Лех, я вверху фото приложил... Самое верхнее это чахлопалка +90й внутренний шрус и стандартный наружний от пг/9а. Агрегат стоит ровно, подрамник девочка, саленты шаровые все еще с ценниками. Базу диагонали сверил с двумя носками, все миллиметр в миллиметр... Ну не бывает такого... Но результат один и тот же. Коробку менял, раздатку менял, кардан снимал. В бубен тока не стучал.... Незнаю просто в чей стучать)))) но решение полюбому должно быть
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
вопрос к синхроводам
- Автор темы Злой Дух
- Дата начала
нет вру.... у меня внутрений 100мм шрус.
но они в толщине отличаются на 2 мм (34 и 32)... неужели такая разница в выносе флянца редуктора?(
Леш, а наружние шрусы у тебя какие стоят? есть 90 и 80 мм диаметром
но они в толщине отличаются на 2 мм (34 и 32)... неужели такая разница в выносе флянца редуктора?(
Леш, а наружние шрусы у тебя какие стоят? есть 90 и 80 мм диаметром
Последнее редактирование:
ljosha_syncro
Ветеран клуба
вот в чем загвоздка и отличие...у тебя внутренний правый шрус 100...
расскажу историю
когда то в прошлом столетии у меня стояла чахлокоробка синхровая
потом я раздобыл всю ходовку от г2 раллие (задний мост и кпп с раздаткой). соответсвенно коробка уже нечахло, с гидровыжимом, оба внутренних фланца были 100. но полуося остались мои, правая передняя чахло. начали мы ставить всё это дело. вот не вспомню сейчас почему, но правый внутренний фланец 100 не заканал со шрусом 100. сняли со старой коробки 90 и переставили в новую, и шрус 90. То есть левый внутренний фланец у меня под шрус 100 а внутренний левый под шрус 90.
Наружные шрусы не помню...смогу на выходных залезть под машину и померять
расскажу историю
когда то в прошлом столетии у меня стояла чахлокоробка синхровая
потом я раздобыл всю ходовку от г2 раллие (задний мост и кпп с раздаткой). соответсвенно коробка уже нечахло, с гидровыжимом, оба внутренних фланца были 100. но полуося остались мои, правая передняя чахло. начали мы ставить всё это дело. вот не вспомню сейчас почему, но правый внутренний фланец 100 не заканал со шрусом 100. сняли со старой коробки 90 и переставили в новую, и шрус 90. То есть левый внутренний фланец у меня под шрус 100 а внутренний левый под шрус 90.
Наружные шрусы не помню...смогу на выходных залезть под машину и померять
Посмотри посмотри. У чахлика шрус наружний мелкий и он на сантиметр короче..... Значит надо мне взять фланец на 90 мм и сраанить его вылет с 100м.... И что то мне подсказывает что там еще сантиметр потерялся(
Незаконал он вероятнее всего по причине того что на чахлопалку внутрений шрус под 100й фланец садиться без пружиной шайбы, так как разница в толщинах 100/34мм и 90/32мм... По факту это просто гипотеза... Но может и не так, у нас недавно после свапа на г2 агрегата 1,8 с кпп. Привод зажало так, что носок превратился в другдевушкивибратор. Зазало привод и трясло так что он чутьс подьемника не того... Замена наружнего шруса на помельче. спасла положение.
Последнее редактирование:
ljosha_syncro
Ветеран клуба
вот и мне непонятно. грубо говоря у меня тот же сетап что у тебя. остался вопрос наружного шруса
и еще ньюанс. у меня машина на койлах в минусе. это может играть роль?
и еще ньюанс. у меня машина на койлах в минусе. это может играть роль?
У меня тоже пузотер на винтах.
Я сам непонимаю в чем дело. Поэтому и пытаюсь выяснить нужный размер. Прост все должно работать и работало. И вдруг пдц со спецэффектами.
Я понимаю что так не бывает, но вот фото, как бы я сам это видел и трогал
Было подозрение на опору коробки правую, но визуально все в норме, ломом покачал, все достойно, но кронштейн опоры кастом, но они тут у половины самодел
Последнее редактирование:
ljosha_syncro
Ветеран клуба
мистика какая-то. вряд ли ты найдешь у кого-то живую НЕчахло-палку чтоб померяли. Как уже писали ранее PG/1H г2 синхры были только Rallye. Их было выпущено всего 5 тысяч. Как вариант сношать гугл на английском....
Еще тут один вариант придумал. У Ростика с Франковська есть Rallye. По ходу единсвенный в Украине. Я ему позвоню вечерком и спрошу про правую палку.
Еще тут один вариант придумал. У Ростика с Франковська есть Rallye. По ходу единсвенный в Украине. Я ему позвоню вечерком и спрошу про правую палку.
Б
Будь так любезен. Прост если я ничего не решу то буду стааить заварку
вообщем, перемерял фланец коробки, они разные:
для чахлика 90мм фланец -20мм, шрус внутренний 90мм -32мм, шрус наружний 80мм -51мм. длина палки 440мм.
для сралли 100мм фланец -25мм, шрус внутренний 100мм -34мм, шрус наружний 90мм -61мм. длина палки ХЗ
итог:
для чахлика: 20+32+51+440= 543мм
для сралли: 25+34+61+ХЗ=ХЗ+120
длина палки 423 мм, разница 17мм
блять, так это и левую сторону надо расковырять(
для чахлика 90мм фланец -20мм, шрус внутренний 90мм -32мм, шрус наружний 80мм -51мм. длина палки 440мм.
для сралли 100мм фланец -25мм, шрус внутренний 100мм -34мм, шрус наружний 90мм -61мм. длина палки ХЗ
итог:
для чахлика: 20+32+51+440= 543мм
для сралли: 25+34+61+ХЗ=ХЗ+120
длина палки 423 мм, разница 17мм
блять, так это и левую сторону надо расковырять(
ljosha_syncro
Ветеран клуба
откуда ты взял длину чахлопалки 440мм? я же тебе показал фото с реальным размером
О
Я же пытаюсь прикинуть общую длину.мне длина шлицов не критична вроде как. Единствено я не учел толщину шайб пружиных. Но они на моей памяти все по 2мм
А так то, да длина внутрених шлицов под 90 и 100 мм шрусы отличается на 2мм
По упорам она 440 мм. У меня их три уже. А общая длина 512 мм.
Я же пытаюсь прикинуть общую длину.мне длина шлицов не критична вроде как. Единствено я не учел толщину шайб пружиных. Но они на моей памяти все по 2мм
А так то, да длина внутрених шлицов под 90 и 100 мм шрусы отличается на 2мм
картинка спижена, но суть отражает.
мне самому лень было снимать фланцы для нормального замера.
ну и размеры "гранат"
мелкая (для чахлопалки и фланца 90мм)
и крупная (для раллипалки с фланцем 100мм)
итак, снова вопрос.
правильно ли я понимаю, что впринципе возможно заменить правый фланец углового редуктора на 90мм, и соответственно наружний шрус помельче, и вкупе со стандартной синхропалкой, я получу искомую железяку нужных размеров?) (чет бред кнеш.... но всяко лучше завареной палки)
прошу Вас высказаться, господа читающие эту фантасмагорию
мне самому лень было снимать фланцы для нормального замера.
ну и размеры "гранат"
мелкая (для чахлопалки и фланца 90мм)
и крупная (для раллипалки с фланцем 100мм)
итак, снова вопрос.
правильно ли я понимаю, что впринципе возможно заменить правый фланец углового редуктора на 90мм, и соответственно наружний шрус помельче, и вкупе со стандартной синхропалкой, я получу искомую железяку нужных размеров?) (чет бред кнеш.... но всяко лучше завареной палки)
прошу Вас высказаться, господа читающие эту фантасмагорию
Последнее редактирование:
ljosha_syncro
Ветеран клуба
да. у меня именно такой сетап и всё работает без проблем
Теоретически да, всяко лучше вареной палки и держать должно.
Но самое лучшее сделать привод на заказ нужной длинны и остаться на больших ШРУСах. имхо.
Чтоб его сделать, надо знать размер палки, который держится в тайне))))
этот размер можно получить на своей машине с помощью ненужной палки и блогарки
я уже предлагал - но он фетишист)у меня щас будет 3 сварные палки на машине стоять - и я не парюсь.а он одну боится поставить)и на тракторе моем момента побольше будет - и не боюсь
TORIKAS
Ветеран клуба
у меня все работает.если не видно разницы - зачем платить больше?бэшачники не смотрят на мои полуоси когда я их объезжаю...они видят только черный дым и надпись "no smoke - no power" на заднем стекле.
p.s. палки на станке крутили если ты от этом.и варили не одна к одной а с помощью одной или двух втулок, в зависимости где сколько можно поставить для надежности