дааа опыт знающих бы не помешал))) Блин мне у субару тоже звук радует!!!Про про спорт ты точно заметил)))ну просто чуть больше трубу,какого диаметра штатная???Возможно что-то и буду повеселее делать,но пока с выхлопом хочется разобраться,чтоб туда больше не лезть!!У меня банка remus как она себя ведёт не в курсе???
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
выхлоп
- Автор темы BaNaN
- Дата начала
EPMAK
м081хр98
всегда был за тихую и быструю машину. А не наоборот. Если машинка валит, то зачем еще чего то придумывать?
есть такие.
1. звука " как у субару" у тя не будет никогда.
2. для того, чтоб при отжиге сразу показывало кто есть кто есть специальное устройство, которое раньше ставили на феррари и ламбо, ща ставят на ауди рс. представляет собой пресловутый перепускной клапан с пневмоактуатором ;-)))))))))
бывают всякие "мулечки" на оконечных глушителях - с резким расширением итд итп--но по сравнению с клапаном--это децкий садд.
если будете себя хорошо вести, я расскажу где такое устройство можно купить
;-)))))))))))
3. у коррадо штатный выпуск представляет собой прямоточную систему ( если под прямоточной системой мы подразумеваем банки без поперечных перегородок с дырочками) - у штатного выпуска ЭТИХ ПЕРЕГОРОДОК НЕТ!!!!!!!!
я раз в год тут фотки вскрытого резонатора пощщу...хоть еще один конкурс объявляй....
пердящий звук не означает мощность. если кто не согласен--попробуйте объехать бентли и расскажите, какой звук вы от него услышите....
4. будет пердеть и давить на уши с "прямоточным" резонатором ( под этим мы подразумеваем банку с прямой трубой внутри) будет зависеть от индивидуальных особенностей слушателя.... у нас у каждого свое очч индивидуальное восприятие. Автокат, например, при изготовлении выпуска в обязательно порядке интересуется у клиента какой он звук хочет ;-)
VES-ASSEMBLY
http://www.atpturbo.com/Merchant2/m...OD&Product_Code=ATP-ACS-010&Category_Code=BCS
Electric Exhaust Cutout Valves:
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=Electric+Exhaust+Cutout+Valves&_sacat=
http://www.atpturbo.com/Merchant2/m...OD&Product_Code=ATP-ACS-010&Category_Code=BCS
Electric Exhaust Cutout Valves:
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=Electric+Exhaust+Cutout+Valves&_sacat=
Вложения
Последнее редактирование:
а сколько стоит это чудо?
Антон, оч меня заинтересовал вот тот клапан... есть какоето описание или соображения по его работе? я поглядел по тем ссылкам что ты дал, понял что оно там двух видов пневмо/электро привод. сделать самому этот девайс труда большого несоставит(предпологаемый материал нерж). подскажи плиз(если знаком) момент открытия закрытия заслонки от чего зависит? и место установки, ячтот все же думаю перед глушителем.... идея давно гдет в голове моей сидела, но реализовать я его хотел на пружине, тоесть просто от силы выхлопа открытие...
я брал в ексисте в октябре того года, че-то чуть менее 100 дол, вполне цивильная штучка из нержи, блестящая
))а щас похоже мж-рэйс спекся, у них с сайтом какие-то непонятки и на ексисте дает вот что: http://exist.ru/price.aspx?pcode=40206&sr=-4&caid=1449
но там еще аналог есть Athiho http://exist.ru/price.aspx?pcode=40206&sr=-4&caid=1703
:smiley:
там в первой ссылке все описано.
по поводу выделенного -- поразмышляй для чего эта штука нужна и как она будет работать в описанном тобой режиме- будет ли она выполнять свою функцийу....
если ,,хлопок" газов из целиндра и ,,хлопок" отраженный от стенок резонатора совпадут, то выхлопные газы тормозятся в трубе. Если ,,хлопки" в противофазе,то газы как бы высасываются из целиндра, что улучшает вентиляцию и повышает мощность. Короче правильно расчитанный резонатор увиличивает мощу на 10% Глушитель наоборот гасит мощность . Почитай Теорию для чего нужен резонатор и его влияние на мощность.
