VW Passat B4 2.0 16VT Garrett GT3071R + J5.1...в вечных доработках..

[Fakt]

У меня к тебе пару вопросов.
А какая концепция шумо-виброизоляции авто?
Какая функция просто вибры например багажника?
И знаешь зачем на вибре ромбиком выштамповка? Это индикатор, вибру надо греть и конкретно раскатывать валиком, чтоб этих ромбиков видно не было и их сровнять, а у тебя под виброй теперь сгниет все через пару лет.
Слов нет.

 

[BadBoy]

У меня к тебе пару вопросов.
А какая концепция шумо-виброизоляции авто?
Какая функция просто вибры например багажника?
И знаешь зачем на вибре ромбиком выштамповка? Это индикатор, вибру надо греть и конкретно раскатывать валиком, чтоб этих ромбиков видно не было и их сровнять, а у тебя под виброй теперь сгниет все через пару лет.
Слов нет.

сильно не грел но раскаталось более менее

 

[Fakt]

сильно не грел но раскаталось более менее

ну ну, ощущение такое, что прилепить что было и подешевле.вот чес слово

 

[Zhora]

У меня к тебе пару вопросов.
А какая концепция шумо-виброизоляции авто?
Какая функция просто вибры например багажника?
И знаешь зачем на вибре ромбиком выштамповка? Это индикатор, вибру надо греть и конкретно раскатывать валиком, чтоб этих ромбиков видно не было и их сровнять, а у тебя под виброй теперь сгниет все через пару лет.
Слов нет.

Не соглашусь во многом, закатал не одну машину.
1. просто вибра без сплена, на полу багажника сместит аккустический шум к низкой частоте.
2. Ромбики это вовсе не индикатор, рефленая поверхность на фольге делается для бесскладочного копирования изогнутых поверхностей. (stp бимаст бомб ромбиков не имеет, а без фена не кладется, напротив gold кладется без фена, но имеет ромбы на фальге)
3. раскатать ромбированный вибропласт по полного вытеснения воздуха в месте контакта нельзя, под ромбами остаются пузырьки размером 50% от площади ромба. Как не катай и как не грей.
4. Если катать с неистовым желанием выровнять поверхность от ромбов, вмятины изнутри в наружу обеспечены, двери, задние крылья, крыша.
5. Если топикстартер прокатает хотябы периметр выкройки влага не попадет, он прокатал всю плоскость. Ничего у него не погнеет. Гораздо быстрее кузов будет гнить на швах. Единственное место которое требует особого обката это двери.

А теперь и косяков того что видно. Материал которым закатан пол не для этих целей, толку от него будет мало.
Не зачем катать 100% поверхности, достаточно 50 - 70% ( зависит от профиля), эффект при этом тот же.

 

[Fakt]

Не соглашусь во многом, закатал не одну машину.
1. просто вибра без сплена, на полу багажника сместит аккустический шум к низкой частоте.
2. Ромбики это вовсе не индикатор, рефленая поверхность на фольге делается для бесскладочного копирования изогнутых поверхностей. (stp бимаст бомб ромбиков не имеет, а без фена не кладется, напротив gold кладется без фена, но имеет ромбы на фальге)
3. раскатать ромбированный вибропласт по полного вытеснения воздуха в месте контакта нельзя, под ромбами остаются пузырьки размером 50% от площади ромба. Как не катай и как не грей.
4. Если катать с неистовым желанием выровнять поверхность от ромбов, вмятины изнутри в наружу обеспечены, двери, задние крылья, крыша.
5. Если топикстартер прокатает хотябы периметр выкройки влага не попадет, он прокатал всю плоскость. Ничего у него не погнеет. Гораздо быстрее кузов будет гнить на швах. Единственное место которое требует особого обката это двери.

А теперь и косяков того что видно. Материал которым закатан пол не для этих целей, толку от него будет мало.
Не зачем катать 100% поверхности, достаточно 50 - 70% ( зависит от профиля), эффект при этом тот же.

Вот прям во всем не согласен, кроме п.1.
Ну да ладно, дело автора.

 

[BadBoy]

много информации, много картинок, и это заключительная запись в чб формате, так как мне удалось наконец забрать лючок бензобака с покраски, который лохматое чмо перекрашивал месяц (!) МЕСЯЦ КАРЛ!

но слава богу забрал, осталось трясти бабло за поломанный пластик.

что же произошло с последней записи?
ждал пока освободится теплый гараж, чтобы заняться переборкой задних диванов, чисткой ковра и тд

пока машина стояла на улице было сделано следующее:
отмочены в ванише и приклеены доп уплотнители дверей VR6

очень необычные очучения слышать такой приятный звук закрытия дверей у старого пассата)

поставлены все брызговики, новые оригинальные комплекты
перед

зад

параллельно в это время я снял свой усталый жизнью руль момо хелла

и отдан на перешив)
поехали с Кисой через пару дней и забрали уже готовый руль в новой коже))

руль был прикручен и тут настало время теплого гаражика

были сняты все сиденья, ковер был снят и отправлен на чистку и сушку. я добрался до шумки, содрал остатки того что было вибре, отчистил все и начал готовиться проклеивать дальше

ковер был отпидорен и постален на место после шумки. и тут меня осенило что надо бы кое-что изменить))
снял мафон, вставил туда приборы из бороды, пришлось мутить кронштейны чтобы держались будильнеки.
поставил такси бороду с тачем, но сам распберри пока лежит дома, начну на днях отстраивать его.

ну и далее собрал салон
как можно увидеть на фото — поставил бесполезный подлокотник)

задние сидухи кстати переделал, поменял каркасы под жопами и теперь у меня больше поджопник не откидыватся как у сараев! теперь жопка ездит вперед-назад)))

после всей сборки вспомнил про давно купленный стопак хелла

подключил и очень интересно получилось) стопака не видно пока не нажмешь педаль)

после чего нужно было загнать езо, т.к. требовалось выкрасить подкапотку.
пассата выгнал на улицу

без лючка еще

ну а в следующее посещение места пребывания снял бампер для осуществления визуализации приближенной к стоку

открасил кулек в черный, вернее пока грунт, вчера открасил до конца

после чего подогнал сетку которую видно на заднем сидении на фотке выше. сетка вчера мною была заматована, к моменту посещения уже загрунтована новым маляром. я ей придал нужную форму и прикинул. всё огонь, красить и ставить до конца.

цветные фото постараюсь за выходные сделать) так что не бомбите котики))

фото сделаю на норм фотик

 

[BadBoy]

так как я нихрена не умею фоткать на нормальную аппаратуру
а имеется какой-то никон нормальный, но с объективом который берет издалека
стандартный кончился и его нужно настраивать
но всё таки фотки же нужно сделать)
короче фоткали на ифон и на никон

несколько дней назад мы с Кисой поехали мыть свои ведерки)

пытаются пробить крышу керхером но не получается

в таком ракурсе и положении авто единственная нормальная фотка, остальные получились шумные из-за неверных настроек никона(

потом немного перепарковались
и тут я увидел не закрепленный локер к бамперу))

близко

потом в кадр влезло какое-то желтое ведро))

фотограф из меня хреновый, привык всю жизнь фоткать на тапок)
поэтому не судите строго

потом поехали домой)

всем мяу, позже отхимчистю салон и будет еще фото)

 

[ROSSOM]

@BadBoy Что-то резинки вокруг окон матовые.... надо засиликонить.

 

[BadBoy]

встал вопрос охлаждения масла
в жару на хх аж до 135-140 поднялась температура масла на вдо ауди будильнике

посоветовали поставить алюминиевый поддон
это первое
а второе кронштейн/корпус масло фильтра от сааба
вроде как от 9000
он с термостатом
упд: сааб отпал, ставился на моторы 2.3 и выпускался пару лет и найти не реал

как еще можно? простыми способами
гоночные кулера не охота ставить, т.к. уже один раз вкладыши кончились изза просадки давляка.

 

[salvador]

Лёха, а антифриз сколько показывает?
может просто датчик пиздит? такое бывает.
проверь чем нибудь внешним. МФА например...

 

[Zhora]

встал вопрос охлаждения масла
в жару на хх аж до 135-140 поднялась температура масла на вдо ауди будильнике

посоветовали поставить алюминиевый поддон
это первое
а второе кронштейн/корпус масло фильтра от сааба
вроде как от 9000
он с термостатом

как еще можно? простыми способами
гоночные кулера не охота ставить, т.к. уже один раз вкладыши кончились изза просадки давляка.

а тот же ПГ охладитель (возможно с кронштейном) присрать тебе попробовать, он конечно маленький, но все остальное это вынос с термостатом

 

[BadBoy]

Лёха, а антифриз сколько показывает?
может просто датчик пиздит? такое бывает.
проверь чем нибудь внешним. МФА например...

ож в пике самом 99
стоя в пробке
редко когда 100 и выше

стрелка и мультитроник с разных датчиков инфу берут
сбоку датчики

масло сзади бошки у выпуска

а тот же ПГ охладитель (возможно с кронштейном) присрать тебе попробовать, он конечно маленький, но все остальное это вынос с термостатом

его же наверное хрен достанешь?))
есть фото?)
плюс может быть разница верхнего болта кронштейна у пг и 2е блоков

 

[salvador]

ож в пике самом 99
стоя в пробке
редко когда 100 и выше

ну так задумайся, как антифриз может быть на 30 градусов холоднее масла то? в пробке?

 

[salvador]

у выпуска

может от выпуска бочонок греется? обычно его в кронштейн маслофильтра ставят ведь?

 

[salvador]

https://www.drive2.ru/l/4085786

 

[Slex]

Проверь адекватность показаний. И антифриз не должен быть такой горячий при исправной системе. Возможно что то с зажиганием и смесью. Повышенная температура это следствие, а нужно бороться с причиной.
По поводу кронштейна фильтра под маслорадиатор. Обрати внимание на ауди б4. Зайди в етку. Да, кронштейны под наклоном, но !возможно! можно установить.

 

[BadBoy]

Проверь адекватность показаний. И антифриз не должен быть такой горячий при исправной системе. Возможно что то с зажиганием и смесью. Повышенная температура это следствие, а нужно бороться с причиной.
По поводу кронштейна фильтра под маслорадиатор. Обрати внимание на ауди б4. Зайди в етку. Да, кронштейны под наклоном, но !возможно! можно установить.

это в жару
бывает редко скачки
так в пробке 95 примерно
при езде 90

 

[BadBoy]

может от выпуска бочонок греется? обычно его в кронштейн маслофильтра ставят ведь?

боченок это давляк, он у меня в сендвиче у фильтра
сзади гбц грибок, температуру мерит

https://www.drive2.ru/l/4085786

да вот только что читал, Андрюха хавк скинул инфы

 

[Slex]

https://www.drive2.ru/l/4085786

червячный хомут на масло это так классно. Тебе ли не знать, Степан=))))))

 

[vasil]

червячный хомут на масло это так классно. Тебе ли не знать, Степан=))))))

надо 2 ставить