Еще один Corrado из Янтарного края (Königsberg)

[salvador]

решётка на рестайлинговую панель, а у вас до

решается дрелью на раз-два...
проверено на себе (на красной)

 

[ludix2]

Да, это понятно, Степ. я думаю встанет как родная)

 

[ludix2]

Сегодня поставили подарки из Литвы - кольца в приборную панель и решетку радиатора. Решетка встала хреново на наш дорестайловый телевизор...




В гараже была замечена сегодня вот такая забавная псинка))

 

[vasil]

че пылесос победили?

 

[ludix2]

Неа, времени пока не было, купили подшипник, а на крышке компрессора вал подъеден, если просто залудить,как ты говоришь, то сорвет опять. надо типо втулки делать, как у тебя на втором компрессоре, который ты на запчасти отдал. а ты поставил наш компрессор?

 

[vasil]

херрр с два,не влазит,думаю жопу переварить.

 

[ludix2]

Сегодня решили покатать машинку после установки новых девайсов - Eaton M62, форсунки Saab 346cc, и чипа под это все, спасибо Диме KDA. Итог непонятен - с малых оборотов машина едет очень-очень бодро, но к 3700-4000 умирает и начинает ехать как троллейбус - ровная тяга еле-еле...В итоге по замерам машина едет хуже,чем ехала с Итоном 65 с давлением 0,68 в пике.

 

[vasil]

давление топлива проверьте

 

[Spymaster]

Привет! А че за 65 итон:unknown:просвятите:unknown: может М45?
форсы 009е? , чета я за них читывал, что у них рабочее 2,7

 

[ludix2]

Андрюх, да проверим на днях, у нас уже была похожая ерунда, когда РДТ запал на 2 с небольшим бара

 

[ludix2]

у 65 задняя часть кардинально другая и разница в креплении выпускного патрубка
http://lisboacity.olx.pt/kompressor-...0-iid-68582882
http://slashdotrobot.wordpress.com/2.../06/eaton-m45/
мне кажется разница между моим бывшим компрессором и 45 налицо. я, конечно, не спорю, что 65 это и есть чуть видоизмененный 45, но разница есть
Форсунки, да 009.

 

[ludix2]

Проблема нашлась, компрессор не давал нужное давление. Теперь новая проблема - проскальзывает ремень, компрессор повесили максимально так, что демпфер-натяжитель сжался практически в максимальном положении. Но ремень все равно проскальзывает. Может сам ремень потерял свойства резины, задубел что ли...

 

[ludix2]

Проблему проскальзывания так и не устранили, пока и мыслей нет никаких... Ролик сделали новый, стальной. Ремень новый, компрессор повесили практически рядом с блоком, тем самым, охват ролика стал более 50%, ремень теперь практически сходится "домиком". Ремень натянут хорошо, непонятно в чем дело.

 

[salvador]

ludix2, ремень должен быть не домиком, а на 180 градусов поворачивать.
натяжитель живой? амморт в нем не вытек?

 

[ludix2]

Степ, натяжитель живой, а ремень поворачивает на 180 градусов.

 

[salvador]

в волгограде один чел поставил 62й на е30. так он зубчатым ремнем все сделал... ваще ниразу не проскальзывает

 

[ludix2]

Да, нам уже предложили такой вариант, причем не один человек, среди них даже Vasil))

 

[salvador]

среди них даже Vasil

ну тада нада делать срочна!

 

[ludix2]

Появилась проблема — стала пропадать тяга на высоких оборотах, притом постоянно на разных, то на 4500, то после 5000, иногда дает докрутить мотор как надо. Установлен Итон М62, форсы 360сс, чип KDA. Появилась мысль, что не работает датчик детонации и переводит в аварийный режим. Так как диагностировать Дигифант никто в Калининграде не может, поехали к Slex, нашему гуру Дигифанта в микромасштабе! Ваня научился подключать компьютер к Дигифанту. Вообщем поехали, предварительно помучавшись с подключением, Ваня снял логи, посмотрел их, и не увидел ничего криминального в снятых показателях. Так что проблема пока не найдена, с наддувом проблем нет, есть мысли, что резко падает подача топлива. Поэтому будем искать дальше…

 

[Slex]

я думал, что из за детонации идёт сброс давления. детонация появляется на верхах, но сброса нет. так что в электронике дело наврятли... думаю, что насоса всё таки не хватает на верхах.