали
апексы или как их называют, которые находятся в канавках, в средней части их вообще не было с обоих сторон, а на нижней части, где вал, был только один
 

Вложения

  • IMG_0192.JPG
    IMG_0192.JPG
    140 KB · Просмотры: 128
  • IMG_0194.JPG
    IMG_0194.JPG
    106,4 KB · Просмотры: 127
  • IMG_0195.JPG
    IMG_0195.JPG
    150,6 KB · Просмотры: 121
  • IMG_0196.JPG
    IMG_0196.JPG
    54,6 KB · Просмотры: 117
  • IMG_0199.JPG
    IMG_0199.JPG
    82,1 KB · Просмотры: 120
  • IMG_0203.JPG
    IMG_0203.JPG
    80,2 KB · Просмотры: 110
  • IMG_0208.JPG
    IMG_0208.JPG
    100,9 KB · Просмотры: 106
  • IMG_0212.JPG
    IMG_0212.JPG
    40,7 KB · Просмотры: 117
Серёга, вопервых фотки не открываются...
во вторых, эта тема называется как? "СТАТЬЯ"! а не твой бортовой журнал, создавай свою тему и там описывай как ты разбираешься с машиной.
а то очередная полезная тема утонет во флуде...
 
извиняюсь за, так сказать, флуд в теме. про бортовик чот даж не подумал. обещаю больше не провиняться)
а фото не знаю поч не открываются
 
Я снял G60 и поставил весь инжектор от ВАЗа вплоть до мозгов - едет хорошо расход 8 по трассе 10 город! Была только одна проблема - прошивка
 
+ многа!!!
 
Кто может измерить, какой размер отвестия в кронштейне под шкив?
Спасибо
 
Назад
Сверху Снизу