уточнение про масляный насос

[4u666]

ребят вапрос
масло насос держится на двух длинных болтах и все ???
просто смутило как то......
больше ничем ?

ну тоесть к масло насосу пристегнуть пластик и все просто прикрутить на два болта?

еще вапорс мо фирмам- качеству ...
мэйле насос как нормально или так се ?? :cheesy:

 

[.°·•SANTA•·°.]

масло насос держится на двух болтах по фирмам не скажу

 

[bess]

мале - это не производитель ,а упаковщик...
качество среднее

 

[Ando]

Мале гавно 8)
я се купил новый - зазор между шестернями - 0.25
на моём долго бу насосе - 0.16...
делайте выводы...

 

[Mexicano]

Мале гавно 8)
я се купил новый - зазор между шестернями - 0.25
на моём долго бу насосе - 0.16...
делайте выводы...

а вывод один... ребята из мале нашли на помойке старый насос фэби отмыли его и запихнули в коробку со своим брендом... они отвечают тока з акачество коробки а не того что в ней упаковщики они, также как и ханс прайз

 

[4u666]

ненухарашо какие варианты улутшить давление масла в маторе с индексом пг ???
я слышал чтото про насос от кр можно поподробнее про переделку и вазще все возможные варианты

очень интересно и актуально
!
=)

 

[avtozap]

Вобщем Febi Ruville Meyle Hans Pries и тд все ети фирмы паковщики пакуют они парой говно но и иногда чутли не оригинал там как попадешь что косается насоса возьми лучше SWAG если оригинал дорого

 

[4u666]

я думаю это тема актуальна для всех и очень интересно как увеличить производительность насоса ...

насчет производителей выбрал просто максимально доступный разница в цене
итак примерные цены на маслонасосы для матора pg на 23 июля 2007
Meyle 113 011 0015 1 762,44 Р
SWAG 99 90 8693 3 445,85 Р
VAG 037 115 105 4 997,34 Р

суть проблемы .... после того как завел матор прогрел погазовал между двумя тремя тыщями на прогретом маторе загорается лампа блинкер масла ..,вырубаю матор включаю занова ничо не гарит все нормально
на холостых все нормально погазую и опять загорается....
снял паддон вытащил масолнасос кручу его он хрустит поругался поставил новый паддон прокладку и новый насос мэйле ....
болт !! все тоже самое ...
масло 10w40 castrol magnatec полусинтетика на обкатку ....

вазможные варианты ????
ану да совсем забыл если смотреть по другим маторам то получается что кр 9а и пг разные насосы чтоль ?
я прав или нет ?
вот номера по мэйле

pg 113 011 0015
kr 113 011 0018
9 a113 011 0016
монстры и вуду матора строения помогите пажалуйста !___))

ну и канешно же вапрос про датчиги.....
есть два датчига давления масла набошке сбоку и внизу к масло фильтру вот что показывает элькатс
(1) 028919081D oil pressure switch 0,25BAR M10X1 1
1 pin
blue
2 056919081E oil pressure switch 1,8BAR M10X1 1
1 pin
white
(2) 068919081 oil pressure switch 1,4BAR M10X1 1
1 pin
black
(2) 068919081A oil pressure switch 0,9BAR M10X1 1
1 pin
grey
про тот каторый на башке пониатно....
вот непанятно какой нужно ставить вниз к масло фильтру ( или пох=всеравно?) ..... их три варианта ..... ( нипоняятно )

 

[Mexicano]

внутренности насоса одинаковы... у 8 ве и 16 ве разный привод насоса, на 8 ве трамблером на 16 ве спец шестерня... что касается отличие насосов 9а и кр... возможно 9а более производительный...точно не помню... твоя проблема ен в насосе имхо... я тебе сказал что сделать... замерь истинные показания давления, если все не очень хорошо..меняй масло нах.. гвоно тебе в кунцево продали... (это все при условии что все остальное у тебя действительно в шоколаде как ты говорил...)

 

[4u666]

ладно вощем мерюю давление ставлю се какуюнить пое ...у чтобы показывал давление )
дальше если небудет понятно в чом проблема буду капать и еще раз копать)

про насос.... соответственно увеличить давление масла нельзя нету никаких вариантов если внутренности все одинаковые , только зазоры в шестернях разные ....
?)

 

[KoRdaN]

паш а ты давно внутрь матора заглядывал

 

[4u666]

здарова дружиищщее!!!!!))))))

(ачё типа подьебать хотел ? )
хыхы

два часа назад заглядывал ...
поменял все датчики ( температура масла давление масла 2 штук)
поменял масло...
горит реже
давление масла проверю в выхи
( думаю как присрать гредди датчик давления он сволоч механика паходу)

 

[KoRdaN]

да я про поршневую

 

[CorrAnt]

а это все не признак кончающихся вкладышей коленвала???

про повышение давления масла:
давление зависит от двух параметров- технического состояния мотора и вязкозти применяемого масла.
если потеря из-за технического состояния-- то она чащще всего происходит из-за износа вкладышей и косяков с маслонасосом. иногда бывают всякие глюки с давлением из-за масляного фильтра (но мы тут считаем, что говно всякое к моторам не привинчиваем, датчики все исправны итд итп)
про повышение давления(на исправном моторе):
традиционно есть несколько способов повышения давления (на исправном моторе).
1. перестать использовать масло типа 0W.... и использовать более вязкое масло со стабильными температурными характеристиками.
2.установить масляный охладитель.

 

[KoRdaN]

просто совсем недавно была такая же хрень с давлением масла. тоже грешили на вкладыши. разобрали а там не то что вкладиши там всему пиз..ц

 

[KoRdaN]

блок даже пришлось выкинуть так как все ремонты сработались

 

[4u666]

маслорадиатор есть надо поставить аа вкладыши помню новые покупал
вот митяй гварит масло с кунцево гавно хз оч в это верю