ты ковку на оборотах греть собрался? чето мне помнится в форсах встроенный клапан и открываются они на давлении масла ближе к 2 барам. не скажу что 2 очка на холостых - нонсенс, но все же чаще там около бара
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
VW Passat B4 2.0 16VT Garrett GT3071R + J5.1...в вечных доработках..
- Автор темы BadBoy
- Дата начала
vasil
Ветеран клуба
откуда тебе знать?ты разбираешь раньше,чем он успеет прогреться
BadBoy
Механик
брат братан братишка, когда меня отпустит?
мантана?брат братан братишка, когда меня отпустит?
BadBoy
Механик
дал дал достал
BadBoy
Механик
нее, мандану в топку ))
BadBoy
Механик
а чем моторный щит обклеить?
штатная ворсистая хрень с алюминь листом устала уже, плюс гдето подрезал и тд.
если виброй, не потечет ?)
думал с клубтурбо такую штуку заказать, есть ли смысол?
штатная ворсистая хрень с алюминь листом устала уже, плюс гдето подрезал и тд.
если виброй, не потечет ?)
думал с клубтурбо такую штуку заказать, есть ли смысол?
Вибра потечет конечно
Я такой клеил https://www.atomic-shop.ru/part/179473-050501/
Норм, ногам не жарко )
Я такой клеил https://www.atomic-shop.ru/part/179473-050501/
Норм, ногам не жарко )
jenia2007b
Зритель-теоретик
Я заклеил виброй и изотоном. Потечет или нет не знаю еще, но с обратной стороны моторного щита ведь не течет..
BadBoy
Механик
калина моторспорт
BadBoy
Механик
приора моторспорт
Леха, какие размеры радика отдельно и с вентилями?
BadBoy
Механик
радик
640*340*60, рабочая зона 550*320*60
брал специально короче чем 720, чтоб без трудностей пропустить пайпинг кулька.
взял алюминь а не стоковый, дабы компенсировать меньшие размеры лучшими тепловыми движениями
вентиля потолще чем штатные на том же 720 радике, чтото мне подсказывает что в компрессор кондея постучит)
мотор воткну и будет видно, предварительные кронштейны уже сделал.
крыльчатки 291+261, 3000об/мин
BadBoy
Механик
точка опоры спустя лет так 5
дискомфорта небыло
резину не жрало
не стучало не гремело
но было интересно снять и посмотреть
и оказывается их полномочия всё
всунули трв от тт
дискомфорта небыло
резину не жрало
не стучало не гремело
но было интересно снять и посмотреть
и оказывается их полномочия всё
всунули трв от тт
Последнее редактирование:
BadBoy
Механик
а клапанку почистить забыл (((
BadBoy
Механик
возник у нас тут с Серегой Добренко диалог в вк
по поводу температуры масла и давления в никуда
суть такова
кронштейн маслянного фильтра имеет 3 выхода
1. на турбину, там рестриктор то ли 1, то ли 1.5мм
2. тройник пг, на одном конце датчик высокого давления, второй выход боченок на стрелку давляка (вдо)
3. тройник пг, на одном конце датчик низкого давления, второй выход на маслокулек. но так же через рестриктор 1мм (вроде), дабы не терять в давляке. лишнего охлаждения не бывает. главное не избыточное, которого нет.
так вот по последнему пункту у нас и был диалог. масло куль от акпп мазды 626, небольшой, туда загоняется масло, охлаждается и сливается в поддон. поддон алюминь абф. так вот я услышал что это неправильно. но при этом данная система проходила лет 6 без вмешательств от слова совсем.
если есть более правильные решения, то подскажите плиз)
меня это немного конечно заставило задуматься, но по сути я криминального в этом ничего не увидел.
температура в лютую жару еле приближалась к 100
средняя 80-90
что в холод, что в тепло держится примерно на одном уровне.
просадок по давляку масла небыло, маслонасос от 1.8т
по поводу температуры масла и давления в никуда
суть такова
кронштейн маслянного фильтра имеет 3 выхода
1. на турбину, там рестриктор то ли 1, то ли 1.5мм
2. тройник пг, на одном конце датчик высокого давления, второй выход боченок на стрелку давляка (вдо)
3. тройник пг, на одном конце датчик низкого давления, второй выход на маслокулек. но так же через рестриктор 1мм (вроде), дабы не терять в давляке. лишнего охлаждения не бывает. главное не избыточное, которого нет.
так вот по последнему пункту у нас и был диалог. масло куль от акпп мазды 626, небольшой, туда загоняется масло, охлаждается и сливается в поддон. поддон алюминь абф. так вот я услышал что это неправильно. но при этом данная система проходила лет 6 без вмешательств от слова совсем.
если есть более правильные решения, то подскажите плиз)
меня это немного конечно заставило задуматься, но по сути я криминального в этом ничего не увидел.
температура в лютую жару еле приближалась к 100
средняя 80-90
что в холод, что в тепло держится примерно на одном уровне.
просадок по давляку масла небыло, маслонасос от 1.8т
Последнее редактирование:
BadBoy
Механик
лет 6 отходило, всё ок.
когда мотор разбирал на спуттерах были продольные царапки, но спуттера вкруг были, и я понимаю это нормально, т.к. спуттера жеские. сейчас будет спуттер на шатуне и обычный на крышке. буду тестить))
коренные около идеал, но тоже начиналось полирование.
при этом колено не замерялось, тупа номинал вкинул и погнале.
когда мотор разбирал на спуттерах были продольные царапки, но спуттера вкруг были, и я понимаю это нормально, т.к. спуттера жеские. сейчас будет спуттер на шатуне и обычный на крышке. буду тестить))
коренные около идеал, но тоже начиналось полирование.
при этом колено не замерялось, тупа номинал вкинул и погнале.
BadBoy
Механик
блин стартер не покрасил ((
