• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

VW Passat B4 2.0 16VT Garrett GT3071R + J5.1...в вечных доработках..

  • Автор темы Автор темы BadBoy
  • Дата начала Дата начала
федеральные агенты)
13444308871415.jpeg
 
и мяча не видно на картинке выше, кажись и вправду танцуют
 
дерьмо случается
вчера в течение дня пару раз врубал зажигание
гудок чет не работал, проверял предохранитель

вечером после работы включаю зажигание
стрельнуло во впуск, бывает хлопает, вчера хлопнуло сильно

что имеем
ошибка 343 датчика фаз
и обороты на холостых 2200

начал ковыряться, дф в порядке
поменял дпкв на всякий случай, дф пропала, появилась ошибка 505 и держится (рхх)
сам рхх работает, поменял 3 штуки из запаса, плюс купил вообще новый

ситуация остается такая же

подсосов воздуха не нашел

куда в первую очередь смотреть если нет подсосов?
не могло ли заслонку в дросселе загнуть? завтра пайп скину погляжу
 
Последнее редактирование:
К Вадику езжай, пусть смотрит. как у тебя картерные газы отводятся?
в атмосферу

у меня абсорбера нету же
и на январе есть такая херь как холостая искра

щас впуск сниму, может выдавило прокладку где, новую как раз собирался поставить )
 
Последнее редактирование:
в атмосферу.....
Не здорово в атмосферу картерные газы направлять.
При правильно заведенных картерных газах (в коллектор), в ДВС образуется отрицательное давление, и довольно значительное, примерно -0.3 ~ -0.4 атм.
Делалось это по разным причинам, с точки зрения экологии (что нас вапче не интересует), а так же для повышения качества уплотнения сальников и корпусных прокладок.
Ну и как спорное решение это противодавление днища поршня, которым стоит я думаю пренебречь тк давление в камере сгорания на порядки выше разницы.
На счет сальников тема абсолютно реальна, если кто желает проверить, подсоедините через тройник манометр к патрубку вентиляции (при условии герметичности щупа и заливной масляной пробки
 
Вот это номер, такого я еще не видел, уважаю, ты первый коллектор порвал)))
 
  • Мне нравится +0
Реакции: ScH
оперативненько вчера сварили
79MRGN6Fsfg.jpg


заодно посадил впуск на шпильки наконец, всё время были болты, неудобно было
VxyykZjdx6Q.jpg


пагналееее
nZ1dW_yB6Nw.jpg



но почему то теперь горит ошибка 340 (датчик фаз, а с ним всё норм)
датчик проверил, стоит норм, почему ошибка появляется не пойму, едет нормально, разве что расход увеличился, но это еще проверю
 
В лучших традициях "говно и палки моторспорт".
 
Назад
Сверху Снизу