Вопрос про термобинты

[Rom4ik]

Умные люди подскажите из чего состоит этот мега девайс под названием термобинт, и почему он такой сцуко дорогой??? может есть чаго нибудь из отечественного текстиля????

 

[Валера]

Умные люди подскажите из чего состоит этот мега девайс под названием термобинт, и почему он такой сцуко дорогой??? может есть чаго нибудь из отечественного текстиля????

Да есть, это пожарный шланг.:redlol:

 

[hasan]

Умные люди подскажите из чего состоит этот мега девайс под названием термобинт, и почему он такой сцуко дорогой??? может есть чаго нибудь из отечественного текстиля????

+1 ещё интересно - если замотать треснувший коллектор,будет гуд или нет? и для чего вообще их применяют,для снижения температуры под капотом?

2 Валера - хорош флудить!

 

[Rom4ik]

+1 ещё интересно - если замотать треснувший коллектор,будет гуд или нет? и для чего вообще их применяют,для снижения температуры под капотом?

2 Валера - хорош флудить!

Применяют их для теплоизоляции выхлопной системы под капотом, чтобы неподжарить всё окружающее!

можно ли вместо него использовать стеклоткань?:eusa_doh:

 

[CorrAnt]

термобинт такой сцукодорогой потому, что он сцуконегорит и в отличие от асбеста, не выделяет при нагреве вредные вещества.
Соответственно-- заместо этого термобинта можно использовать асбестовую кошму, если не боитесь астматических заболеваний итд итп.
Пожарный шланг, несмотря на то, что он внешне очч похож сделан из совершенно другого материала-- высококачественного льна.

Заматывают не для компенсации трещин коллектора, а для того, чтоб под капотом ниче не нагревалось путем конвекционного нагрева (есть такой способ теплопередачи)

и неужели вы не понимаете-- заматывать дорогущщим термобинтом треснутый колектор-- полная фигня....
вы на эти баппки лучше коллектор заварите или купите новый
:eusa_clap::screwy::redlol:


про использование стеклоткани-- вопрос не изучен--неизвестно, что может выделять стеклоткань при нагреве... хотя я когда-то в йунности сталкивался со следующим:

стеклотканью был заклеен блок двигателя (остутствовал кусок чугуния примерно 2х2см) и это держалось.
я сам заматывал часть выхлопа перед резонатором стеклотканью с пропиткой эпоксидкой и ездил так 2 года--за это время вокруг все сгнило и развалилось--а моя склейка превратилась в камень без следов повреждений....

совсем недавно над выпускным коллектором я делал термоэкран из алюминиевого листа (располагался над коллектором не касаясь его).

 

[хат]

коллектор мона заварить, правда грамотно нада-чтобы не повело его.....

 

[CorrAnt]

чтоб коллектор не повело --нада ко всем фланцам через штатные отверстия привинтить что-то массивное металлическое --чтоб тепло рассеивалось и в таком привинченом состоянии варить. к тому же, если коллектор чугуниевый--его варят с соблюдением специального ритуала - его медленно нагревают целиком до состояния, когда он начинает светиться - при этом на нем особо отчетливо видны все трещщины - после чего. поддердивая его в таком состоянии, варят.

 

[Andy]

Вообще назначение термобинта-увеличить скорость продувки цилиндров, за счет повышения температуры выхлопных газов. А не термоизоляция подкапотного пространства

 

[Andy]

можно просто фольгой алюминиевой замотать, эффект тот же будет

 

[WereRat]

можно просто фольгой алюминиевой замотать, эффект тот же будет

Это ты зря сказал... :redlol:

Стеклотканью замотать-то можно и держать температуру она будет, года два минимум мы ее периодически открытым пламенем палили... Только она сцука ползет на нити постоянно, потому тебе надо будет открыть курсы кройки и шитья по стеклоткани, плюс я не уверен что возможно плотно замотать ей коллектор, так как термобинтом...

 

[CorrAnt]

типа газы не замедляются остывая??? ;-)))))))))
ну размер этого эффекта по сравнению с продувкой от наддува представляете себе ;-))))))
На наддутом двигле уже конфигурацией коллектора перестают грузиться(просто чем больше диаметр и более пологие гибы)--потому, как имеется естественный "подпор"--и чем больше наддув--тем больше подпор...однако бинтом обматывают и обматывают почему то тока там, где есть чему нагреваться--под капотом.......

кста--не понял стонов про цену... http://www.speedtuning.ru/index.php?productID=156&picture_id=258

 

[Злой Дух]

гы, я себе обмотал даунпайп шнуром асбестовым, потом фольгой обернул и лентой изстеклоткани пропитаной смолой, которая и высоковольтных проводов применяется для термо изоляци высоковольтных кабелей и соединений... посмотрим как будет, если непонра, то ленту возьму и замотаю

 

[hasan]

..."и неужели вы не понимаете-- заматывать дорогущщим термобинтом треснутый колектор-- полная фигня....
вы на эти баппки лучше коллектор заварите или купите новый"(с) КоррАнт.

Антон,скорее всего ты прав,но ведь я спросил с целью узнать,будет сечь коллектор
обмотанный или нет. мне вот,может,проще потратить 1300 руб. на бинт,чем снимать-варить-ставить коллектор. если это хрень,сорри за невежество.

з.ы. "на эти баппки",как ты понимаешь,новый коллектор не купить.

 

[hasan]

..."я себе обмотал даунпайп шнуром асбестовым"...

это,Лёша,ты зря сделал. не бережёшь ты себя...

 

[CorrAnt]

..."и неужели вы не понимаете-- заматывать дорогущщим термобинтом треснутый колектор-- полная фигня....
вы на эти баппки лучше коллектор заварите или купите новый"(с) КоррАнт.

Антон,скорее всего ты прав,но ведь я спросил с целью узнать,будет сечь коллектор
обмотанный или нет. мне вот,может,проще потратить 1300 руб. на бинт,чем снимать-варить-ставить коллектор. если это хрень,сорри за невежество.

з.ы. "на эти баппки",как ты понимаешь,новый коллектор не купить.

коллектор будет сечь. даже если ты его обмотаешь термобинтом--он прожжет его.